F1インドGP

F1インドGP。
フリー２。

1	S.ベッテル	レッドブル	1:26.221	-
2	M.ウェバー	レッドブル	1:26.339	+0.118
3	F.アロンソ	フェラーリ	1:26.820	+0.599
4	N.ロズベルグ	メルセデスAMG	1:27.022	+0.801
5	K.ライコネン	ロータス	1:27.030	+0.809
6	L.ハミルトン	マクラーレン	1:27.131	+0.910
7	J.バトン	マクラーレン	1:27.182	+0.961
8	ヒュルケンベルグ	フォースインディア	1:27.233	+1.012
9	R.グロジャン	ロータス	1:27.397	+1.176
10	B.セナ	ウィリアムズ	1:27.738	+1.517

可夢偉は、コンストラクター順位でメルセデスを抜くか、自らスポンサーを持ち込む必要がありそうです。ザウバーのシャシーがこのサーキットに合わせられるか。

フリー３。

1	S.ベッテル	レッドブル	1:25.842	20
2	J.バトン	マクラーレン	1:26.034	17
3	M.ウェバー	レッドブル	1:26.108	18
4	L.ハミルトン	マクラーレン	1:26.151	21
5	K.ライコネン	ロータス	1:26.209	22
6	B.セナ	ウィリアムズ	1:26.214	24
7	F.アロンソ	フェラーリ	1:26.521	15

予選。

1	S.ベッテル	レッドブル	1:25.283
2	M.ウェバー	レッドブル	1:25.327
3	L.ハミルトン	マクラーレン	1:25.544
4	J.バトン	マクラーレン	1:25.659
5	F.アロンソ	フェラーリ	1:25.773
6	F.マッサ	フェラーリ	1:25.857
7	K.ライコネン	ロータス	1:26.236
8	S.ペレス	ザウバー	1:26.360
9	P.マルドナード	ウィリアムズ	1:26.713
10	N.ロズベルグ	メルセデスAMG	--:--
11	R.グロジャン	ロータス	Q2敗退
12	ヒュルケンベルグ	フォースインディア	Q2敗退
13	B.セナ	ウィリアムズ	Q2敗退
14	M.シューマッハ	メルセデスAMG	Q2敗退
15	D.リチャルド	トロ・ロッソ	Q2敗退
16	P.ディ・レスタ	フォースインディア	Q2敗退
17	小林可夢偉	ザウバー	Q2敗退

可夢偉は、かなりペースを乱したみたいです。決勝でのタイヤ作戦が、うまく組み立てられるか。しかし、ザウバーのシャシーのサーキット毎（高速コース、ミッキーマウスサーキット）のフィットの仕方。可夢偉とペレスのドライビングスタイルの違い。ピレリタイヤの特性。これらの要素でこんなに浮き沈みが激しいものですかね。これらに、更にザウバーのレース戦略への奇妙さ（失礼！）がからむのですから。

決勝

1	S.ベッテル	レッドブル	1:30:10.744
2	F.アロンソ	フェラーリ	+9.4
3	M.ウェバー	レッドブル	+13.2
4	L.ハミルトン	マクラーレン	+13.9
5	J.バトン	マクラーレン	+26.2
6	F.マッサ	フェラーリ	+44.6
7	K.ライコネン	ロータス	+45.2
8	ヒュルケンベルグ	フォースインディア	+54.9
9	R.グロジャン	ロータス	+56.1
10	B.セナ	ウィリアムズ	+74.9
11	N.ロズベルグ	メルセデスAMG	+81.6
12	P.ディ・レスタ	フォース・インディア	+82.8
13	D.リチャルド	トロ・ロッソ	+86.0
14	小林可夢偉	ザウバー	+86.4

ベッテルの完勝。逆にアロンソは、よく２位にまでマシンを持ち込んだと思います。ザウバー勢は振るわなかった。それにしても、ピレリタイヤが変なのか、ザウバーのシャシーが変なのか。両者を組み合わせるのがおかしいのか。



RED-BULL１－２でスタート

ヒュルケンベルグがペレスをかわす



ウェーバーをかわそうとするアロンソ

ベッテルのフィニッシュ

表彰台。アロンソは割合淡々としている様に見えましたが。