クランクケースをペーパーで研磨しては ママレモンで洗浄していますので 乾燥は必死です！
エアブローした後 ストーブで乾燥。
あっ、ベアリングを序でに 抜いとこ！
○がベアリング。
温まった後 ソケットレンチのエクステーションで トントンと軽く抜けました。
塗装後では 傷を気にして 抜きにくくなりますので。
さて いよいよ ケースの塗装となりますが マスキングが大変そう・・・・。
メンドウが嫌いな性格・・・・・短気なんでしょう。。。。。。。
しかし 仕上がりが大切ですので、頑張ります！！！
バルブ摺り合せし ブラストした シリンダーヘッドを塗装しました。
先ずは耐熱スプレーで、塗りました。
使用したのは ISAMUの耐熱の銀色。
色にコダワリ無しでした。
ストーブで焼く事数回。
２時間～３時間ほど。
次はISAMUのウレタンスプレー クリヤー。
ウレタンで塗ると ツルツルに仕上がりまして 満足！
後はバルブを組み付ければ、完成でしょう。
あっ、マスキングを剥いだ後に、シリコンオフで拭かんといかんね。
序でにカムチェーンテンショナーとオイルパンも仕上げました。
実は今回 耐熱を塗って ウレタンで仕上げたように書いていますが、本当は耐熱を塗った後 ストーブで焼くと 塗装面がベタベタになり 触ると指の後が付くほど・・・・・・・・。
ならウレタン塗って 耐熱塗って ウレタンを塗る・・・・・・ウレタンと耐熱の混合塗装・・・・・・・どうなることやら・・・・・・・・・！
※銀のウレタン塗ればとお思いでしょうが、再購入は資金難ですので・・・・・・。
日曜日 寒さのため？１０時過ぎに起きて カブトムシの世話を午前中しまして 午後よりクランクケースのお掃除を始めました。
一晩灯油に漬け込んだ ケース上下。
キレイに収まるボックスが無く 途中で逆さまにして全体を漬け込んだつもりですが・・・・・・・。
先ずはママレモンを付けたスチールウールで裏表をゴシゴシ洗い よく濯ぎ 水を張ったトロ箱で再度濯ぎました。
エアーで丹念にブローして 夕方になり作業中止。
だいぶキレイになりました。
これからは ケースの外側を磨いて 塗装の下地作りに専念します。
しかし ネタが地味で 面白くないのは 私本人も自覚していますので・・・・・・・・・・。
重い腰を上げ CBの腰下（クランクケース）を分解しました。
寒さが厳しくなる前に、分解だけでもと・・・・・・・。
さて写真の○は 作業時の注意点をブログを書く前に 画像編集したためですので 気にしないでください。
上下の各ボルトを外して ケースを分解しますが とにかく外した本数を何度もパーツリストで確認して ゴムハンマーで”コンコン”と各部を叩きましたが 外れない！
それでも気長に叩き ヤットコサ割る事が出来ました。
左が アッパー 右が ロアー。
ギアやキック部を慎重に バラして ケースを洗うとこまで行けました。
各部品はホンダに在庫が無い物が多いので 丁寧に！
さ～て、明日は内部の汚れを 落とす事に専念したいと思います。
