作業服の汚れが落ちないなぁ・・・

この１週間はなかなか忙しかった。

　

２５日(日)は、Ｇ－ＣＵＰ。

晴れの天気予報は外れて、寒風吹きすさぶ曇天。

エンジンはご機嫌だが、タイヤはご機嫌ナナメ。

我がＲクラスは、１位が新型ＲＸ－８さんで６連勝、２位が波乱万丈サーキットスペシャル黒８さん、３位がロードスターターボさん、４位がｎａｏｍｏｒｉ白８、５位がＭｙ青ＦＤ。

今回も表彰台からこぼれてしまったのだが、偶然にも上位３台のタイヤがＲ１Ｒ、４位と５位のタイヤがＡＤ０８。

歴代ネオバで最高の低温性能を誇るＡＤ０８も、Ｒ１Ｒには敵わないか。

いや、Ｒ１ＲとＡＤＯ８の性能差を埋め得るほどのウデが無いということだろう・・・

次回は１１/２９(日)。

もっと寒くなるんだろうな。

　

翌１０/２６(月)、某Ｍツダ社の”北海道物産展”最終日なので、退社時に立ち寄って練り物を購入（１７時５０分）、帰宅後に舌鼓。（１８時３０分）

同時に購入したホクホク北海道コロッケ＆タラバ蟹コロッケを食べようとした刹那に携帯が鳴り（１９時１５分）、「晩御飯食べました？　今飲んでるんですけど、出てきませんか？」とＡんたんからのお誘い。

支度をして出立、Ｊクンも来ていた駅前の八剣伝に合流。（１９時３５分）

生ビールを７杯飲んで、２２時過ぎにお開き。

　

１０/２８(水)は、定時退社後に職場の新入社員ＯＧクンと二人で街へ飲みに出かけた。

先週の私歓迎会にて「広島の(おいしい)酒が飲みたい」というので、お勧めの酒を置いているお勧めの店に行こうと約束していたのだ。

まずは腹ごしらえに本通りのガストで”きのこ雑炊”を驕ってもらって、１９時開店直後のお店にいざ入店。

先客のアベックが一組いるだけのそのお店は「ちょこっと屋」。

先輩ＤＴさんに紹介してもらった名店だ。

まずはお勧めの山岡酒造「純米吟醸こわっぱ」で乾杯、そのあとは、純米吟醸、純米大吟醸を中心に、県内各地の酒蔵をめぐった。

ちょこっと屋は、１５０種類の酒たちのほとんどを冷蔵庫ｌに収納してある。

グラスに注いでもらったあとしばらくは、酒瓶を目の前に展示してもらえるのだ。

収納のタイミングは、室温で内圧が上がって栓がポンと飛ぶ頃。

ＯＧクンは二日酔いになったことの無い豪傑らしく、県内をほとんど制覇しつつも、自動車業界に対する不安、自社に対する不安、自部門に対する不安、将来に対する不安などを新配属のベテラン選手である私にブツけて来た。

（何をどう話したかはよく覚えていないが）ヤングな彼も「なんかスッキリしました！　明日から頑張ります！！　よろしくお願いします！！！」と晴れ晴れとした表情で別れたのが２６時過ぎ・・・

いやぁ、まさか平日に６時間も滞在するなんてねぇ。

　

もちろん翌日はきちんと出勤したのだが、もちろん昼過ぎまでは調子がいまいちだった・・・

（ＯＧクンは朝から元気満開だった様だが。　さすがはヤング！）

　

そして１０/３０(金)は、同世代の職場対抗懇親会。

店は好み焼き常太郎。

店内の壁一面にはカープの選手やコーチのサイン、その他有名人たちのサインが一杯。

１９時スタートのところを、我が職場３名は月末締め関係でバタバタしたので到着が２２時半だったのだが。

さすがにお好み焼きは美味い！！

鶏肉のトマトソース炒めも美味い！！！

２２時３０分の閉店まで大盛り上がりだった。

　

・・・といった感じで、楽しい１週間だった。

　

　

仕事中にいつの間にか付いた作業服の黒々とした汚れが数か所。

今日洗濯したのだが落ちない。

エアシリンダーのグリスと思われる付着物なのだが、落ちない。

明日は気合を入れて、何か工夫してみるか。

　

