24.1.20 本日は大寒です．１年で一番寒い時期に入りました．本日付けのSpace.com誌 は，「日本の探査機「ムーン・スナイパー」が月面に着陸するも電力問題に見舞われる SLIM探査機は月面に無事着陸したが、太陽電池パネルは計画通りに発電していない」 との記事を載せましたので，Google和訳分を記録しておきます．
日本の探査機「ムーン・スナイパー」が月面に着陸するも電力問題に見舞われる
https://www.space.com/japan-moon-landing-success-slim-spacecraft
上記URLをGoogle和訳したものです．画像などは上記URLにてご確認ください．
マイク・ウォール著
今日（1月19日）、SLIM探査機は月面に無事着陸したが、太陽電池パネルは計画通りに発電していない。
今朝（1月19日）、日本のロボット型宇宙船SLIMが月面に着陸し、日本は大きな成功を収めた。地球に最も近い隣国に軟着陸したのは、日本としては5番目の国である。
「何よりもまず、着陸は成功した」と宇宙航空研究開発機構（JAXA）の山川博理事長は本日の着陸後の記者会見で述べた（日本語、会見中の通訳による英語翻訳）。
将来的には、「月面にアクセスできるようになるはずです」とヒロシ氏は付け加えた。「今、その道が開かれていると信じています。」
月面着陸クラブの他の国々は、冷戦時代の宇宙開発競争中に初めて月面への旅行を行ったソ連と米国である。中国、2013 年 12 月に最初の上陸が行われた。そしてインドはチャンドラヤーン3号着陸探査機のデュオが昨年8月に着陸した。
しかし、SLIMにとって良いニュースばかりではなかった。JAXA関係者らは今日の会見で、探査機のソーラーパネルが月面で計画通りに発電していないと述べた。問題がすぐに解決されない場合、SLIM は永久に沈黙する可能性があります。そのバッテリーは月面でわずか数時間の活動をサポートできます。
SLIM（「月を調査するためのスマートランダー」の略）は、XRISMと呼ばれるX線宇宙望遠鏡とともに昨年9月に打ち上げられました。スコープは打ち上げ直後に地球低軌道に展開しましたが (そして最近、最初のテスト画像が自宅に送られました)、SLIM はさらに遠い天の海岸に向けて出発しました。
探査機は月に向かって長くループするルートをたどり、最終的にクリスマスの日に月周回軌道に到着しました。SLIM の初期軌道は高度な楕円形で、最も近いところでは月面から 373 マイル (600 km) 以内、最も遠いところでは 2,485 マイル (4,000 km) 離れていました。
日曜日（1月14日）の早朝、SLIMは重要なエンジン燃焼を行い、高度373マイルで軌道を円形にし、降下着陸作戦の準備を整えた。
これらの運用は今朝さらに加速し、SLIMの軌道は月面上空約9マイル（15キロ）まで下がった。そして彼らは着陸試行で最高潮に達し、この着陸試行は東部標準時間の今日午前10時（グリニッジ標準時15時、日本時間1月20日午前0時）頃に始まり、20分後に終了した。
すべてが順調に進んでいるように見えました。SLIM は降下中にさまざまなマイルストーンに到達し、着陸船は歴史的なタッチダウンに至るまでずっとハンドラーと通信していました。しかし、JAXAは着陸後のSLIMの状況をすぐには確認できなかった。約1時間後、政府機関は記者会見を通じて最新情報を提供し、探査機の電力問題について説明した。
JAXA関係者によると、太陽電池が動作しない理由は不明だという。しかし、SLIM の他のハードウェアは問題なく機能しているようであるため、タッチダウン中に損傷した可能性は低いです。JAXAによると、着陸船が予想通り太陽の方向を向いていない可能性があるという。
SLIMは、シオリ・クレーターの縁にある目標地点から330フィート（100メートル）以内に着陸することを目指しており、これがこの探査機の「ムーン・スナイパー」というニックネームの由来となっている。
「それ自体は素晴らしいことですが、このミッションの着陸という目標は、科学的な月探査の将来の鍵でもあります」と惑星協会はミッションの説明文に書いています。
「月への世界的な関心は高まっており、多くの国や営利団体がこの分野に参入している」と、元テレビ番組「サイエンス・ガイ」のビル・ナイ氏が率いる非営利擁護団体は付け加えた。「月探査が進むにつれて、科学の顕著な疑問に対処するために特定の場所をターゲットにする必要性も高まります。SLIMのミッションアーキテクチャは、月面着陸ミッションの標準を、簡単に着陸できる場所から正確に希望の場所に着陸させることを望んでいます。」
