今朝

唐津呼子ツー♪

天神北ランプ9時集合♪

Ｗ１ＳＡオブブラさんはお見送りです。

二丈で休憩。

天気良くてなかなか気持ち良いです。

鏡山～♪

上り途中から４５がチョイ不調・・・
後ろのタカさんに排気攻撃～
不調の原因はチョイと軽い気持ちで早めた進角でプラグが逝った～
進角を元に戻し、予備のプラグと交換で復活


呼子～


イカ～


もっとイカ～




波戸岬～


今回天気もすこぶる良く、かなり気持ち良い走りができました
次の走りに向けてそろそろリヤタイヤ交換せねばです。

スポ復活プロジェクト♪パーツ募集中！

クラッシュ後、半年間放置の後輩ＯＮＯちゃん号ＸＬＨ１２００Ｓの復活に向けてパーツ探しております。
年式間違えてました！
８６年ではなく、９６年です
ハンドル・アクセル・スイッチボックス・左右レバー・タンク・キャブ・マニホールド・左右ペダル・スピードメーター・タコメーター・他・・・

（見た目ケッコウいっちゃってるのでクラッシュ前の画像です）
超格安もしくは無料にてお譲りいただけるパーツ、どしどし募集中～

久しぶりの・・・

久しぶりの更新です（汗）
久しぶりの阿蘇です。
久しぶりのチョッパーです。
386を走り、もうすぐ日田というところで・・・
久しぶりのコンデンサーパンク（涙）
ギリギリ集合時間に一品街までたどり着き、３７ＵＬ＆アーリーチョッパーと合流。

久しぶりのファームロードを3速で必死に登り、どうにか阿蘇チョッパーにたどり着きました。

今回ご一緒していただきましたＵＬ＆アーリーチョッパーのお二人。

お二人とはここまで。ありがとうございました。またご一緒ください～。

その後けんぼ達と、久しぶりにＴＯＳＯ屋まで。

写ってるのは久しぶりのローリー氏。
夜の宴に参加したくも、次の日の雨予報にビビリ、早々に帰路につきました。。。

何もかも久しぶりで新鮮で楽しかったです♪
舞上がり気味で写真も撮り忘れ、画像超少ないですが。。。

焼き鳥屋♪

焼き鳥お持ち帰り専門　十兵衛

福岡市南区大橋１丁目１－１３
TEL５５２－８８８０
最近宅配もやってます♪
私もたまに出没してます。一度お試しあれ♪

けんぼばー♪

Ｆフェンダーレス・バッテリーレス・スリムタンク・スリムＲフェンダー

軽快さがいい感じです

ハンドルとライザーはおそろ

アップし忘れてちょっと前の画像です

フルストック♪

４２ｙＷＬＡご来店♪


高速を80マイルでかっ飛ばしてきたそうです


オリジナルのスピードメーターやコーションプレート♪ウラヤマスィ


ガンホルダーにはペットボトル

なかなか調子良さそうでした
走りの季節になってきましたね～
そろそろウズウズしてきました

フランダースの犬？付けました・・・

数ヶ月前ｅｂａｙより購入したフランダース3.5インチドッグボーンライザー（って事でこのタイトルです）＆トップティ＆ハンドル。

取り付けてみたらハンドルがハイドラ用？か何かで、４５サイドバルブにはバカデカすぎ！
BECKグリップとインナースロットルは魅力的でしたが、ハンドルだけヤフオクで売っぱらいました。
ほんで暫らくライザー＆トップティはホッタラカシでしたが、
最近ショップにサイドバルブの修理をお願いしたついでに、ハンドルも作っていただきました♪

お願いした唐津のカスタムショップ、カリフォルニアサイクルオールドスタッフ、ショップブログはこちら
ちなみに福岡店も最近オープン！

修理も出来上がり、仕事は早いし４５絶好調だし、ハンドルも超カッチョエエ


パウダーコートもバッチリ仕上がってます♪

あまりに仕上がり良いハンドルで、勿体無くてホーンボタンとライトのHI/LOスイッチをまだ付けてないのは内緒です

ライドコントロール♪

ライドコントロールＧＥＴ～。


組み立てて～。


まずは～


ヘッドライトはずして～

ライトステーがまっすぐであたっちゃうから～、

ステーを叩いて～まげて～塗装剥いで～。


塗装して～。


組み付けて～。

ライトちょっと前に出た～。

水道の蛇口みたいなダイヤル回してお好みに硬さを調整して～。


出来上がり～♪


と、本来ボルトオンで簡単に付くんでしょうが、
ホントは各部を削ったりしないと組み立ても出来なかったし、
スプリンガーのボルト穴をドリルで結構広げないと入らなかったり、
ヘッドライトステーも叩いて曲げて付けての繰り返し
ステーも塗装してすぐ落として再塗装
終了後ヘロヘロになって帰宅したのでした。。。

