キハ２７です。
複数の保存車両が有る中、名車キハ５８系に注目して呉れる所が嬉しいです。
キハ５６やキハ２７は北海道仕様なので当然キハ５８やキハ２８よりも残存数が少ない筈です。
《本文》
北海道北見市にある旧国鉄時代の車両のアスベストを除去して観光資源として活用しようと、ＮＰＯ法人が費用をインターネットで募るクラウドファンディングを行っています。
北見市のＮＰＯ法人「オホーツク鉄道歴史保存会」は去年２月、旧国鉄時代の機関車など７台を、保管場所の北見市常盤町の土地ごと譲り受け、観光資源として活用するため修復を進めています。
このうち１９６０年代から８０年代にかけて、道内で急行列車などとして活躍したキハ２７という車両は１０２両製造されましたが、老朽化などから解体が進み、現在は全国で数両しか確認できないということです。
この車両の下部にある配管などにはアスベストが使われていることから、ＮＰＯ法人は７月からアスベストの除去などにかかる費用６００万円を、クラウドファンディングで募っています。
期間は８月末までで、目標額に達した場合は専門業者に除去を依頼し、目標額を大きく上回れば車体の外装も修復することにしています。
ＮＰＯ法人の長南進一理事長は「オホーツクの人にもなじみ深い車両を後世に伝えていくため、取り組みに協力してほしい」と話していました。
ＮＨＫニュース
複数の保存車両が有る中、名車キハ５８系に注目して呉れる所が嬉しいです。
キハ５６やキハ２７は北海道仕様なので当然キハ５８やキハ２８よりも残存数が少ない筈です。
《本文》
北海道北見市にある旧国鉄時代の車両のアスベストを除去して観光資源として活用しようと、ＮＰＯ法人が費用をインターネットで募るクラウドファンディングを行っています。
北見市のＮＰＯ法人「オホーツク鉄道歴史保存会」は去年２月、旧国鉄時代の機関車など７台を、保管場所の北見市常盤町の土地ごと譲り受け、観光資源として活用するため修復を進めています。
このうち１９６０年代から８０年代にかけて、道内で急行列車などとして活躍したキハ２７という車両は１０２両製造されましたが、老朽化などから解体が進み、現在は全国で数両しか確認できないということです。
この車両の下部にある配管などにはアスベストが使われていることから、ＮＰＯ法人は７月からアスベストの除去などにかかる費用６００万円を、クラウドファンディングで募っています。
期間は８月末までで、目標額に達した場合は専門業者に除去を依頼し、目標額を大きく上回れば車体の外装も修復することにしています。
ＮＰＯ法人の長南進一理事長は「オホーツクの人にもなじみ深い車両を後世に伝えていくため、取り組みに協力してほしい」と話していました。
ＮＨＫニュース
