ちょっと補強

私の車はどれもちょっとだけボディ補強してある。

１号車ＺＥＲＯ－ＲはＨＫＳ関西のＦ＆Ｒタワーバーとロワブレスバー。
２号車マインズ号はＨＫＳ関西のＦ＆Ｒタワーバーとロワブレスバー＋ドア枠スポット増し（１ｃｍ間隔）。
３号車ＧＣ８インプレッサはＦ＆Ｒタワーバー、ロワアームバー、６点ロールケージ。

別に剛性フェチとかじゃないよ。
もともとＧＣ８インプレッサを手に入れるときに、ディーラーでは在庫が無くてショップが押さえていたジムカーナ仕様がＦ＆Ｒタワーバーとロールケージ付だったことから始まった。
この車はショックの減衰力をいじるとすぐにその効果がはっきりとわかった。
このときにボディ剛性が高い場合のメリットを実感したね。

そのときから実用性を犠牲にしない範囲でのボディ剛性ＵＰを意識するようになったかな。
当然１号車や２号車のように古くてボディがやわくなっているだろうと予測される車の場合は、やれの進行速度を遅くすることを第一目標にしているつもり。
なんだかんだ言っても走行している以上劣化が進むのは仕方ないからね。
気持ちよく乗れることが一番でしょ。

今回の画像はロワブレスバーのフロント側。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ用のロワブレスバーはフロント・センター・リアの３ヶ所４点で構成されている。
簡単な構造だけど、これが結構効く。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒの場合はタワーバー装着と同等以上にその効果を感じ取りやすいパーツのような気がする。

さて、この次の段階に待っているのはロールバーかな。
ウレタン発泡剤の注入も興味あるけど、サイドシルだけではイヤだからコスト面でロールバー。
ダッシュ貫通タイプでピラーに沿わせるのが希望なんだけどなぁ。
それもピラーに密着するくらいピタッとしたのがいいな。
外からパッと見た程度では装着してるのがわからないくらいに・・・。
誰かどこかお勧めの施行ショップ・工場を教えてください！