７７ｙローライダー♪

１９７７年ＦＸＳ１２００ローライダー。

オリジナルペイントがめっちゃ綺麗なショベルです。


全体的にもオリジナル度も高く、コンディションもＧＯＯＤ

７８年のマフラーより少し長く内部構造も違う７７年のみの純正スラッシュカットマフラー。なかなか希少なマフラーです。

このローライダー、たまたま私にタイミング良く売り手と買い手の話があり、紹介もうまくまとまり友達から友達へ譲渡されました
新オーナーはオリジナル度も高くて満足そう♪
旧オーナーは少し寂しそうでしたが・・・

ちょいと乗らせてもらいましたが、フォーク長やハンドルが違うせいかＦＸＥとは乗り味もちょっと違ってこれまた楽し♪やっぱショベルってイイ♪

タペット調整♪

あまり天気の良くない今にも雨降り出しそうな水曜日、
最近なんとなくサイドバルブのエンジン音がビミョ～に大きいような気がして、タペット調整してみました。という言い訳でちょっと開けてみたかったんです。


タペット調整に邪魔なのでマグネトーをはずします。

プラグをはずして上死点までクランキング。元通りにつけるために進角位置とギヤ位置を確認してマグをはずしました。

まずフロントバンクから調整。バルブスプリングカバーをゆるめて上に持ち上げるとアジャストボルトがあります。

ＩＮとＥＸバルブが閉じて一番下がった上死点で調整。

まずシックネスゲージで計ってみると、フロントＩＮ側が大幅に広い
規定値の倍近くある～！
逆にＥＸ側は規定値よりかなり狭い・・・
軽く開けてみたかっただけなのにホントにくるってるし。。。

ロックナットをゆるめ、調整ボルトを回しシックネスゲージで計りながら調整。

何度かクランキングしなおし、調整を繰り返してクリアランスを再確認。
んでバルブスプリングカバーをおろして閉店ガラガラ♪フロント終了。

リヤバンクはＩＮ・ＥＸともに若干のズレ程度で概ね規定値程度でしたが、一応調整やり直しました。。。

マグネトーを元通りのギヤ位置で差し込み、

ポンチでしるしをつけた元の進角位置でマグ固定。

始動してみましたが、なんとなく静かになったような・・
ってか色々カチャカチャうるさいサイドバルブベビーツイン、イマイチワカラン

走りこんで温まったエンジン音を確認したいところです。
ある程度暖気して走り出してみましたが、案の定雨ー！

ものの数百メートルで試乗終了。。。
試乗は次の晴れた日に持越しです。

チョイチョイ乗って、チョイチョイいじってはいますが、そろそろ本格的なツーリングデビューでもさせたいところです。まだまだ寒いですし最近天気も不安定ですが・・・
それにこいつじゃロングツー少々ツライかも？

ちなみに前回のスピードメーター不動、ドライブユニット交換で今のところ問題無く動いてくれてます。しばらく乗ったらギヤがまたズルズルにならなければよいですが。。

またしてもメンテネタです。。

先週、唐津までひとっ走りしたところ、まずマフラーのズレであちこちから排気漏れ

おまけにパーシャル走行中、マフラーパンパン言うし時々失火もする・・・
唐津のバイク屋さんでとりあえずマフラーばらしましたが、家路を急いでたこともありバタバタ組み付け直し特に改善されてないユルユルマフラーのまま帰宅～～待ち合わせた方々ともたいした話もできず。。。

自宅そばになってくるとなおさら調子が悪くなり、失火のアメアラレ
アフターファイヤーや、ポイントのミョ～に大きい火花・・・つーことはどうやらマグのコンデンサーが逝った

ソッコーネットでオーダーし、後日コンデンサー交換、事なきを得ました。。。
マフラーも各部調整しながら（持ち上げて～締め付けて～こねて～締め付けて～の繰り返し）とにかくじっくり取り付けてＯＫ

もうひとつ、以前スピードメーターが動かなくなり、リヤホイールに付くドライブユニットのギヤを交換。とりあえず動いてたんですが、それから２００ｋｍもたたずにまたメーター不動

ギヤがズルズル削れちゃってます♪

原因追求の為リヤホイールバラシ。


バラシながら、なにげにリヤのドラムがユルユルー
ボルト触ってみると手で回るし
しかも一本折れてる

折れて残ったボルトを裏から抜いて。
ドラム側のメーターギヤは問題無さそう。。。

このユルみでドラム自体が踊り、ドラムに刺さってるドライブユニットのギヤがズルズルになったようです。

とりあえず原因がわかったので、各部グリースアップ、調整等しながら組み付け。

ドラムに刺さっていたメータードライブユニットは無理がかかってどうも歪んでるっぽいので、新たにユニットごと交換するということで付けません。メーターワイヤーはその辺にテキトーにくくり付け♪
とりあえず作業終了

