馬鹿ロンツーに向けて防寒装備を調えるのだ

　昔から親譲りの放浪癖を持っている私にとっても、今回の『実家までカブ』が大変なのは想像に難くない。
　(少し話は逸れるが、うちのオカンは俺が腹の中で結構大きくなっているにもかかわらず、一人で石鎚山を見に愛媛まで行った逸話を持っている)
　最も懸念しているのが、疲れによる事故である。事故と青きっぷだけは馬鹿ノリの私でもテンションがた落ちである。
　ということで、事故防止＆事故軽減の観点から、体力の消耗を抑えるために防寒装備を調えている。なんせ、アウター一枚では寒いので、ジャケ+ジャンパーという万全装備で挑みたいと思っているのだが、いかんせん資金が少なくまだ調っていない。更に、万が一事故を起こしたときのために、ヘルメットはシールド付のジェットにしておきたい。シールドも疲労軽減の観点から重要だしね～。
　とりあえず、最近ユニクロで手袋と股引を購入しました。股引はすごくイイ！　ジーンズの下に穿いておくだけで、寒くないと言うことはないんですが相当寒さを軽減してくれます。見た目も変わらないし、最高。
　手袋は最初慣れなくてブレーキが一瞬遅れます。この前、追い越し車線から強引にコンビニに入ろうとしてきた車に当たりそうになりました・・・。危ない～。それでも、最近は慣れてきたので大丈夫そうです。
　というか、ブレーキ自体強化したいな・・・。まぁ、49ccは30km以上出せないからそんなに効きのいいブレーキは必要ないのですが・・・ね。ディスクブレーキにしたいです。でも、高いんだろうな～。
　ブレーキシューの摩耗も既に結構してきているような気がします。1ヶ月メンテの時に変えてくれてたみたいだけど・・・。既に結構来てます。オイル交換は何となく自分で出来そうだけど、シューの交換は難しそう・・・。

ソラに傷がついた・・・

　IKEAからシェルフユニットを車載で持って帰ってきました。そしたらねぇ、そしたらねぇ！　家具の角に当たって塗装がはがれ落ちていたんですよ！

　あぁぁぁっぁあああっっ！！！！！！

　もう・・・取り敢えずデイトナのスプレーをかけておきましたが・・・完全にはがれ落ちているので、1回では直りそうにないです。大変だぁ。

IKEAにて発見

　相も変わらず、IKEAで読書にいそしんで、枕カバーと食器トレーを購入して帰ろうとしていたら、入り口に3台のカブが。
　車輪経だけから考えたら、2台がリトルで1台が普通のカブかな？　でも、これだけドレスアップしてるから分からないです。

　今まで見てきたカブの中で、もっともカッコイイ。ちゃんとメンテも行ってるマシンでした。ってか、そんなところ見るようになってる俺って、2ヶ月前に比べたら相当バイクに詳しくなってんな・・・。

　特に一番奥のオレンジ色のカブがすごかったのですが、ハンドルはKITAKOっぽいバーハンで、フェンダーも替えてありました。
　カフェカブが近いからか！？　カフェカブ行きたいですが、厳しそうです・・・。うぅぅ・・・。

ソラがやばい。

　ソラはまだ購入2ヶ月目だというのに、既に2000km走ってます。ボディを拭く他にメンテナンスと言えば1ヶ月点検くらいで、そろそろやばそうです。

　明らかにやばそうなのが、チェーンの弛み。エンジンブレーキがどんどん掛からなくなってきています。はやくメンテナンスいかないと・・・。

　ソラもいたわって乗ってあげないとね。

行きてぇ、とおもいつつ

　カラカラ音なんですが
　「まえからこんな音してたよな～」とか自分に思いこませながらだましだまし乗っていましたが、今日なんかは更にギィィン・・・という耳障りな音にレベルアップしました。一時的なものだったけど・・・。はやくバイク屋さんにもっていかないと危険です。

　それで、この機会に購入したバイク屋ではなくて、松戸の例のバイク屋さんに行きたいのですが、どうにもこうにも持って行く時間がない。土日はソラちゃんフル稼働です。
　来週辺りなら持って行けそう。それまではだましだまし乗ってるか・・・。


　今日大学でapeの観察をしていたのですが、apeって1万キロでメーター一回転しちゃうのね・・・。一万だったら普通に一年でまわっちまうぞ。走行距離わかんねぇじゃん！　まぁ、カブみたいに実用目的じゃなくて、シフトチェンジを楽しむと言う目的の方が大きいんだろうな。
　私は実用性があることがカッコイイと思うフォード的な男なので、やっぱカブがいいのかも。とは言え、クラッチ操作にもちょっと憧れが。

