EF64の次には、ずっと作りたかった455・717系を作るつもりでした。
でも、455系3連×2編成（写真は1編成＋αだけですが）＋717系3連1編成ともなると、ちょっと荷が重い。
417系から717系への改造も大変そうだし・・・
そんなわけで、キットのストックを眺めていて気になったのがこれ。
入手した頃は、まさかあのTomixがHOを、しかもこの形式を製品化するとは全く想像もできませんでした。
部屋の前で毎日、実車が走るのを見れるのも、製作には好都合かも。
地元ネタと言えば、これも。
下回りを３点支持イコライザ方式に改造し、上回りに少し手を付けた段階で、ずっとストップしています。
そういえば、しばらく蒸機を作っていないなぁ・・・
でも、455系3連×2編成（写真は1編成＋αだけですが）＋717系3連1編成ともなると、ちょっと荷が重い。
417系から717系への改造も大変そうだし・・・
そんなわけで、キットのストックを眺めていて気になったのがこれ。
入手した頃は、まさかあのTomixがHOを、しかもこの形式を製品化するとは全く想像もできませんでした。
部屋の前で毎日、実車が走るのを見れるのも、製作には好都合かも。
地元ネタと言えば、これも。
下回りを３点支持イコライザ方式に改造し、上回りに少し手を付けた段階で、ずっとストップしています。
そういえば、しばらく蒸機を作っていないなぁ・・・
13mmの足回りは魅力的ですが、自宅で運転できないのはちょっと・・・
JMに挑戦するなら、最初は気動車のように１両で走行できる車輌が良いかなと思っています。
（改軌ではないところがポイント）
いや、作品の活躍の場が広がるということだけではなく、
竣工へ向けた投資が１６番と変わらないのが、「JMでの新製」なので＾＾；
気が向いたら是非ともお願い致します（＾＾）
もちろん試運転は常悦線で（＾＾）
山ほどではありませんが、この475系をはじめ、Brass師匠からの移籍車両がいくつかありますね。
ちなみに、大きな箱のED75は、Y師匠からの移籍です。
工房5丁目さま：
諸先輩方にはかないませんが、他にもいくつか温存(？)しています。
カツミの485系キットも、発売当初は凄く欲しかったのですが、あの先頭車の塗装が難しそうで、購入を断念しました。
Brass_solderさま：
写真は１セットですが、もう１セットも大事に温存してあります。
そういえば、KSの455をお持ちでしたね。
赤べぇ仕様や、短命に終わった仙山色なんてのも良いかも？
って、ライトが全く違いますよね。失礼しました。
うちの455（KS）の山はどうなるんだろう （汗
ウチでもキットが溜まらないようにしていたのに、今ではだいぶありますね。ＫＴＭの485系も200台フル編成＋300台クハ2輌なんというのが寝てます。80系、70系、51系、43系などの旧国も。一生かかって完成するだろうか？
山ほど転がっているのではないかと推測しています（爆）
次なる着手に期待しております＾＾