いや～色々と飽きさせないバイクです。。。
なかなか楽しい奴、サイドバルブ♪

って余裕こいてるけど、そのうち追いつかないくらいバタバタ壊れ出したりして♪・・・オゾマシイ。。。
ガンバレサイドバルブ
ガンバレ・・・俺

早速の洗礼・・・

超放置状態でブログでの報告がまだでしたが、１０月よりサイドバルブベビーツインの１９５２年ＷＬＡに乗っております。今のところショベルも有りますが・・・

マグネトーやピリオンパッド・ＷＲマフラーなどでＷＲレーサー風にしてあります。エンジンいじってません、あくまで"風"です。

一昨日の４日、会社からの帰り道、２速から３速に上げようかという瞬間、
「パシュパシュパシュパシュパシュ」
・・・・・・・・・・・・・・・リヤバンクのヘッドガスケット抜けた

Ｏ/Ｈしてあるとは言え５２年式なので何かと色々あるだろうとは思っていたが、
早速ですかい！

どうにか走って近くの本社にたどり着き、その日はめんどーだったのでとりあえず放置

昨日夜、ヘッドバラしました。
幸か不幸かサイドバルブですので、ヘッドはほとんど蓋みたいなものでプラグ以外他に繋がってる物も無くバラすのも簡単サクサクです。

ヘッドボルト結構ユルイ

リヤのエンジンハンガーボルト穴のとこが吹き抜けてます。

吹き抜けたとこ、えらい細いんですけど・・・・
当然新品ガスケットも同じものなので、いずれまた抜けそうな予感



残ったガスケットを剥がし脱脂して新しいガスケットに交換です。


ヘッド締め付けの時に邪魔でタンクは外しましたが、ショベルよりは全然楽で助かりました。
ついでにフロントバンクも増し締め

んで、とりあえず完成～♪

試乗も特に問題なし


サイドバルブもまだまだ解らないことだらけですが、ジミチにユルッと付き合っていこうと思う今日この頃です。
とは言ってもあんましデカイ事はおこらないでね♪

そこの君たちー！

人の職場をツーリング集合場所につかわなーい！

うらやましすぎるｗ
思わず一緒について行きそうになったｗ

いってらっしゃーい
・・・・さっ、仕事仕事♪

社員旅行はご安全に♪

１７日～１８日にかけて社員旅行で佐賀の嬉野温泉に一泊。（近場ですがｗ・・・海外行かせろー！）

誰が言い出したのか、
「バイクで行きましょー♪」

うちの会社営業所は、私を含む４人がみんなハーレー乗りな人間でございます。

最近買ったばかりで舞い上がりぎみのがーきー、７８アイアン７５周年限定。

購入を思いっきりアオったものの俺もアイアンほしー！

最年少オノっちの９６ｙ１２００Ｓ。

タンクだけがビミョ～に色が違うのは内緒です


お下がりがーきー号００ｙ１２００Ｓのがーきー弟は単独プレイ好きで画像なしｗ


夕方頃から会社を出発して、道に詳しくない私は後輩らに先導を任せます。

なんか知らんうちに山越え～～！

「寒いのにどこ走ってんだよ」「高速が良かったんじゃないの？」
と、グジグジチクチク言う私♪それはそれで楽し

それにしても山道は、寒いは、路肩に雪残ってるは、路面凍結でたまに滑るは、ショベちゃんドロドロに汚れるは、で超散々

途中のなんちゃらトンネル出たとこの料金所そば（ゼンゼンどこか分かんねーって）

・・・・・・寒すぎ♪・・・・・

８時過ぎ旅館について、食って飲んで風呂三昧♪（見るに耐えないので画像無し）

次の日は朝メシ食ったらそそくさと帰ります。

根性無しな私は手っ取り早く高速ぴゃ～♪

帰りにパーシャル走行中、何気にショベちゃんくしゃみ連発

帰り着いてソッコーキャブばらしたら、案の定インマニＯリング切れかかって二次エアー吸いまくり

ストックしといたインマニＯリングに入れ替えついでに、ツースロートからまたまた純正キャブに戻してみました。

オーバルのエアクリがオリジナルな良い雰囲気♪（つってもほんとは年式違いなのよね）

アクセルワイヤーが錆び錆びですぐササクレて切れ掛かるので、時々切ってたら、どんどん短くなって長さいっぱいいっぱいになってもうたー！もう限界です。（ってか、錆びてる時点で交換しろよ）

今後どなたか一緒に走られる方、万が一のときはアクセルワイヤーの戻し側を恵んでくだせぇ～（だから走る前にとっとと交換しとけっつーの～）