イツモの場所

　本日も代休で仕事はお休みでした

　

　東北南部は梅雨入りしたはずなんですが・・・

　ここ数日梅雨らしい雨は降っていませんねぇ

　

　今日も午前中は曇り午後は晴れ

　最高気温24℃予報だったので

　イツモの場所へ行ってきました

　

　イツモの場所とは

　ハイ　『御霊櫃峠』です

　

　

　

　

　雲が多いし、カナリ低くて御霊櫃峠が隠れているような気がするんだけど・・・

　大丈夫かな

　

　とりあえず入口まで行ってみます

　

　御霊櫃入口に近づくにつれて

　風はひんやりしていて　身体が結構冷えるぅ～

　

　

　入口到着

　気温は手元の温度計で22℃

　

　しかし風が冷たくて体感は10℃台です

　

　雨も降らなそうだしアタックします

　

　上りは直ぐに暑くなるけど、下りはゲキ寒だろうなぁ～

　更に今日はアームウォーマー忘れたし・・・

　

　

　路面はウェット　朝方雨降ってたんかなぁ

　更に、砂や枝などがチラホラ・・・

　

　下りは気を付けんとイカンな～

　

　（当然、上りでは写真撮る余裕無いので下りで撮影）

　

　

　

　

　

　

　

　いつものように限界汗だくで登頂

　

　少しづつだがタイムも更新している

　進歩しているようだ・・・

　

　

　頂上は涼ししというか寒いネ

　

　

　

　しばらくしてからは太陽が顔を出し

　暖かくなってきた

　

　外界は若干霞んで見えません

　

　走行時間、2:30'49

　走行距離、51.9km

　平均速度、20.6km

　最高速度、61.1km

　

　しかし、下りはギンギンに身体が冷えました・・・

　いつも楽しいと思う下りも今日は寒すぎて楽しくない

　

　次回はアームウォーマー忘れないようにしよーーー

　

　

　

　

　帰宅後、バイクを変えてポタリング

　

　

　走行時間、1:14'11

　走行距離、21.49km

　平均速度、17.4km

　最高速度、34.3km

　平均ケイデンス、53/m

　最高ケイデンス、94/m

　

　

　今日は何だかんだ言って73kmも走ったんだぁ～　

　

　

ちょっと工夫で この美味さ・・・

　先日の『御霊櫃アタック』で走行中にチェーンをインナーに落としてしまった

　幸い落とした時、チェーンでフレームをガリガリッとするに至らなかったのですが・・・

　若干のスレはありました

　

　ショックです

　

　で、以前買っっておいた

　K-Edge チェーンキャッチャー直付タイプ　

　をKULTに取り付ける事にします

　

　有るのに何故今まで付けなかったんだ

　って思われますが・・・

　FDの再調整って非常に面倒なんですYO

　

　やっぱり自業自得ってヤツか・・・

　

　

　左：K-Edge Chain Catcher 直付タイプ　

　右：TOKEN Chain Drop Catcher　直付タイプ(TK375)

　

　この際、通勤快速車DEFYにも付けようと思いTOKEN Chain Drop Catcherを買い足しました

　

　

　定価は

　K-Edge Chain Catcherが5250円

　TOKEN Chain Drop Catcherが2100円・・・

　この価格差2.5倍はスゴイですね

　

 

　確かに作りは綺麗だが・・・

　用途は同じ・・・

　

　で、、、

　Quarterは一つ、アイデアを思いつきました

　

　大事なフレームを保護する為のChain Catcherですが・・・

　そのChain Catcherを保護する為に100円Shopでコチラを購入

　

　配線等を保護する『収縮チューブ』

　

　

　こんな感じに

　被せてドライヤーやライターで熱を加えるとキュっと縮まります

　

　『ちょっと工夫で　この美味さ・・・』　神田川俊郎　先生

　

　

　出来れば透明タイプの収縮チューブが欲しかったのですが、透明なのは細いタイプしか販売されていなかったので黒にしました。

 

　

　黒でも

　ナカナカ　良い出来ですかね

　ロゴを隠さない様に出来ました

　

　