カラカラ音が鳴る

　ソラの調子がおかしい。40kmでカラカラという異音を出し始める。最初はレッグシールドががたついてるのかなぁ。と思ったのだが、締め直しても同じような音が。そしてなんだかレッグシールドの前面が少し沿ってる。なんでかなぁ？　と思い返すと、そういえば外観の下を調子扱いてリミットブレイク走行していたんだった。あそこ、アップダウン激しいから60超すんだよな。
　あぁ～その時のエンジンの熱とかが原因で沿っちゃったり、カラカラ言うようになったりしたのかなぁ・・・。あぁぁぁ・・・。ソラよぉ～。これからはもっと労るからなぁ。
　次の無料点検は半年後・・・。うわぁぁぁん！　有料点検はなぁ・・・。金がないしなぁ・・・。
　あとゆがんだレッグシールドも換えたいけど・・・。超高そう。1000円とかじゃ、何ともならないよなぁ・・・。

　泣きてぇ～。

オイル交換に行きたいのよー。

　初回は1000kmで交換なんだよね？　早く交換しに行かなくちゃー。でも明後日じゃないとバイク屋さんに行けない・・・。

　銀行ボックス塗装用のプラズマイエローのスプレー缶を通販で購入しました。あと、今更ながらバイクカバーとグローブを購入。バイクカバーはホンダの純正。ちょっと高いけど、評価が良いし。

　これでボックスに色が塗れる～。ボックスが付けば、一応ドレスアップはそこで終了。ソラVer1.0が完成か。

　ソラVer1.5構想
　リヤショック装着　もっと硬く。
　シートをミディorダブルに変更。ボックスとの互換性も考えて慎重に。
　オリジナルステッカー作って貼る。

　ソラVer2.0構想
　ボアアップ。二人乗りできるようにしたい(キツい？)

ベトキャリ完全装着

　純正パーツが一部無くなっていて、暫く三カ所だけで止めた不完全ベトキャリでしたが、本日四カ所止めて完全なるベトキャリに生まれ変わりました。ちょっと安定性が上がってます。ぶっちゃけ三カ所止めと安定感は余り変わりませんが、ボルトに加わる付加は軽減されるかな。そんなに重いもの載せてないけれど。
　あ、ところで既に走行距離が1000超えました。ちょっと酷使しすぎている感が・・・。1速に違和感。今まで『ガン』ってかんじで加速していたのですが、1000超した辺りから『ムニュ』って感じになりました。
　更に結構な速度で国道走ってるのもエンジンに悪そうです。
　でもまぁ、登板に関してはダメダメなカブらしく、車の先頭へすり抜けなどせず、後ろに付けているので負荷は掛けていない気がします。

　しっかし、スクーターの登板の強さは魅力的だなぁ。びゅーんって行っちゃうし。私が先頭で赤信号に当たったらなるべく早く3速に乗るように必死です。その分、楽でいいよなぁ・・・。
　最近やっていたのですが、シフトペダルを踏みつづけることでニュートラルっぽくすることが出来ますが、これってギアに悪影響なのかな？　交通量が皆無の道路などで使っているのですが・・・。知ってる人居れば教えて！

池袋マスター

　ちょいと要町まで行ってきました。初めての北から池袋侵入です。
　環七良いですな。程よく渋滞しているので原付には走行しやすい道です。
　要町で用事を済ませた後、ジュンク堂で資格の本を購入。もう金に糸目を付けていられない。あと一週間か～。
　その後、環七を利用せずに帰りましたが、意外に信号に引っかかって大変でした。立体交差完備の環七の方が全然いいな。

いつの間にか成田

　464号線をひたすら東へ進んで成田へ。464号線怖すぎ。5回くらいひやっとした。もう一生行きたくねぇ。でも、千葉ニュータウンはイオンあって良かったなぁ。一番近い近郊型ショッピングモールかも。更に、ガソリンの値段が130円を切っている破格。千葉ニュータウン、行きたいけど464号線はもう通りたくねぇ

黄カブを見た

　ストリート仕様かリトルかまで見てなかった・・・。泥よけを少しカスタムしてて、カッコイイ感じにしていました。
　しかも、そのあと更にもう一台！　それまで一台しか黄カブを見たことがなかったので、ちょっとうれしかったです。

　みんな、多かれ少なかれカスタムしてますね～
　そして！　私もベトキャリとフットブレーキカバーを購入しました！　そして明日届きます！　ワクワク。
　とくにベトキャリですな～。ベトキャリさえ付けば積載量はスクーターより飛躍的に良くなると思われます。

　今、悩んでいるのが前カゴを付けるか、後ろに銀行ボックスを付けるか。銀行ボックスはそのままリトルに付けられるのかよく分からず、それと、将来ボアアップして二人乗りできるようにする予定だから、ダブルシートにしたときにダブルシート用リアキャリアに搭載できるか。
　色々と調べなくてはなりませんな。

　うーん、悩みますな～。あ、その前に中免・・・そして金・・・。バイトしないと・・・。