　

　

今年もありがとう！

先ほど東京ドームでジャイアンツが勝利し、私にとっての今年のプロ野球シーズンが終幕となった。

川上のメジャー移籍、タイロン・ウッズの帰国、中村紀の楽天移籍など、投打の戦力ダウンは明白であり、シーズン前のプロ野球解説者たちのペナントレースの順位予想では、大方がＢクラスへの転落であった。

ところが、３０００万円未満の格安助っ人トニ・ブランコは１年目でホームラン王と打点王の二冠王を獲得、一昨年前までリハビリ育成選手だったチェンは最優秀防御率投手、通算わずか１１勝の吉見が１６勝で最多勝利投手に、と投打の戦力は昨シーズンよりも充実したのかもしれない。

しかし、レギュラーシリーズは１位に大差を付けられた２位止まりであり、ポストシーズンのクライマックスシリーズも、第１ステージで３位のヤクルトを退けるも、第２ステージでは３年連続でジャイアンツとの対戦となったが、昨年と同じ結果となった。

特に今年は、ミスタードラゴンズの立浪、ピンキー井上の最終年であり、両名の有終の美は「日本一」となることを信じていたのだが・・・

　

　

昨日は職場の歓迎会。

９１年入社時の新入社員歓迎会以来、実に１８年振りとなる私が歓迎される歓迎会だ。

お好み焼き「徳川」での一次会、サプライズゲストとして部長閣下のご臨席。

Ｔ部長閣下は一滴もお酒を飲まないし、お好み焼きを焼くのがお上手であった。

※注：「徳川」は関西風お好み焼きがメインの広島を中心としたチェーン店。

自己紹介では、カープの前田のいつぞやのインタビューを参考にしたコメントで、笑いと涙を誘った。（何が？）

　

～一部抜粋～

私の様なガラクタを拾っていただいたＡマネージャー、そして、私の様なガラクタを受け入れてくださる皆さまのために、不退転の決意のもと、粉骨砕身努めさせていただきます。

どうか、よろしくお願いいたします。

　

２次会は、職場のアダルトチームがヒイキにするスナック。

８０年代の名曲を中心としたカラオケで、午前３時まで大いに盛り上がった。

　

　

酒まつり。

今年は１０月１０日(土)と１１日(日)の二日間に開催される、酒どころ西条のお祭りだ。

我々チーム駆動系有志は、その初日に遠征した。

　

９時１９分向洋駅発の電車に乗り、１０時前に西条駅到着。

昨年も蔵巡りし、なかなか楽しかったので、今年も全員集合の前に蔵巡りすることとした。

昨年は東エリアの酒蔵、賀茂泉や亀齢や西条鶴をまわり、吟醸酒アイスなどを食べた。

今回は穴場？の西エリアの酒蔵、賀茂輝へ相棒とともに訪問。

途中ホテルユーカリや真光寺の前を通り、韓国料理屋の前で一口試食をいただいたり。

賀茂輝では、既に琴演奏が始まっており、歴史ある佇まいに風流さを醸し出す。

中庭では、ステージのジャズ演奏の準備が進む中で、酒まつり限定の竹酒を升で飲み、荒挽き胡椒をたっぷり振りかけた豚串焼きを食べた。

雲ひとつない青空の下という最高のロケーションに加え、美味い酒とうまい食べ物は最高っす！！

　

山陽鶴で大きな焼きガキが販売されるとのことだったが、往きも帰りもまだ準備中の様相を呈しており、食べることなく集合場所へ向かった。

　

集合時刻の１０時４５分に、西条駅前へ１２名が無事集合、美酒鍋会場へ移動して、１１時から３卓に分かれて美酒鍋会を開始！

私のテーブルは、新婚さんＴＮ夫妻と相棒。

美酒鍋調理は女性陣に任せておいて、ビールを飲みながら談笑。

私たちは既に出来上がっているので、トークにも花が咲く！

　