　では、取り付けていきましょうか・・・

　FD固定ボルトを緩めます

　

　ああ～でも　FDの再調整が決まらなかったらドウしよう

　ちょっと緊張するねっ

　

　

　とりあえずネットや雑誌を駆使して装着完了

　

　若干の迷走はあったものの

　FDの調整も、ある程度妥協して・・・

　

　こんなもんでしょ

　

　

　クリアランスはこんな感じで良いかな

　

　

　

　続いてDEFYも

　

　

　

　こちらのクリアアンスもこんな感じかな

　

　SHIMANOのFD調整は、自分で組んだだけあって楽に出来ました

ドジでノロマな亀

　本日も代休でした・・・

　

　いつも休んでばかりのように見えますが

　皆さんがお休みの時(土日)にちゃ～んとお仕事しておりますよ・・・

　(GWも無かったし・・・)

　

　毎度毎度の事ですが、御霊櫃峠行ってきました

　行動がワンパターンですけど

　

　

　明日には関東地方が梅雨入りするそうですねぇ

　という事は、ココ郡山も間も無く梅雨入りするという事ですね

　

　尚更　走れる時に走っておかないと・・・　

　

　

　それにしても今日は暑い

　

　

　天気予報ではお昼過ぎまでは晴れ

　14時位から曇り

　16時位からは雨のようです

　

　予想最高気温は28℃・・・

　もう夏じゃんよ

　

　

　

　って事で、今年初の短パンです

　

　色が白い・・・

　とかっていうツッコミは無しで・・・

　

　

　それでは御霊櫃アタック開始～

　

　暑くて足が回らないよ・・・

　

　7割位走った所だろうか

　お得意のシフトミスでフロントインナーにチェーンを落としてしまった

　KULTでは初めて・・・

　

　　

　数十秒

　数分

　そんなにかからずに復帰できたが・・・

　

　何というドジ

　

　チェーンキャッチャー付けとけば良かった・・・

　

　

　汗だくで

　登頂

　

　タイムは一昨日に登頂した時と　ほぼ同じ・・・

　

　って事は、この前よりもタイムを縮めたって事ぉーーーー

　

　ドジでノロマな亀のQuarterも少しは進歩しているようだ

　

　

　苦労して登ったかいがあるわぁ～

　

　風がホント涼しくて気持ちイイ

　

　　

　今日は霞もなくキレイに郡山市内が一望　出来ますねぇ～

　

　走行時間、2:08'27

　走行距離、44.0km

　平均速度、20.5km

　最高速度、57.5km

　

　腹も減ったので帰宅します

　

　

　

　走行時間、37'22

　走行距離、11.25km

　平均速度、18.1km

　最高速度、30.8km

　平均ケイデンス、54/m

　最高ケイデンス、92/m

　

　その後、バイクを変えて再び出発　

　

　近場をグルッと

　

戦闘能力が上がった？

　先日保留していたSHIMANO WH-R500

　フロントボールベアリング交換をしました

　

　

　仲間から超格安で譲ってもらったR500

　(安すぎて値段言えん・・・)

　

　受け取った時からフロントハブに　『チョイ　ゴリ感』があったので開けて見ると

　片方のボールベアリングと玉押しに若干のクスミがありました・・・

　

　

　当然、タダみたいな価格なので　文句なんて有りません

　パーツも数百円のモノなので自分で交換します

　

　

　ロックナット　オープン

　

　前回　初めて開けた時に、オヤッ　と思った事がありました

　

　カップとボールベアリングに隙間が・・・

　ボールベアリングの数を数えてみると、10個

　

　ありゃりゃ　不良品か

　MT65は片方11個、両方で22個だったけど・・・　と思い

　

　もう片方も開けて見ると、もう片方も10個の計20個でした

　ネットで調べてみると計20個が正しいらしいです

　(Shimanoさん　疑ってゴメン)

　

　でも、こういうトコロでコストダウンはかってんのか

　

　

　先日、MT65から外した3/16のボールベアリング

　コレをR-500のハブに挿入していきま～す

　

　

