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札幌行き特急ヌプリ号の旅 ガイド付き

2012年09月23日 | 鉄ちゃん入門

夏期季節観光列車” ヌプリ ”(8月限定) の紹介です。

 昨年の 特急北斗とトラックの踏切事故後 最前部からの撮影が禁止(入れない)ので

 側面からの 窓展望となってますが・・・車内でボランティアガイドが付近の案内を行ってる様です。

私も 冬期でない北海道には 一度行ってみたくなりました。

  リンク先は すべて Youtube のサイトです。 付近の地図のリンクも貼ってますので

  双方を見比べて お楽しみ下さい。 

 

札幌行き特急ヌプリ号の旅(1) 函館駅入線

 

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(2)  函館駅発車~五稜郭駅         五稜郭付近Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(3) 五稜郭駅 発車 ~ 

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(4) 桔梗駅~小沼駅   函館近辺  ガイド   大沼駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(5) 小沼駅~赤井川駅 大沼公園の ガイド  赤井川駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(6) 赤井川~駒ヶ岳~森駅  駒ヶ岳付近ガイド 駒ヶ岳駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(7) 森駅 で ヌプリ上下列車すれ違い        森駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(8) 森駅~長万部駅   海岸沿いの長い旅 ガイドなし   

    ヌプリ号    途中 八雲駅にて 北斗9号に追い抜かれる   八雲駅Map 

 札幌行き特急ヌプリ号の旅(9) 長万部駅~熱郛駅(ねっぷえき) 羊蹄山ガイド 熱郛駅Map

   長万部からは 所謂山越えの 函館本線をニセコ~倶知安~小樽 と進みます。 

  高速列車(特急等)は 長万部から 室蘭本線を 洞爺~室蘭~苫小牧~千歳~札幌

  と 複線区間を 振り子車両で 120KMの速度で ばく進します。 

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(10)  熱郛駅(ねっぷえき)~ニセコ駅 ガイド ニセコ駅Map

 札幌行き特急ヌプリ号の旅(11) ニセコ駅にて・・・ スキー場で 超有名です。

     私も 2度ここへスキーに行きました。   

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(12) ニセコ駅~倶知安駅 ガイド こkまで   倶知安駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(13) 倶知安駅~余市駅               余市駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(14) 余市駅~塩谷駅                 塩谷駅Map

 札幌行き特急ヌプリ号の旅(15) 小樽駅~星置駅付近まで       小樽駅Map

  札幌行き特急ヌプリ号の旅(16) 札幌駅に到着              北海道ニセコ付近Map

 

参考ビデオ・・・・晴天時の 前面展望・・・長いですよ~~~~!!

函館~長万部までは 函館本線  長万部からは 勾配が緩く短距離の 室蘭本線・千歳せんを・・・・・ 

【前面展望】スーパー北斗7号 函館→札幌 3時間半 ひたすらに 前面展望画面です。

  晴れの昼間ですので 景色はよく見えますし、現在この撮影場所への乗車は禁止されてます。

 ある意味で、貴重なビデオと言えます。

 

 

 



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6 コメント

コメント日が  古い順  |   新しい順
トワイライト (コロ)
2012-09-23 22:30:08
半蔵さん私はそれほど興味持っていなかったですが、幾つか見せて戴きました。特にトワイライトには1度乗ってみたいと思っていましたが切符がとれなかったりしたりで、機会を逃がしていました。
電車の旅行しているようで、楽しませていただきました。
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ヌプリ号 (照子bab)
2012-09-24 06:29:26
今日は、長万部まで行きました。此処で泊ります。明日また。全面表示で見ると、迫力有りますね。
ヌプリの意味調べました。”山”、ちなみに、愛宕ヌプリですね。楽しんでいます。
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ありがとう (半蔵3)
2012-09-24 20:15:58
毎度 ご乗車頂き 有り難う御座います。

次回は なつかし 京都の市電 特集でも 企画します。
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今日は倶知安泊り (照子bab)
2012-09-25 07:23:34
羊諦山の見学で倶知安泊りです。ガイドさんも色々で、其れも楽しいです。停車駅ではいつも、カメラマンが居まね。
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お疲れでした。 (照子bab)
2012-09-27 06:56:01
最後の札幌にはリンクされて無いのか、到着
出来ませんでした。残念。
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札幌駅・・・到着? (半蔵3)
2012-09-27 09:07:25
  終着駅への到着画面が・・・・
そ~いえば はっきりしまんね。
併走する回送電車の画像は とても 鉄ちゃん向けですが
私は 車両には余り興味は無いので・・・どちらかと云うと、土木的ですが、意外な処が複線でなくて 単線の交互運転だったり、急な傾斜区間のカーブの取り方、路線が分岐する処の ポイントは・・・? などに興味を覚えます。
・・・ なので 前面展望 が好きです。
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