全然完成できてませんｗｗ

今日までにピロリンク完成させようと思っていたんですけどね～

少ししか進んでないでし。。



こんなカラーを作るのが旋盤作業慣れていないんで、意外と大変で…

ついででだったので、ラテレルロッドも修正しておきました。



まっぷたつー



パイプ突っ込んで溶接



完成＼(＾o＾)／

そのうちちゃんと作りますねｗ


あと、パワステが調子悪かったのでgoogleで予習してたら、トルクセンサーがめんどくさそうな位置に付いてるぽかったので、先延ばしにしてたんです。。

でも、今日足元見たらやりやすい位置に付いていました！



ブレーキペダルのちょい脇に付いてましたｗ　コラム外してーとか考えていたのでラッキー♪


で、ピロリンクはこんな感じになる予定です～







一応5リンクですｗ

ボディ側の支点が同じ位置なので、3リンクとほぼ同じ動きｗ

後々のことを考えてリンクの長さは、等長かアッパーを長くしようかと思ってます。

ホイルベースも30mm延長予定～

妄想天国ｗ

久しぶりの更新です！　決して更新がめんどくさかった訳ではありませんｗ

上げるネタが無かったのです…(´・ω・｀)

全く更新しないのもアレなんで、日記的な事でも書こうかとｗ

ちなみに昨日9月12日は自分の誕生日で、28歳になりましたーヽ( ´￢`)ノ

で、誕生日に何をしたかというと、彼女とラブラブなんて事も無くいつもと変わらない日曜日ｗ



高山モトクロスコースに行って来ましたー♪

かなり久しぶりだったので、今日は全身筋肉痛でした…。



ジムニーもやりたいこと沢山あるんで、1つづつ消化して行こうと思いますっ

まず１つめは、フロントのキャスター角を適正に戻さないと、怖くて走れません(´Ａ｀。)

なので、サスペンションから見直してみることにしました。



こんなの買ってですね



こんな風にパイプ切って、ナットを溶接して



こんな感じで作って今日は終了しましたｗ


今週中にフロントだけでも完成させる予定です！



話は変わるんですが、youtubeで、『golden crack』と検索すると、いろんな車の足の伸び具合を見ること出来ますおｗ　ハマーからジムニーまで！？

JB２３ウインチ装着！

やっぱりウインチがないと、不安で不安で…ｗ

まずは、愛しの30ちゃんからウインチを摘出しますｗｗ　きっつきつ





カラッポ！



取り出したウインチ君ｗ　これからもよろしくっ





次にJB23に取り付ける訳なんですが、どの位置に載せようか…

快適装備も邪魔になりそうなんで、ポイします(ノ_-。)



後悔はしていま……　今年は例年より暑いですよね………

取り合えずラジエターも外して



結構すっきりｗ

でも、もう後方マウントはしませんっ(笑)　3回ぐらいラジエターホース抜けました！爆

位置決め



きっつきつ　あまり前に出したくないので、可能な限り後ろへ

ラジエターを若干斜めに固定して、取り付けしました。



フレームよりコロコロローラーが飛び出ちゃいましたが、きっと大丈夫！

でも、かなりのフロントヘビーに…　軽量化が必須ですね

早速いじって見ましたｗ

早速JB23に30に履いてた、タイヤを装着してみました♪






超ギリ…


ハンドルも切れない状態だわさ。

車高上げてもぶつかりますね～

これなら、7.00のマキシスもギリギリって感じです



と言っても、車高は上げないとキツイので、タニグチのソルブ3インチアップコイル



もちろん中古ですけどｗ

ショックは、30のお下がり♪



綺麗に色塗ったり、ステッカー貼ったら新品みたいっ



早速取り付け、板バネよりかんたん♪　スタビも取っ払いましたｗ



フェンダーのモール…

きっと付いてても、ぶつかるだけだろーし。。。




えーいっ！斬ってしまえーー　　 JB23フェンダーカットじゃーー





ついでに、ぶつかりそうな所は折り曲げましたーｗ



これなら大丈夫そう！

ついでに、バンパーカットしました。　

23ではお馴染みですね♪




続いて、リアも…



さくっと取り付けて、



おや？ギリギリじゃん

プロコンプは少し太いからなぁ

で、逆に付けました



それでも、ストロークしたとき、まだぶつかるみたい。

こればっかりはキャスター角調整しないとダメかも…

コイルも弓なりになってるし…



モール部分どうしよ～

スポット打ってあるし～

このままじゃかっこ悪いし～

と色々考え抜いて出た答えが…



ミミ部分を切って、



トントンして、



折り曲げました！　

少しいびつな形になったけど、大丈夫！　すぐ凹むからｗｗ



バンパーもコーナーだけ残してカット



こんな感じで、インチアップ、フェンダーカット完成ー♪




そしてお山へ試乗に行ってきましたー





街乗りに関しては、超ハンドル取られまくりで、怖い…　

キャスター角のせいだと思うけど、偏心ブッシュとか使いたくないし、社外のリーディングアームとか値段高いし…

バンプしたときも、車体がウニョウニョってなるし…　

ラテラルロッドかなり斜めってるせいかぁ。　支点を水平にしないと直らないなぁ…

お金がないので、見送りですけどｗｗ


お山の走破性は、デフが前後オープンでもスゴイ走る！　

モーグルはさすがにキツイけど、ロングホイルベースに伸びる足は、強いかも！

何が良いって電動パワステとか、電動パワステとかｗ

ハンドル軽かるですよ♪　


ただ、低回転のモタモタ感や、ギア比はいただけませんね～

タイヤ大きいせいもありますけど、それにしても低回転はダメダメ

これが、ターボ車の宿命なのかぁ

対策を練らないとダメですね～