次はヘタこけません(^^;
機械加工のプロが作ったワンオフクランクで
リベンジ出来るかな??
まずはベアリングを用意
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/0f/b9756bdc1824afb81b4d889094a94cce.jpg)
C3ならどこでも手に入るんですがC4となると
そこら辺では売ってません。
ネットで検索して電話して直接売ってもらいました
http://www.afam.co.jp/kart/
カートの部品を扱ってたのでC4がありました。
本当は卸なので小売りはしてないそうですが
事情を言って無理やり売ってもらいました(^^)
これがワンオフのクランクです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/48/17bfe0ba6ad2db633909492fb5e2f23e.jpg)
大端ピン部は芯出し後溶接してもらってます。
白いのは一次圧縮を上げる為パテが入ってます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/5e/a5f81ace2222a0cd97cc1329db9ab0b7.jpg)
これを組む前にケースの加工です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/d7/c61f8d3e8fe4b1dd7884179cab25d235.jpg)
思ったよりピストンが下に下がるのでパテは
ほとんど無くなるくらい削りました。
下準備も終わりいよいよクランクをインストール。
思ったよりピストンが飛び出たので念の為
ストロークを測り直したら・・・
49mmと思ってたのになんと51mmでした!!
10年近く放置していたのでストロークを
忘れてしまってました(^^;
喜んでいいのかどうか・・・
長過ぎると帳尻合わせが大変です。
ってか帳尻が合うかどうかは「!?」
排気量は109ccから116.7ccまで
アップする事になります。
それなりに無い頭を使って組んでみましたが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/4f/a320e41b1b5fecdf1fe616462dd659cb.jpg)
あと駆動系ってとこで時間&体力の限界(>_<)
蒸し暑過ぎです。梅雨はやだねぇ・・・
天気が良ければ来週には火が入りそうです。
ガッカリするのか喜ぶのかは・・・
神のみぞ知る?????
本当はシリンダーもいちから作り直したいんですが
予算が足りません・・・
ま、色々やってるからしゃーないけどね(^^;
リトルツインが放置プレイになってるのがつらい。