もっと楽しまなくちゃFL5

やっと秋の気配が感じられるようになり

ぶらっと車に乗って静かで広い公園に行き

ボーっとするのも悪くなくなってきた

FL5の佇まい 何か癒されるというか

スポーツカーと言えば FRかMRの後輪駆動 2ドアでMT FRならロングノーズ

なんていう固定観念的なイメージを抱いているのだが

4ドアでFFだけど この車 カッコ良い とにかくカッコ良い 現代のスポーツカーだ

これ一台で 走りも日常も嗜好的欲求もこと足りる つくづく手放せない存在になってきたと感じる

レーシングブルーも良い感じ 思わず写真を撮りたくなってしまう

いまやミニバンやハイブリッドがカッコ良いとされる時代 まあ自分は勘弁だけれど

人間の感覚なんて大多数が当たり前になると 逆転してしまう

先日 会ったホンダ 栃木に居た知人によると FL5は儲け度外視の車ということです

RSとの価格差からも推察できる

オートクルーズにレーンキープアシストを使えば

高速道で疑似だが自動運転ができる

一方でログRというアプリでドライバーの技量まで解析できる

 

いままでGセンサーと温度表示位しか使ったことなかったが 一般走行でも採点してくれる機能があるらしい

使ってみよう 楽しみが増えるだろう

FL5 電動パーキングブレーキ 危険

久しぶりにやっと洗車してホイールとボディにコーティング 2か月振りか？3か月振りか

でもプロのコーティングのおかげか さほど汚れは酷くはなかった

艶消し黒のホイールもコーティングを自分で繰り返していたせいか 汚れは落ち易かった

コロイドクリーナーにイージーグロスコートナノがおすすめ ナノはコーティング車のメンテにも最適

しかし そろそろ磨きのプロショップでボディメンテの時期だが まあ梅雨明けにしよう

 

それでFL5は電動パーキングブレーキだが 洗車後すぐに走行しないのなら

解除してから洗車することをおすすめする

一晩でも置いたらローターにパッドがへばり付いて かなり回転を上げてトルクをかけてやらないと

リアのローターからパッドが剥がれなくなる

そして剥がれた途端に車体がかなりの勢いで飛び出すので危険極まりない

くれぐれもお気を付け下さい

ワイヤー式ならかかり具合を軽くすることが出来るが 電動は常にしっかりとかかる 

 

なので自分は電動パーキングを解除しギアを1速に入れて洗車する

シートベルトをしていない時はブレーキを踏んでスイッチを押し解除する

 

大雨の後 雨粒が跳ねてフロントブレーキが酸化し固着することもある 発進は要注意だ

 

 

夏日のFL5

チタンの細身なシフトノブ

S2000の時もアクセスのほぼ同じノブに

交換していた

ギアの剛性感と相まって抜群の握り心地

きょうは30℃の夏日 出先で駐車場に置いておいたら

恒例のシフトノブ熱くて握れない状態

でも変えたくない FD2のアルミノブでも同様だった

タオルやマイクロファイバークロスを掛けて

出発進行で問題なし

冬の寒冷地では冷え過ぎるようです

クロスは必需品です

無限とかのノブはスマートじゃなくて

好きじゃない

焦った

きょうスーパーへ買い物に行っての帰り道 ノロノロ進んでいると 何かキーンと音がした 対向車のトラックか？工事してる？と思ったが 周りに車が居なくなり 自分のFL5が音を出しているのに気付いた 車庫入れはバック 鉄板が路面を擦っているような 物凄い音になった アンダーパネルが脱落したかと思って すぐ降りて確認したが違っていた 一旦エンジンを切り暫く置いた もうディーラーは休みに入っている 困った 

近場の用足しに乗ってみた 走り出しは大丈夫？ 上り勾配のある信号前でまたキーン そして鉄板を引き摺るような音がした がすぐにしなくなった また一旦帰宅

そして気を取り直して高速も含めて25km 1時間以上 走ったが音はせず 大丈夫だった

予想だがブレーキ周りに石を噛んでしまったのかと思った バックプレートか 音がして砕けて石は落ちたか おかげで予定していた洗車が出来なかった あしたにしよう しかし焦ったなあ

ホンダプラザ

南青山へ

スーパー耐久 クラス優勝マシンがあった

ストライプがレトロでいい

柿沼さんの名も

今までに自分のブルーの

FL5で出かけて遭遇したFL5は

ブルーが1台

グレーが2台

ホワイトが3台

段々と増えてきましたね

もう1台ほしい位だ