一夜明け、6月14日(土)。
JR熊本駅から豊肥本線で、南阿蘇鉄道を目指す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/03/282ddcdef5d0f3f55fc380532618895b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/5a/06cea090ba5f1522c5e83856ed6f1810.jpg)
肥後大津で乗り換え、南阿蘇鉄道の出発点の立野へ。
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立野駅から出発、南阿蘇鉄道は、廃線になった、高千穂鉄道と繋がる予定だった。
ここもまた、盲腸線。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/36/77c59ffdfd146cc78c6c61be6a71d486.jpg)
第一白川橋梁、高さ62m、長さ160m、車窓からも、なかなか。
途中の対抗車両待ちの中松駅。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/36/28f52b382cbd7f698f6aa73d66463c49.jpg)
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終点の高森駅
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/80/26906303fb49e6aff1e2632f3e39ffaa.jpg)
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タブレット装置
単線区間等で列車同士が激突しないようにタブレットとタブレット装置(電信通信や形状によるタブレット認識)で一方の列車が通行できないようにする。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/dc/40268784629b1757cee582f45436eda2.jpg)
真ん中が、タブレット(タマ)。左がタブレットとタブレットキャリア。
タブレットキャリアはタブレットを運搬する物です。
乗り換えの時間が、ちょっとあり街中散策。
実は朝飯食べてないので、朝飯の確保にある。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/c1/a24edb39995dac137eeb86eda0603912.jpg)
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しかし、飲食店もコンビニの様なものも、周りにはなかった。
南阿蘇鉄道 完乗。
JR熊本駅から豊肥本線で、南阿蘇鉄道を目指す。
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肥後大津で乗り換え、南阿蘇鉄道の出発点の立野へ。
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立野駅から出発、南阿蘇鉄道は、廃線になった、高千穂鉄道と繋がる予定だった。
ここもまた、盲腸線。
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第一白川橋梁、高さ62m、長さ160m、車窓からも、なかなか。
途中の対抗車両待ちの中松駅。
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終点の高森駅
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タブレット装置
単線区間等で列車同士が激突しないようにタブレットとタブレット装置(電信通信や形状によるタブレット認識)で一方の列車が通行できないようにする。
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真ん中が、タブレット(タマ)。左がタブレットとタブレットキャリア。
タブレットキャリアはタブレットを運搬する物です。
乗り換えの時間が、ちょっとあり街中散策。
実は朝飯食べてないので、朝飯の確保にある。
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しかし、飲食店もコンビニの様なものも、周りにはなかった。
南阿蘇鉄道 完乗。
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