昨シーズン水没したクリスティア CR PTⅡ＋
ダイワ(Daiwa) クリスティア ワカサギ ＣＲ ＰＴ ＩＩ ＋
回収後にジップロックに乾燥剤入れ乾かしたが
やはり動きが遅い。
今からメーカーに修理だしても
シーズンインしてるからなぁ。
よってモーター交換にトライ！
まずは
①可能かググる！
なんとか先駆者の知恵を借りてできそうだ。
②モーターを考える。
どうせなら、もう少し速くしたい。
タミヤHPも見てみて考えた。
☆候補☆
1.ハイパーダッシュモーター3
（いつのまにか3までバージョンあったのね）
2.アトミックチューン2
（トルクとスピードのバランスが良いらしい）
この２つに絞り 店舗へ。
店舗にはモーターの性能図が載ってた。
どうせならトルク、スピード、電池持ち
この3点バランス良いのにしたいなぁと。
結果、ハイパーダッシュ3でもアトミックでもなく、パワーダッシュモーターになりました（笑）
まず分解。
裏のネジ（電池部も含む）を外す。
スプール部を外しておく。
んで、パッカンとカバーを取る。
断線しないように丁寧にね。
モーター部をスプリング部に気をつけて外し、
モーターと線をハンダ使い外す。
（私は外さなかったが、外した方が楽）
このオレンジとモーター部を外せば良い。
んで。モーター軸の先にあるステンレスカバー？
みたいなのを外す。（まぁ、外れない）
細いラジペンで軸を挟み、上から叩くとか、
油を挿してペンチで無理やり抜いたとか
先駆者は様々な苦労をしています。
こんなに変形しても、まぁ抜けない。
これが抜けないと、モーターを覆うプラ部が
取れない。
（↑もう諦めプラケース壊して外した後の写真）
私は諦めてプラ部をぶっ壊し取りました（笑）
半分ペンチで無理やり壊したよ。
んで、新しいモーターと基盤をくっつける。
製品モーターと新しいモーターは少し電極位置が
違うので、緑の基盤を同じように収めると
モーターがプラケースの先までいかないので
モーターがプラケースの奥まで行くように基盤を
ハンダ付けするか、プラ部の基盤押さえ？スリット３箇所をカッターで平らにし基盤が奥まで入るように加工します。
モーターの軸にはステンレスカバーの代わりに
ボールペンの芯を切り、同じ長さにして
ペンチでグリグリ入れてシリコンカバーをかぶせる
ついた状態
電池入れて動くか確認。
動いたら茶色の線が電池ケース側に出るように
細い何かで引っ張りつつカバーを閉じる。
製品はモーターと電池ケースの間にゴム板あり
モーターが動かずに固定するようになってる模様
タミヤモーター入れるとゴム板で軸が押さえられ
動かなくなったので取っ払いました。
ゴム板に穴を開け、動かないようにモーター側に接着しても良いと思います。
（両面テープで試みましたが、動くので
面倒なのでやめました。）
↑製品の状態。
モーター軸とスプール裏面の接地が強すぎると
モーター回らず、ゆるいとスプールロックがかからず、モータースピードを最大限活かせる
絶妙なバランス位置取りが必要なようです。
私はモータープラ部の上（液晶との間）に
ゴム板を貼りスプールとの距離を調整。
さらに電池蓋側にもゴム板を貼り微妙な位置調整をしました。
パワーダッシュモーターは超速そうな音を出し、
［ワカサギの口が切れそう］
そんな不安を持たせてくれました。
あくまでもモーターが不調な場合のみで
パワーアップしたい時は外部電源化して、
メカ知識、工具のない人は中身をいじらない方が良いと思いました。
以上、ワカサギ クリスティア のモーター交換法でした。
友人の世界旅行はヨーロッパへ！
）今回は死ぬまで愛用していただこうと安い中でも材料厳選して行かせてもらいます。
。丸穴高いので六角使用（4つで定価500円。ヤマダ電機だと350円）
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