その高宮今日子さまのブログで榎野の峠を登る伊予鉄南予バス
のＲＬが紹介され、１０月１日のダイヤ改正で榎野線などの廃止と共にＲＬも引退するのではないかとの懸念が。ＲＬでなくてもあの路線はぜひ乗りに行きたい、しかも休みが出た･･･。そして今朝のスーパージェット「宮島」には私とちゅーすけ２号さまと安芸路ライナーさまの姿があったのである。
荒れた。音戸の瀬戸を越えると強風でかなり荒れ、よく揺れた。
特急宇和海５号を八幡浜駅で下車、今週も来ている高宮今日子さまと合流して１１：２０発尾の花経由榎野行きを待っていると、小型方向幕の５７年式Ｋ－ＲＪ１７２ＡＡが到着便でやって来た。これとて相当数を減らしているので今やレア車である。
そしてついにやって来た５５年式Ｋ－ＲＬ３２１。八幡浜・大洲・長浜に各１台ずつ残るのみになってしまった。
さっそく乗車して榎野を目指し喜木から脇道にそれて山へ分け入って行く。そして道はどんどん狭くなって行く。
山合いの集落は祖谷を彷彿とさせる。
そして終点の榎野に到着、ここで折り返しまでの小休憩。寒いくらい涼しかった。良久寺口～榎野間は９月３０日限りで廃止されてしまう。
榎野を１２：２０に発車、峠を下っていると突然前から伊予鉄のセレガが。金山出石寺へ参るのであろうか。いくら短尺の１１ｍ級とはいえ相当キツイ道のりである。
八幡浜駅前へ戻り、色々ＲＬや路線の説明をして頂いた親切なドライバー氏ともお別れ。車庫に入庫するＲＬを見送った。
松山～三崎特急バスにはまだこんな車も。５９年式Ｐ－ＲＵ６３８ＡＡである。次の予定が無ければ乗りたいところ。
カブで移動の高宮今日子さまと別れ、予讃線のキハ３２で長浜に移動。ぶらぶら歩いて長浜車庫へ。そこには先に運用から外れたＲＬがいた。海岸線の路線が多い為、海風による痛みが激しい。柆野口線廃止でこの１０６６は廃車、八幡浜と大洲の２台は予備車となる予定との事（確定では無い）。
長浜駅からは１８５系２連の希望も空しくキハ５４で松山へ。ロングシートばかりでしんどい･･･。
帰りも海は荒れていてスーパージェット「彩光」はよく揺れた。
呉出航後は外を凝視、川原石港に寄港している南極観測船「しらせ」らしい姿を発見。きっとみーにゃおのパパさまが彼のブログで詳しくレポートしてくれる事であろう。
