KDX220SRエンジンＯ/Ｈ

メリーＸマスイヴ！

だからってそんなにどうってこともないんですが（ウチは息子達ももう高1と中2だし！ウマイもん食えりゃいいやってかんじです（笑））

暮れにきて修理の仕事が結構ありましてね
忙しくさせていただいてます（ありがとうございます！）



モタード仕様のKDX220SR改なんですが
腰上のO/Hで入庫したのですが、開けてみると大変なことになってました！
シリンダーは動いちゃいたけど焼き付き状態、ピストンは3ｃｍ程のクラック、コンロッド大端ベアリングはガタガタ！

オーナーさんは「お金掛かっても直したい」とのことで作業開始！



補器類を外してエンジンを下ろす準備ですが
なんと！ステータコイルがライムグリーン！？
これってカワサキさんの心意気なんでしょうか？（オシャレじゃんかよ～）

と、感動するも束の間

このバイクってヒドイ整備性です

スイングアーム外さないとエンジンが下りない！？
クランクのベアリングは両側圧入のようですがクランクセパレーターを取り付ける為のクランク軸と一直線に並ぶネジ穴が無い！？

　右側・・２個の小さなベアリングの段差が組み立て時に邪魔ですね

　左側・・ステータコイルを取り付ける穴は細すぎます

ネットでいろいろ調べてみたら皆さん苦労してるようですね
特殊工具作っちゃった方が早いかな？
まあ何れ年明け後の作業ですね、こりゃあ


さて、浜省ミーティングがいよいよ２日後に迫ってきました
がっ！バレーコードのし過ぎで先週から痛み出した親指の筋？腱？が痛すぎて練習できません！
先日の寝違いの痛みは大分良くはなってきましたが、昨日は修理作業で背中の筋肉を傷めてしまいました（背中には爆弾があるので細心の注意が必要ですよ～）
忙しくてただでさえ体疲れてるのにー！（ヴィエ～～ン！泣きたいよーもう）