10831 インプレッサ アネシスのドア

すべてLumix DMC-FT1

アネシスの運転席や助手席に乗るときには、気を付けなければならない。
ドアを開けると、ドアに頭をぶつけるからだ。
ドアが額めがけて飛んでくる、と言った方が分かり易い。



理由を考えた。
ドア端は垂直ではなく、後のほうに曲がっている。
だから、ドアハンドルを握って手前に引くと、ドア上部が額を攻撃してくるのだ。
あれ以来、私はもう一方の手でドア上部を押さえて開けるようにしている。



あのカーブが無ければ乗り降りしづらいのか。
後部ドアの上部のカーブは逆に前方へ向いている。

センターピラーに合わせたカーブだろうと推測する。
センターピラーを垂直にすれば解決するだろうが、運転手の視界を妨げないような場所だと、後席への乗り降りが不自由になる。
運転席のシートバックの角度に合わせたか。

100824 いつまで続く痛風発作

100801 Lumix DMC-G1/G14-45


100802 Lumix FT1

湿布はこんな風に貼っている。日中は用事で気が紛れるので湿布は貼っていない。


100805 Lumix DMC-G1/G14-45

１日よりも腫れがひどくなっているみたいだ。

　
100809 OLYMPUS E-520/ZD14-42　朝　　　　　　100809 OLYMPUS E-520/ZD14-42　夜

8/7-8と町内の葬儀の手伝いをした。
腫れがひかないのは、関節にできた尿酸塩の結晶が無くならないからか、と。
8/6に整形外科を受診した時ユリノームを処方されたが、尿酸塩の結晶が溶け出す時に痛むと言われた。
葬儀の手伝いが終わったので痛んでも良いと、明日から服用することにする。


100810 Lumix DMC-G1/G14-45

朝、足は赤く腫れている。

100822 空気入れ おまえもか フットポンプ

もう８週間近くバイクに乗っていない。
痛風発作の痛みはほとんど無くなったが、腫れはまだ少し残っている。
それより左脚の筋肉が痩せて力が入らない。

まず軽く乗って感触をつかもうと、バイクを出して空気圧を図る。
案の定フロント0.75、リア1.0
手押しの空気入れで空気を入れるが、いつまでもスカスカと入り抵抗が無い。
フロントのバルブ損傷かと、リアに入れる。リアもシューシューと空気が抜けてしまう。

スペアの空気入れを持ち出して再度やってみるが同じだ。
何のことはない、タンクへ入るところのゴム管のかしめの所と、もう一本はバルブをくわえる所からシューシューと空気が抜けていた。
この暑さで物置の中もかなりの温度になっていたから、だれてしまったか。

もう前後のタイヤはペッチャンコである。
アネシスのタイヤ交換にも使うから足踏みの空気入れを買うことにする。
この年齢で１本１００回ポンプはこの先つらいものがあるだろう。と


RICOH GX100 奥が駄目になった空気入れ、手前がカチャッペナイ足踏み空気入れ

４～５千円はするだろうと覚悟して行ったが、1,180円だった。
箱から出して納得した。
企画設計は日本で製造は中国だった。
３回も使ったら壊れそうな代物である。

働く車 ロッククライミングマシーン アンカーロックマシーン

すべてLumix DMC-G1/G14-45mm

岩に張り付く重機
「ロッククライミングマシーン」と言うのだそうだ。







１台無線操縦の重機があるという。





右手の赤い重機が無線操縦だろうか。
「アンカーロックマシーン」と言って、法面のコンクリートを、打ち込んだアンカーで固定する機械

インプレッサアネシスのドア

Lumix DMC-FT1

インプレッサアネシスに乗っていて感心する事がある。
それは、ドアがきちんと閉まることである。

ドアヒンジを見ても特別頑丈な様子もなく、分相応の大きさである。
昔、某社の車はドアヒンジが弱いのでドアが垂れてくる、という特質を持っていると言われた。



ドアキャッチャーにしても、特別なものが付いている様子もない。
セドリックは、ドアを遠くから軽く押しても閉まらない。
ドアキャッチの10cmほど前から軽くドアノブを押す、というのが正しいドアに締め方であった。
その代わり、室内の密閉度は素晴らしいものがあった。
高速道路でも室内楽を楽しめたのである。



最近の病室の引き戸などは、開けたままにしておくと静かに閉まるように設定されている。
それと同じように、アネシスのドアは開けて軽く押すとパシャッと閉まるのである。力はまったくいらない。
もちろん10cmの距離からドアノブを押すと問題なく閉まる。
後期高齢者の人は、昔の粋な車のドアの閉め方を現代の車にも適用する。
すなわち、ドアを遠くから力いっぱい「どし～ん」と閉めるのである。

車格が違うから比べようもないが、アネシスで高速道路を走るとジェット機に乗っている雰囲気を体験できる。
空気力学？に基づく車体形状のためか風切り音は小さいのだが、タイヤの走行音は挑発的である。

石ころはタイヤハウス内を飛び回るし、トンネル内で屋根に落下する水滴に驚かされる。

浜田浦 日高本線

すべてLUMIX DMC-G1/G14-45

浜田浦駅の看板はない。栃木ナンバーのトヨタアルテッツァ
車内に人がいる。出迎えではなさそう。鉄男さんか。



道路からすぐホームである。



ホーム端から様似方面を見る。



苫小牧方面を見る。



サッポロビール宣伝付きはまたうらの駅名



はまたうら駅舎である。考えられない。



駅があるということは、昔は乗客の乗り降りがあったのだろうけれど、どんな産業があって、それがどうなったのかはわからない。



駅の近隣には農家が散在するが、どこからか開拓に入ったものだろうか。



その当時は、生活に鉄道は欠かせなかったのだろうが、






保線区の職員であろうか、点検中である。



列車が来た、２両編成である。



ホーム端に立っている人は、列車を撮影に来た人である。



地元の陳情により1959/12/18汐見駅とともに同時に開業された。ー　'12.07.31追記

いつまで続くのか 痛風発作

LUMIX DMC-G1

'10/07/07　発作後４日目ロキソニン服用しボルタレン・ゲル塗布


RICOH Caplio GX100

'10/07/14　発作後１１日目　足の腫れは引いたが赤いポツポツが出てきた。
塗り薬の副反応かと塗布を中止する。


OLYMPUS E-520/ZD14-42

'10/07/16　発作後１３日目ボルタレン・ゲル塗布を中止したのでまた腫れてきた。


OLYMPUS E-520/ZD14-42

'10/07/19　発作後１６日目、連れが持っていた湿布（ゼポラスパップ）を寝る時にだけ貼る。


LUMIX DMC-FT1

'10/07/20　発作後１７日目　



LUMIX DMC-G1

'10/07/22　発作後１９日目　朝は楽だが夕方からはジンジンと痛む。


RICOH Caplio GX100

'10/07/31　発作後２６日目の7/29腫れと痛みが改善しないので整形外科受診する。
湿布薬（ヤクバンテープ）が処方され１日２回張り替える。


LUMIX DMC-FT1

'10/07/31　発作後２８日目の夜、湿布を張り替えるべく剥がしたら皮膚も剥がれてきた。


LUMIX DMC-FT1

'10/07/31　前にも増して腫れと痛みが強くなっている。
今日からまた連れの湿布薬（ゼポラスパップ）に変えて貼る。
日中は歩行不自由だがそれなりに過ごせるのだが、寝る時はジンジンと痛むのでなかなか寝付かれない。
明日から１日２回張ることにしよう。いつになったら治るのだろうか。

RICOH Caplio GX100が健闘しているようだネ。