世代交代。

今日は毎月恒例のＧ－ＣＵＰことジムカーナ・チャレンジカップ。

２・３日前の週間天気予報では雨マークだったのだが、明けてみれば降水確率２０％の曇りとなっていた。

ただ、気温は午前８時で６℃。

ビールなら冷えごろだ。

　

気温が低いと我がターボエンジンは、吸気温を下げて空気密度を上げるインタークーラーの効果向上の恩恵により、低回転からのトルクアップが体感できるほどである。

その反面、路面温度も低くタイヤとのミューが低いのでグリップが悪い。

つまり、ストレートのタイムが伸び、コーナーのタイムが落ちる傾向となる。

それを考慮したコース攻略の組み立てが有効である。

　

今回は、コース上で２度タイム計測が行われるので、その前半タイムと後半タイムを、Ｒクラス上位３台とＭｙＦＤで比較してみよう。

　

まずはコース図。

「G-CUP_bunseki_2009Bcourse.pdf」をダウンロード

　

　

上記コース図にて、「前半」とはＳＴＡＲＴ～Ｐ５までのＳＥＣ－１～ＳＥＣ－５の区間、「後半」とは、Ｐ－５～ＧＯＡＬまでのＳＥＣ－６～ＳＥＣ－８の区間である。

　

そして、タイムログシート。

「gcup091129.xls」をダウンロード

　

今回はカメラマン不足のために走行映像は無い。

出走していない人がタイムログシートを見ても、何にも面白くは無いだろう。

　

でも、実際に出走した人には貴重且つ重要な情報なのだ。

（ね、Ｅｄｄｉｅさん。）

走行記憶を呼び起こして自己分析すれば、微調整したタイヤ空気圧とコースレイアウトと自分との相関が見えるかも。

　

かくして、新型ＲＸ－８のＮＯ大明神さんの連勝記録は６でストップし、変わってＥｄｄｉｅさんが”ジムカーナなのにサイドターンをしないチャンピオン”に輝いた。

世代交代。

いや、世代後退か？？

　

いずれは私が取り返すゾ！　・・・なんてな。　

　

あっという間の３連休。

もう夜かぁ。

終わってみれば早いもんだ。

　

３連休前夜。

定時退社でそそくさと荷物をまとめて席を立った時に、後ろを通りすがりに「今日、飯行くか。」とお声がかり。

「え？」と振り向くとマネージャー閣下が「予定無いんやろ？」と。

「ええ。」と答えたことで、その夜と、翌日の過ごし方が決定した。

　

同僚ＳＳＫＳの通勤車で送っていただき、４名がイルミネーション満載でムーディーな平和大通りに降り立つ。

二手に分かれ、ＡＺＭ閣下と私は中央通りを少し北上、「焼き肉でもええやろ？」と、いきつけっぽく颯爽と店内へ入る。

　

明月別館だ。

　

１７時オープン間もないのか、店内は我々のみ。

生ビールと、お肉さんをひとしきり注文。

炭火風無煙バーナーにも点火され、生ビールで乾杯してゴクゴクプハーをやって、塩タンとカルビを焼く。

食う。

生ビールを飲む。

　

豚トロとホルモンとヤサキを焼く。

食う。

生ビールを飲む。

　　

と、アラフォー・ペアのメニューは以上であるが、転属から１．５か月経った今だからこそ話せる色々な”大人の”オハナシをそこそこ。

　

その後、結構な金額をお支払いいただいて店を出た。

　

「今日はなんか調子ええわ。」とさらに北上するＡＺＭ閣下。

　

客層が７０歳代のお店へ入り、お唄もそこそこに話し込んだ。

　

・・・午前３時まで。

　

翌朝は翌昼となり、風呂に入っても、うたた寝しても、インスタントラーメン食っても、うたた寝しても、ずーっと頭痛。

やむなく、一日ゴロゴロして静養した３連休初日・・・

　

そんなに呑んだっけ？？

呑んだんだろうなぁ。

　

　

あす以降へ続く。

　

　

紅葉の紅葉。

紅葉の紅葉。

もみじのこうよう、です。

　

今日は天気もまぁまぁ良さそうなので、２００９年の紅葉をＳＨＯＯＴして来よう、と昨晩から決めていた。

目覚まし時計無しでの目覚めは７時。

恒例の朝風呂、浴室で昨日着いた自分の汚れを落とし、駐車場で昨日着いた車の汚れを落とした。

特にホイールにはブレーキダストがビッシリ付いているので念入りに。

　

その後は、広島県知事選挙のために近所の投票所である保育所へ。

某氏へ投票し、帰宅してＧ１０を携えてすぐ出発！　

朝飯は（もう９時回っているが）恒例のモスバーガー。

目下好評限定販売中の「とびきりハンバーグサンド「チーズ」」。

もちろん”携帯サイト会員特典の割引クーポン”で。

もちろん、トロトロチ～ズとシャクシャクオニオンスライスのコラボはベリーグッド！！

ちなみに今、イベントの一つに「ＭＯＳ－１　ＣＵＰ」が開催されており、過去に限定発売されて現在は絶滅している５種類のバーガーを５組のお笑い芸人がそれぞれにプレゼンテーション、その中から復活販売して欲しい一品に投票する、というもの。

