真面目にお仕事

今日は朝からずっとお仕事をしてました（エライ！）って云うより　へへへ自分のバイクをいじってたのだ～普段乗り回してるビックネイキッドGSX1400をね　このバイクがメインで何時も乗ってるが　走行会などにもたまにチョクチョクこのバイクで走ったりしてる　XJRとかZRXとかは良く走行してるのを見るが流石にGSX1400で攻めてるのは見たことが無い（自慢(>o<")）でもサーキット走行してると直ぐにスプロケットギヤが減ってしまうのだ今度は大人しくツーリング専用にと思いスプロケットギヤを変える事にした　GSX1400は6速ミッションを備え太いトルクが有る為に　街中や高速道路ではエンジンのギヤ比がショート過ぎる　だもんで今回は超ロングにギヤを変えた（前回は３８T）ノーマルが４１Tに対しは３７T（ちいさ～）とかなり小さなスプロケットギヤに取り替えた　高速道路走行では低回転で走りし　でもエンジンが回って無いのにスピードは出てるし　静かで燃費も良い（多分）　でもこのギヤを付けるのに　ギヤの歯数が37って市販されてないので作るしか無い　そこでスプロケットなど専門に作ってるISAにお願いして1個だけ作って貰ったのだ　ISAさん我儘聞いて頂きありがとうございます　早速車体にセットして街中へ飛び出したが　信号での出足も問題無い　逆に超ロングだから小刻みにギヤチェンジしなくて済む　6速1500回転60キロオーバーで走るし１４００のトルクで1500回転からでも加速するのでグッドだった　エンジンリミッターが効くのにもメーターで楽に200キロオーバーするから十分だと思う（一般道では出してはいけませんよ）と云う事でチョイ乗りだったが非常に具合が良かったよ。でもGSX１４００でR1とかCBRとか　他のロードスポーツ車とサーキットを一緒に走るのも又　楽しいものだけどね～