セパンテスト

セパンのテストが始まってますね

まあ順当というか予想通りのスタートですよ

ホンダは変わらず高いレベルで安定してる感じで余り変化は無いようです
ダニーは軽い体重に合わせたエレクトロニクスのセッティングが進んだようです

ヤマハはある程度復調できてるようで一安心

ドカティは今オフはしっかり旋回性を上げてきたようですし、デスモ17組も調子がいい

スズキやKTM、アプリリアがまだもうちょっと時間が掛かるでしょうかね


やはり目に付いたのが各メーカーのエアロダイナミクスフェアリング





ドカティは毎シーズンおもしろいです



ヤマハは前回のテスト時とは違うものを持ってきました
一見ただのダクトっていう感じですがロッシの話しでは効果絶大のようです！



ホンダもいよいよ大きな物を作ってきましたね
でもマルケスはあｍり気に入っていないみたい



ホルヘは今シーズンどうなんでしょう
テストで良くても蓋を開けるとわかんないですからね～

さて、セパンが終わると次はタイです

どんなコースなんでしょう

5150ネックその6

昨夜は組の新年会で呑み杉ておふとんの中で朝10時まで撃沈してました　笑

さて、お目目パッチリで今週のまとめ


画像の順番間違えたけどｗ



暮れに洗濯機とエアコンが逝ってしまい買い換えることになり、お小遣い無いのでアマゾンで一番安い600円のフレトファイルを購入ｗｗｗ
・・・ダメです　笑


毎日昼休みにシャカシャカ削って納得のいきそうなグリップシェイプになりました



1弦側がＵグリップで6弦側がＣグリップです
スカンクストライプのウォルナットがメイプルよりも軟らかいので削れ過ぎてしまい中々思うようにいきませんでしたが、サンディングペーパーの番手を上げたらうまくいきました（なるほど）


次は大嫌いなフレットワークです



ホントに嫌いなんですｗ
けどしょうがない
二日酔いでちまちま・・・



だいぶ散らかってきましたｗ
フレットファイル→サンディング＃400→スチールウールまでやりました
かなり省略してしまったｗｗｗ
いつもは＃400→＃800→＃1200→＃1500→＃2500とやるのですがイヤですｗｗｗ
でも上の手順で充分な仕上がりでした
嬉しい大発見！！
あとピカールで磨いて完了ですがまたの日に



フレットワークが終わったら穴埋め補修して全体のお肌を整えていよいよペイントです

長い旅ももうちょっとです

あ、もう5時

竜電関はどうだった！？

ダックス～

画像が溜まっちゃうから一機出し！

この前いろいろイジったダックスです


元々付いてたCR29キャブレターがやはり使いずらいということで

ヨシムラさんのｐお世話になります




TM24-MJNです（モンキー用）

そのままではご覧の通り、色々邪魔で収まらないｗｗｗ

そこで



同じくヨシムラさんのインマニのアングルスペーサーを購入

今回の場合さらに右横方向へ向かせたいのですが、これをそのまま使うとほぼ真後ろ方向を向いちゃう

そこで



反転させて使います

反転させると皿ネジが使えなくなるので



インマニにボルトの頭を逃げるよう加工しました



同じくガスケットも

　これでバッチリ



いい具合に落ち着きました

CRキャブの時よりクラッチケーブルにも無理が掛からないし


さて、キャブのセッティング後回し

その前にこのダックス、前から気になってたステムベアリングのO/Hを



初期のダックスって変な構造してるんですね

ステムシャフトとステムが一体ではないのですｗｗｗ

トップブリッヂとステムを画像手前のシャフトで挟んで締めこむだけ！

この仕様でこんないいエンジん積んでも使いようもありませんｗ

実際60km/H越えるとどこへ飛んでっちゃうかわからん恐怖です

ベアリング整備しても良くはならんかな～

ステアリングダンパー付けてるけどかえって邪魔してる気もする～

試乗が楽しみです

放置ハヤブサ

今年はマメにアップしようて誓ったのに！！

すぐこうなっちゃうｗｗ

まあ今は暇ができればネックをイジりだすのでしょうがないｗｗｗ



えと、数年放置のハヤブサの修理です
ガソリンタンクサビサビ、オイルポンプグチャグカのデロデロｗ
タンクはサビ取りしてコーティング
苦労したのはタンクキャップ！キーが回らない！開かない！
ガソリンコックを取り外し、そこから劇薬を流し込み漬け置き溶解させ何とかキーが回るようになりました

次はフューエルポンプ



分解作業は悪戦苦闘です

赤字の1、2、3、どれもＯリングがキツキツで入っているので中々抜けません！
キャブクリーナーに漬け込んでグリグリしてやっとバラせました



ポンプAssyは６万越えなのでバラで部品を取りましたが、Ｏリングが１６００円とかメッチャ高額です
どういうことなんすかスズキさん！！

ま、お金も手間もかかりましたが無事絶好調に戻りました

二度とやりたくない的な作業ですね！ガハハ

MotoGP'18

なんと！！



フォルガーくんが体調が戻らず'18シーズンを全休！！

なんちゅうことでしょう！残念ですファンもチームも、そしてなんと言っても本人フォルガーの無念さといったら・・・

今シーズンで契約も切れますからね～
次の契約が心配です

とにかく早い回復を！

そうなるとこれから代役を探すのは難しいでしょうね
１シーズンだもんね
さて誰に決まるでしょう？



そして先日、DUCATIチームの発表会がありました



ちょっとまとまって？洗練されて？カッコよくなった！？

ドビのメットも左右にある馬の絵が昨年までの白と黒じゃなく黒と黒になってます

本人曰く白が合理で黒は不合理を表すそうで、昨シーズン要所を不合理でうまく乗り切った経験からこうしたそうです

今シーズンはホルヘとタイトル争い出来るかな~？


もうすぐタイとセパンのテストが始まります

タイのコースもどんななんでしょうね

各チームのカラーリングも楽しみです！ワクワク