私は「印税芸人」と「中学生の時にイケてない芸人」のコンビに投票。

　

その後国道１９１号を一気に北上したのだが、県境付近は何やら盛り上がっている様だし、職務質問とか受けてボロが出るとなんやし（←？）、穴場を求めて山間部へ。

　

う～む、どうもイマイチ、山がきちゃない。いや色合いがど～も・・・

と、ふと視界＆あんしんminiに入ったので、車を停めて、以下。

　

紅葉の紅葉！

　

バックの青空とのコントラストもＧＯＯＤ！

　

隣には黄色いもみじが。

　

やっぱ、赤いもみじがキレイ。　　

　

もう一つ、赤と青のコントラスト。

　

あ、はよ寝よ。

　

　

　

玉掛け技能講習。

１１月４日（水）～６日（金）の３日間、社命により広島クレーン学校にて玉掛け技能講習を受講してきた。

玉掛けについてはこちらを参照。

最終日の実技試験３つも終え、ドキドキ採点時間約３０分の後、無事に合格を告げられ、修了証を手にした。

これで私もクレーン性能無制限の玉掛け作業者となれるのである。

　

就職活動のためにハローワークからの紹介により”自腹”で受けに来た人などもいらっしゃった様だ。

受講費用２１Ｋも会社持ち、就業時間中につき給料も出る。

ありがたやありがたや。

（Ｋ上自衛隊官も数名いらっしゃいました。・・・血税で受講、ですね。）

（（しかし、公務員が民間企業に受講しに来るなんて・・・・・・そういうもの？））

　

さて、修了証を受け取ってすぐにタクシーを捕まえて乗り込み、街へ直行！

３０分遅れで合流出来たが、「花山小路　モーモー軒」で元職場の（私の）送別会だ。

（参考）ロイヤルドライビングスクールからアサヒビール館まで、大洲街道経由でやや渋滞にもかかわらず約３０分で到着。

ピリ辛のモツ鍋→おじや、それに生ビールたくさん。

ＭＣのＤＬ開の方々もたまたま同じ店で遅延打ち上げ（？）を実施されており、途中ＩＤさんがウチら部屋へ乱入があったり。（危うく連れ去られるところだった）

帰宅方向が一緒の新人クンを連れてタクシーで帰宅。

２３時前に就寝。

　

翌朝（今朝）、アルコールのすっかり抜けた４時半に起床、６時に自宅を発ち、近所に住むＫＭ先輩のＦＤとランデブー。

給油とコンビニを経由しつつ下道をひた走り、８時前にＴＳタカタサーキットへ到着。

屋根の下は既に満車だった。

結局３０台程度がエントリーしし、午前ワクは終始フリー。（グループ分け走行は無し）

　

今日は県北部も気温が高く、吸気温度も高く、水温や油温が上昇する前にドライバーが熱ダレしてしまう。

結局午前中ワクで１１周の走行、本日のベストラップは１分５秒５３８。

ランキングをみると、ほんの、ほんの少しだけ（新舗装コースの）自己ベストを更新した様だ。

　

舗装改修前の自己ベスト（ＢＳの０１Ｒ）には１秒届かないが・・・

やっぱ”気合”が足りんのかねぇ。

　

　

　

笛吹きテスト！

今日は平年並みの暖かさ？

広島クレーン学校の今日の授業は９時始まりなので、上司と相談の上、８時１５分～１７時勤務を→８時４５分～１７時３０分勤務へ変更していただくこととしたので、昨日よりも１時間遅く自宅を出立出来る。

ということで、朝はの～んびりした。

　

今日の前半は座学。

法令と、力学だ。

力学といっても高校生レベルなので、航空工学士にとっては眠いばかりだ。

だが、１５時２０分から昨日分も含めての学科試験があるので、今朝の復習と、昼休みの復習と、授業中の復習と、実に久方ぶりの「テスト勉強」。

とはいっても、「会社指示」で、「会社費用」で、「万が一不合格でも業務に支障なし」なので、まぁリラックスして挑めばよいのだ。　と、同伴の新人ＫＤクンを諭しつつ自分に言い聞かせていた。

ま、１９人のクラスメートの中で、５番目に提出→簡易採点→合格！

　

そして、１６時からはロイヤルドライビングスクール校内の屋内クレーン棟で、合図の講習と試験。

手合図と笛合図の組み合わせを１回の体験と９回の見学で、試験本番。

私のゼッケンは８人チームで「３番」なので、早めの本番だ。

「１回の体験」では、ゼッケン１番と２番の人の見学しかしていないので、インストラクターに言われるがままの”操られ人形”状態だった。

　

そして、本番！

　

　

ふぅ、疲れた。

ま、実技試験は明日の分と合わせて合否が判定されるので、お楽しみってとこかな？