今日は朝からずっとお仕事をしてました(エライ!)って云うより へへへ自分のバイクをいじってたのだ~
普段乗り回してるビックネイキッドGSX1400をね
このバイクがメインで何時も乗ってるが 走行会などにもたまにチョクチョクこのバイクで走ったりしてる
XJRとかZRXとかは良く走行してるのを見るが流石にGSX1400で攻めてるのは見たことが無い(自慢(>o<"))でもサーキット走行してると直ぐにスプロケットギヤが減ってしまうのだ
今度は大人しくツーリング専用にと思いスプロケットギヤを変える事にした GSX1400は6速ミッションを備え太いトルクが有る為に 街中や高速道路ではエンジンのギヤ比がショート過ぎる だもんで今回は超ロングにギヤを変えた(前回は38T)ノーマルが41Tに対しは37T(ちいさ~)とかなり小さなスプロケットギヤに取り替えた
高速道路走行では低回転で走りし でもエンジンが回って無いのにスピードは出てるし 静かで燃費も良い(多分) でもこのギヤを付けるのに ギヤの歯数が37って市販されてないので作るしか無い そこでスプロケットなど専門に作ってるISAにお願いして1個だけ作って貰ったのだ ISAさん我儘聞いて頂きありがとうございます 早速車体にセットして街中へ飛び出したが 信号での出足も問題無い 逆に超ロングだから小刻みにギヤチェンジしなくて済む 6速1500回転60キロオーバーで走るし1400のトルクで1500回転からでも加速するのでグッドだった エンジンリミッターが効くのにもメーターで楽に200キロオーバーするから十分だと思う(一般道では出してはいけませんよ)と云う事でチョイ乗りだったが非常に具合が良かったよ。でも
GSX1400でR1とかCBRとか 他のロードスポーツ車とサーキットを一緒に走るのも又 楽しいものだけどね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cat_6.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hamster_3.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_2.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cat_5.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuri_1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hamster_6.gif)