と、黒服の一団が美酒鍋会場を取り囲み、私の警護か？何事か？と周囲を見回していると、恒例？の政治家諸氏慰問？であった。

まずは我が広島４区選出の空本誠喜衆議院議員。

ポスターやテレビで観るよりも若く、笑顔も素敵！

名刺交換ののち、がっしりと握手して報道記者たちのフラッシュに応えた。

　

続いて現れたのが、広島４区の前選出議員の中川秀直氏。

声を掛けづらいので、トイレへ逃げちゃった～。　・・・スンマセン。

　

美酒鍋完食の後は、向かいの利き酒会場へ移動。

１０時の開場から２時間経ってほぼ満員のなか、何とか１２人が座れる場所を確保して、宴会開始！

途中、見知らぬ男女も加わって、大盛り上がり！！

（後半の記憶はほとんど無い・・・）

　

日も暮れたのでお開きとし、残っていた６名で西条駅へ。

（記憶が途切れ途切れ・・・）

電車の乗って向洋駅下車、相棒を途中まで見送り、帰途についた。

（どこを歩いたかが記憶無し・・・）

　

そこで、携帯電話に着信が入っていることに気づき、その相手の先輩ＩＤさんにＴＥＬ、ほどなく先輩ＹＭさんからＴＥＬもあり、２０時に三越前集合となった。

２次会？３次会？である。

両氏とも一旦帰宅してからの出陣であるが、麓をさ迷う私には時間に余裕があるので、ＪＲと広電を乗り継いで、６０分コースで温まりに行った。

　

その後、いつものインターナショナル・パブに合流し、土曜日の夜にも関わらず繁盛している店内で、呑んで唄って、日付変更線まで過ごした。

　

　

ＴＳタカタ・アタック！

いよいよタカタ・アタックのシーズンですよ！

　

実は約１か月前にタカタ・アタックのはずだったのだが、悲しい事件のために走ることが出来なかった。

そして、またまた今回「チーム駆動系主催のタカタ走行会」のお呼びが掛ったので、エントリー！

団体予約に大きく足りない、わずか３名の集合だったが・・・

　

偶然？運命的？陰謀？による後輩ＳＭシビックとの遭遇や、ハコスカ（２ドアのナンバー無し車と４ドアのナンバー有り車）の激走やら、平日に伴う１５台の走行。

気温も低く、日差しもほとんどないＮＩＣＥなコンディション。

早速コースインしたのだが、ＴＡＭＡＤＡでの習慣？クセ？による、計測チップの運転席側窓への装着に伴い、ラップタイムが計測されないトラブルに見舞われた１本目。

約半年振りのタカタ走行は、最もベストタイムが出やすい１本目をドブに捨ててしまった・・・

　

計測チップを助手席側窓に取り付けて、再びコースイン。

きちんと計測されるのだが、タイムは自己ベストの２秒落ちであり、コーナー立ち上がり時の舵角（ハンドル切れ角）は大きいし、操作に対してヨーイングの反応が鈍いし、フロントタイヤのコンタクトフィールも良くない（接地感が弱い）。

もうタイヤが駄目？　・・・なはずも無く、ドライバーが駄目？　とションボリしていたのだが、念のためにとタイヤ空気圧をチェックしてみると、温間で２．２～２．１キロしかない。

あれ？

そういえば、乗り心地重視のために、空気圧を下げてたっけ？

早速手持ちのコンプレッサーで各輪の空気圧を０．２～０．３キロ上げてみて、３本目へ突入。

明らかにステアリング操作に対するヨーイングのレスポンスは向上。

明らかにコーナリング時のステアリング舵角が少なくなっている。

果たして、自己ベストの１．５秒落ちまでタイムアップ！

　

空気圧が重要である事を、あらためて認識した。

　

タカタ敷地内に併設されている、お食事処「ピットイン」で限定２０食の出雲そばを食した。

うまし！

　

私は４連休だが、世間では明日から３連休。

しかも明日から二日間は、恒例の「西条酒祭り」が開催される。

駆動系雄姿、いや駆動系有志の出動は明日である！

粗相の無いように留意しよう。（ここ数年はＧロード製作などの粗相は無いのだが、油断は禁物・・・）

　