　因みにですが・・・

　注）R-500は、カップと玉押しの形状が他のホイールと違うそうで

　　　フロントハブには、決してボールベアリングを11個入れてはいけないそうです　

　なので、ちゃ～んと数えて10個挿入

　

　

　そして、新品の玉押しをセットしロックナットで固定したら完了です

　

　

　う～ん

　エエねぇ～

　滑らかに回るぅ～

　

　コレでDEFYでやりたい事は全てやった・・・

　

　通勤車のDEFYもカナリ戦闘能力が上がった

　後は自分の戦闘能力を上げるだけか・・・

リハビリライド

　今日は代休で仕事はお休みでした

　

　昨日は、超ハードワーク&深夜までの仕事だったので

　朝起きた時にも若干の疲れが・・・

　

　しか～しですよ

　天気は晴れ

　降水確率も低い

　娘は幼稚園

　妻は仕事

　

　こんな日に自転車乗らないのバチが当たるでしょぉ～

　

　つーことで、疲れ気味の体を癒すべく・・・

　リハビリライドへ

　

　

　練習用に購入したFULCRUM Racing 3 2Way-fitの具合も見てみたいしね

　

　そこら辺を軽～くね～

　

　

　まずは重さの比較をすると

　

　メーカー公表値　(前後)

　Reynolds Assault C　(1568g)

　Continental Race 28 Supersonic 60mm (50g×2)

　Michelin Pro 3 Race (200g×2)

　計2068g

　

　FULCRUM Racing 3 2Way-fit　(1595g)

　MAXXIS WELTER WEIGHT 48mm (84g×2)

　Michelin Pro 3 Race (200g×2)

　計2163g

　

　差は95g・・・

　持った感じは全然差を感じなかった

　

　

　他の比較

　Reynolds Assault Cは

　●リムが46mmディープリムなので平地巡航速度が高い

　●リム素材がカーボンなので長い下り&雨の日のブレーキの効きに若干の不安が・・・

　●Reynolds純正カンパ・カーボン用のブレーキシューが馬鹿高い・・・

　●でもやっぱりディープリムは見た目がカッコいい

　

　FULCRUM Racing 3 2Way-fitは

　●2Way-fitなので行く行くはチューブレス化できる

　●チューブレスにすると、軽量化&乗り心地向上

　●SHIMANOフリーに交換すればシマノコンポでも使用可

　●ハブがカップコーン式なのでベアリングを自分で交換可

　●キシメンスポークなので若干のエアロ効果

　●ブレーキの効きはカーボンより断然イイ

　

　などなど・・・

　

　こんな事話していたら・・・

　

　

　ココまで来てしまった

　

　

　昨日の仕事のダメージ(疲労)がかなり残っているが・・・

　

　

　はて　ドウしようか

　イコカモドロカ・・・

　

　梅雨入りしたら、走る回数も減るだろうしなぁ～

　

　イッチョ上ってみるかぁ

　

　

　少しは新しく入れた12‐27スプロケットの恩恵は受けられるのだろうかねーーー

　

　

　イツモのように地獄の坂道を上る事数十分

　

　登頂

　

　今回は不平不満は言いませんでしたよー

　一人だったし、言う余裕もなかった・・・

　

　

　

　12‐27スプロケット入れたってキツイものはキツイですよ・・・

　

　

　

　でも自己最速タイムを叩き出した

　今までが馬鹿遅かったので・・・

　

　今回も遅すぎて発表できませんけど

　

　

　またまたハイカーにお願いして

　パチリ

　

　今日は珍しく自転車乗っている人に会わなかったなぁ

　平日はこんなもんか・・・

　　

　

　

　下山してからは

　笹原川千本桜を経由して

　

　

　ローレルバレイC.Cへ

　

　持参したドリンクも底をついたので・・・

　

　

　途中でエナジードリンクを補給

　

　そして初めて走る長沼の街中を経由して

　

　　

　

　本日ポイント5倍のアスク

　の交差点で郡山に戻ります

　

　走行時間、3:48'08

　走行距離、82.2km

　平均速度、21.8km

　最高速度、58.9km

　

　リハビリライドのはずが、こんなに走ってしまった