２０１４．１２．０３
出社前に点火時期微調
２０１４．１２．１６
チェーンケース上にオイル汚れ。
フロントギヤ辺りから飛び散って来たのかと思ったが違っていた。
拭き取った後、上から垂れた後が有った。
エアクリーナーを開けてみる。
エアクリーナーＢＯＸ内下部に少しオイルが見えるのでタオルで吸収。
思うほどオイルは無く、すでに排出された後の様子。
このエアークリーナー下部のドレンからチェーンケース上に排出された様子。
前夜、帰宅時に登り勾配１％のトンネル内で７０００回転ぬふわｋｍ、その後９０００回転ぬうわｋｍ辺りでスピードメーターの針が
ぬふわｋｍとぬおわｋｍを行ったり来たりとブレまくりまで回したのでブローバイガスが一気に出た感じ。
出社前に点火時期微調
２０１４．１２．１６
チェーンケース上にオイル汚れ。
フロントギヤ辺りから飛び散って来たのかと思ったが違っていた。
拭き取った後、上から垂れた後が有った。
エアクリーナーを開けてみる。
エアクリーナーＢＯＸ内下部に少しオイルが見えるのでタオルで吸収。
思うほどオイルは無く、すでに排出された後の様子。
このエアークリーナー下部のドレンからチェーンケース上に排出された様子。
前夜、帰宅時に登り勾配１％のトンネル内で７０００回転ぬふわｋｍ、その後９０００回転ぬうわｋｍ辺りでスピードメーターの針が
ぬふわｋｍとぬおわｋｍを行ったり来たりとブレまくりまで回したのでブローバイガスが一気に出た感じ。
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結構汚れます。
私はOILキャッチタンクを付けて大気放出にしてあります。
普通にアイドリングでも、結構ブローバイは出ますよ。
あのガスを再びキャブに送り込むんですから、キャブは結構汚れるでしょうね。
純正のエアークリーナーＢＯＸを落札してからは、約１０年経ちますがキャブの動きも良くなった様に思います。その前の１８年間程はファンネルでした。
冬場はアイシングなど起こして、水などが回りサビが誘発したりしたかも知れませんね。
さらに、ファンネルですとジェットのセッティングがちょっと難しくなります。
エアークリーナーBOX仕様になれば、本当は良くないのですがブローバイは戻さなくてもキャブの動きが渋くなるようなことな無いですよ。
9000回転も回せば結構なスピードが出ますね。
もっと回りそうですね。
メーターのダンパーOILが無くなって来ているので、メーターの針が暴れているようですが。
ダンパーOILを入れれば直りますよ。
最初のメーターが有るので分解するなら、こちらにオイルを注入出来ればと思いますが、ダンパーＯＩＬの入手が難しそうです。
近くに無かったら、ネットでも。
シリコンOILで6000番か8000番ぐらいの粘度です。
小さな小瓶に入って1000円はしないはずです。
私は6000番を買いました。
メーターをばらして、ダンパーOILケースがありますから、そこに入れるだけです。
尚、ストックのメーターも、必ずメーターの表示面を上にしてしまっておかないと、ダンパーOILが流れ出てしまいます。