今から３６年前。
原付の免許を取り、「さて、何に乗ろうかな・・・ホンダＣＢ５０かなぁ・・・」
などと考えていたのだが・・・・・
ホンダから新たな５０㏄バイクが出るとの情報を得て、そいつを買う事にした。
それが、こちら。
ホンダ初の２スト市販車、ＭＢ５０。
斬新なバックボーンフレームに、ワンクラス上に見える大フィンのエンジン。
(シリンダーヘッドが良く冷えるよう、斜めにマウント^^)
長いシートに、薄型ヘッドライト。
振動を軽減する、一軸バランサーも内臓。
ハンドルはセパハン。
タンク前部に、バッテリー、給油口、工具等。
(その代り、シート下までガソリンタンク^^)
写真では、リアショックがカヤバ製だが、オリジナルのショックも
ピカピカの状態で所持。
さて、２７年ぶりに倉庫から引っ張り出したＭＢ５０。
実は、ひょんな事から知り合ったバイク好き(てか、レストア好き？^^)な
Ｍ氏に、「ＭＢ５０が転がってるけど、いります？」と話したところ、
「ください」と即決したためで、本日無事に引渡し完了。<(｀・ω・´)
ちゃんと走れる状態になると良いなぁ・・・ヽ(o´∇)ノ
リアカウルのフェンダー部分の境目に、亀裂が～！ Σ(o￣□￣o;)
(左右、同じ箇所にね^^;)
このままじゃ、カウルが拙いな。。。σ(oー"ーo;)
・・・・・てな訳で、これ以上亀裂が酷くならないよう、
ステン板を買ってきて、クリップを作ってみた。
これを左右分作り、カウル形状に合うよう、内側と外側のアールを調整。
接着剤をペタペタ塗り塗りして、嵌め込でやったぜぇ～。d(o￣ー￣o)
仕上げに、上から白のカッティングシートを貼ってみた。
・・・・ちょっと貧乏臭いかのぉ ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ ) う～ん
カーショップをウロウロしてたら、白のカーボン柄のカッティングシートが
売られていたので、これに変更してみるかぁ。(o￣▽￣o;)ゞ
さて、発進時に“モタァ～”っとした感じなので、ウェイトローラーを
変更してみようと思い立った。
現状が１２ｇと予想し、１０ｇの物を購入。
最高速はスポイルされるかもしれんが、加速は良くなるだろう。
(多分^^)
プーリーロックも購入し、準備万端。
カバーを外して・・・・・いざ！
ところが、センターロックが外れない。ヽ(o´∞｀o)ノ
う～ん o(￣~￣;)o o(;￣~￣)o う～ん
いくら頑張っても、工具の方がひわるばかりで、
全く緩まない。もう、グリコ状態。(お手上げね^^)
スプロケ交換も含めて、また次回だな。(o￣ー￣o)y-～～～