”あんしん”を購入しました。

想いおこせば４年前の２００５年１１月２６日(土)早朝に遭遇した”悲しい事故”。

あの事故を起因とした翌年４月末までの間に受けた「車両へのダメージ」と「金銭的ダメージ」と何より「精神的ダメージ」は、未だに深い傷として私の人生に残っている。

ま、あの事故の後の諸々はひとまず置いておいて、車と車の運転をライフワークともいえる私にとって、交通事故というのは非常に大きい人生におけるロスである。

　

１回目は、学生時代(初代ＦＦファミリア)に脇道から飛び出して来た軽自動車が、最大限道路脇に寄せて停車した当方にブツかって来るという、相手の過失割合が１０割近かったであろう状況にあったにも関わらず、相手の旦那さんが(学生に恨みを持った？)口の立つ公務員であった事や、保険会社どうしの話し合い時に私が長期連休で不在になったことなどで、３(私)：７(相手)という不本意な過失割合になってしまったこと。

　

２回目は、ＦＤに乗り換えて間もない頃に、Ｔ字路交差点において脇道から左折待ちで停車中に、直進から急に左折して突っ込まれた時も、駆けつけた警察官に（ワゴン車で家族連れの）相手が被害者で（スポーツカーの若者の）当方が加害者と決めつけられて怒鳴りつけられたものの、真摯に状況を説明してようやく当方が被害者だと認めてもらって、何とか０(私)：１０(相手)の過失割合に持ち込んだこと。

　

３回目が、「前方不注意」とか「速度超過」などと私にしつこく言いがかりを付けて過失割合を下げようと詰め寄ってくる（ベテランの）相手保険担当者に負けそうになっている（若手女性の）当方保険担当者に、徹夜の資料作成などあれやこれやの援護射撃をやりまくって何とか１(私)：９(相手)に持ち込んだ”悲しい事故”。

　

事故証明の発行のために警察も事情聴取を行うが、過失割合という民事に対しては不介入が原則なので、事故報告の内容は、良く言えば客観的、悪く言えば他人事の様に希薄である。

基本的に「相手との調整サービス付き任意保険」へ加入している場合は、相手の非難合戦という見苦しい状態になること請け合いなので、事故当事者どうしが直接話しすることは無い。

ゆえに、保険担当者個人の力量が、適正ではない過失割合へ持ち込んだり、持ち込まれたりすることがあり得る事もやむなし、は仕方がないことだ。

　

だがこれが、相手の過失割合が高い（はずの）人身事故の場合は、圧倒的に自分（車両側）が不利であるし、警察の事故証明も、保険担当者の力量も、車両側へ不利に働くことは容易に想像がつく。

そんな時に助けになるのは、あくまで客観的で、且つあくまで正確的で、且つあくまで定量的な証言を、必要な時に必要なだけ出来る目撃者だ。

・・・そんな人が何時でも何処にでも居るはずは無い！

　

となると、事故状況を的確に記録できる機器こそ頼りになる。

主要交差点などに設置されている「交通監視モニター」もその一つ。

だが、その記録映像を引き出すには、何かと面倒な手続きがいるようだ。

個人ドライバーにとって自分のための記録装置、それが「ドライブレコーダー」という事故映像を録画する機械であり、現在徐々に普及しつつある。

国土交通省も、（事業用自動車の安全対策としてではあるが）ドライブレコーダーの装着を推奨している。（ドラレコと略している）　

　

種類も豊富、性能も価格も様々だが、その多くは「事故の衝撃を感知した時にその前後十数秒間記録する」という機能のものであり、感知できないほど衝撃が小さい場合や、衝撃の無いトラブルの場合には、映像が記録されないこともあるらしい。

色々ドライブレコーダーの事を調べてみると、常時録画でありつつ価格もそこそこのものもあることが判明。

　

私が購入したのは、「あんしん mini」。

　

数あるドラレコを実際に装着してみての比較インプレッションが詳しく掲載されているのが「ドライブレコーダー比較サイト」。

　

その比較サイトにも記載があるが、今日装着して走ってみた事で、ドライブレコーダー装着による”事故発生率の低下”という効果が期待できそうな事を実感した。

　

なるほど、これこそ”あんしん mini”だ。