Super-GT第5戦鈴鹿

Super-GT第5戦鈴鹿・予選

1		S Road MOLA GT-R		柳田 真孝 クインタレッリ	1'54.323	2'08.867	2'08.206	MI
2		KEIHIN HSV-010		金石 年弘 塚越 広大	1'54.286	2'08.163	2'08.573	BS
3		ウイダー HSV-010		小暮 卓史 ロイック・デュバル	1'53.991	2'07.790	2'09.001	BS
4		カルソニックIMPULGT-R		松田 次生 J.P・デ・オリベイラ	1'54.526	2'09.262	2'09.010	BS
5		AUTECH GT-R		本山　哲 ブノワ・トレルイエ	1'54.689	2'08.815	2'09.111	BS
6		RAYBRIG HSV-010		伊沢 拓也 山本 尚貴	1'54.820	2'08.493	2'09.719	BS
7		DENSO SARD SC430		石浦 宏明 井口 卓人	1'54.062	2'07.586	2'09.787	MI

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3セッション方式の予選。後半が雨中の勝負となって有利なGT-Rがポールとなった様です。HSV-010のハンドリングでその中に食い込んだ様ですが。スタート時の天候で、どちらが頭を取ってレースが開始するか。天気予報としては雨みたいですから、GT-Rが有利？。
　それはともかく、500kmレースだけど、これが鈴鹿1000kmの後継レースなんですね。やはりLMクラスというか2座席スポーツも走って欲しいですね。そしてＲＳも。今は、邪魔だと言われるのでしょうが、スポーツカーレースは混走じゃないと。トヨタ7とT70とＰ５とR1300とカレラ6がゴチャゴチャに走らないと！（古過ぎる）。そしてフィニッシュは、ナイトレース！
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決勝結果

1		ウイダー HSV-010	小暮 卓史 ロイック・デュバル		---	2'04.066	BS
2		S Road MOLA GT-R	柳田 真孝 クインタレッリ		0'06.341	1'59.523	MI
3		カルソニック IMPUL GT-R	松田 次生 デ・オリベイラ		0'18.946	2'04.249	BS
4		MOTUL AUTECH GT-R	本山　哲 ブノワ・トレルイエ		0'47.571	2'03.338	BS
5		DENSO SARD SC430	石浦 宏明 井口 卓人		0'49.556	2'00.981	MI
6		PETRONAS TOM'S SC430	ロッテラー 中嶋 一貴		0'59.602	2'05.188	BS
7		D'STATION KeePer SC430	脇阪 寿一 アンドレ・クート		1'13.131	2'04.723	BS
8		ENEOS SUSTINA SC430	伊藤 大輔 大嶋 和也		1'22.247	2'00.024	BS
9		ARTA HSV-010	武藤 英紀 小林 崇志		1'30.377	2'04.905	BS
10		ADVAN KONDO GT-R	安田 裕信 ビルドハイム		2Laps	1'59.766	YH

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文字通り天候に左右された勝負だったみたいですね。スタートで雨交じりの中、ＧＴ－Ｒが伸びる。ところが、中盤に乾くにつれ、小暮が飛ばしまくってトップを奪う。ところが、終盤にＧＴ－Ｒ勢がスリック勝負に出てフィニッシュ直前にかわすかと思われた。ところが、西コースに雨が再び降り出してデュパルが逃げ切り。変化要素が、レース展開にもろに効くレースでした。ゲーム性があって面白いレースでした。しかし、コース、天候によってマシン特性の差が出すぎるのかもしれません。今後、レースの性格をどの様な方針で決めていくのでしょうか。チャンピオンシップは、最終戦までもつれ込むか。
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