ミッションのベアリングも、腰下OHするからには 交換でしょう。
でも 抜きにくそう・・・・・・・・。
左はリアスプロケット部のシャフト。
ギアとの間隙が大きい方は、右のプーラーで。
間隙の小さい方は 整備工場で借りた プーラーで。
バラバラになりました。
アッパー側のミッションも同様の方法で。
右の写真でお分かりでしょうか？
間隙がソウトウ小さいでしょ。
→の所に ワッシャーが入っていますので 要チェック。
プライマリーギアのベアリングは、手で抜けてビックリ！
さぁ、次は入れになりますが 入れる方が気が重いっす！
クランクケースも仕上がり ケース内の部材も仕上げて行きます。
黒く汚れが染込んでいますが、特に洗浄する気も無く これで良いと思っていますので・・・・・・・。
コンロッドを外しました。
オイルは使わず、ワコーズの組立ペーストを使用します。
メタルに塗り込んで 初期磨耗を防ぎます。
サイド部にも。
メタルの選択をする時に参考にする 記号。
２は、後ろ Kは前側。
後はトルクレンチで、最大値に３回ほど分けて 締めこみました。
次はミッションを。
ブラストの箱が小さいため、水ペーパーで シコシコ磨きました。
指紋が無くなりそうでした・・・・・。
殆ど前面剥離の状態になりました。
黒いシミは サビでしょうかね？
マスキングも完成！
塗装前にストーブでケースを暖めて ISAMUの耐熱銀を吹きまして ウレタンクリヤーを吹いて 耐熱銀を吹き ストーブで上下ケースを交互に＠１時間・・・・・・計８時間ほど焼いてみましたが・・・・・・・・。
出来は、次回に。
クランクケースの塗装の用意の時に よくよく見るといろんな刻印や文字が有りました。
ケース下側のシフトドラムの下位の所に 凸文字があります。
そしてクラッチ部にマジック？で書かれたような文字。
ケース底 ニュートラルスイッチ横に刻印が。
意味あり文字でしょうが、よ～分からんです！
さて 次は塗装でしょう！