JAXA関係者らは記者会見で、SLIMは所望の着陸精度を達成したようだが、ミッションチームがその結論を確認するまでに約1カ月かかる可能性があると述べた。
SLIM はまた、小型で比較的安価な宇宙船が素晴らしい探査偉業を達成できることを示すことも目的としていました。惑星協会によると、探査機の重さは推進剤なしでわずか440ポンド（200キログラム）で、その開発には約180億円（1億2,000万米ドル）の費用がかかったという。
SLIM は主に着陸技術の実証機ですが、月面での 1 日、または地球では約 2 週間かかると予想されていた地上ミッション中に科学研究を行うように設計されていました。(SLIM には極寒の月夜から電子機器を保護するためのヒーターがありません。)
SLIM は、搭載された分光計を使用して、月の赤道から約 15 度南に位置するマーレ ネクタリス (「蜜の海」) の周囲を調査することを目的としていました。この機器のデータは、その地域の構成に関する洞察を明らかにし、ひいては月の形成と進化に光を当てる可能性がある。しかし、SLIMのソーラーパネルが稼働しない限り、その機会は得られない。
SLIM は、LEV-1 と呼ばれる小さなホッパーとLEV-2として知られるボール状の探査機の 2 台の小型探査機も搭載していました。(「LEV」は「Lunar Excursion Vehicle」の略です。) これらの小さなロボットは、SLIM 母船から展開し、独自のデータを収集し、写真を撮るように設計されています。
データはLEV-1とLEV-2の両方が計画通りに配備されたことを示しているとJAXA関係者は本日述べた。そしてLEV-1が作動していることが知られており、ミッションの成果をさらに高めている。
SLIMは月面着陸を目指した最初の日本の探査機ではなかった。同国は、NASAのアルテミス1号ミッションにOMOTENASHIと呼ばれる小型着陸船を投入し、無人のオリオンカプセルを月周回軌道に送り、2022年末に帰還させた。しかし、OMOTENASHIの担当者は探査機との通信を確立できず、着陸の試みは断念された。
民間のHakuto-R着陸船は2023年4月に飛行したが失敗した。東京の会社ispaceによって建設・運用されたHakuto-Rは月周回軌道に到達したが、月のクレーターの縁に混乱してタッチダウン試行中に墜落した。
編集者注:この記事は、SLIM は着陸に成功したが、電源の問題に対処しているというニュースで、1 月 19 日午後 1 時 (EST) に更新されました。
日本の探査機「ムーン・スナイパー」が月面に着陸するも電力問題に見舞われる
https://www.space.com/japan-moon-landing-success-slim-spacecraft
上記URLをGoogle和訳したものです．画像などは上記URLにてご確認ください．
マイク・ウォール著
今日（1月19日）、SLIM探査機は月面に無事着陸したが、太陽電池パネルは計画通りに発電していない。
今朝（1月19日）、日本のロボット型宇宙船SLIMが月面に着陸し、日本は大きな成功を収めた。地球に最も近い隣国に軟着陸したのは、日本としては5番目の国である。
「何よりもまず、着陸は成功した」と宇宙航空研究開発機構（JAXA）の山川博理事長は本日の着陸後の記者会見で述べた（日本語、会見中の通訳による英語翻訳）。
将来的には、「月面にアクセスできるようになるはずです」とヒロシ氏は付け加えた。「今、その道が開かれていると信じています。」
月面着陸クラブの他の国々は、冷戦時代の宇宙開発競争中に初めて月面への旅行を行ったソ連と米国である。中国、2013 年 12 月に最初の上陸が行われた。そしてインドはチャンドラヤーン3号着陸探査機のデュオが昨年8月に着陸した。
しかし、SLIMにとって良いニュースばかりではなかった。JAXA関係者らは今日の会見で、探査機のソーラーパネルが月面で計画通りに発電していないと述べた。問題がすぐに解決されない場合、SLIM は永久に沈黙する可能性があります。そのバッテリーは月面でわずか数時間の活動をサポートできます。
SLIM（「月を調査するためのスマートランダー」の略）は、XRISMと呼ばれるX線宇宙望遠鏡とともに昨年9月に打ち上げられました。スコープは打ち上げ直後に地球低軌道に展開しましたが (そして最近、最初のテスト画像が自宅に送られました)、SLIM はさらに遠い天の海岸に向けて出発しました。
探査機は月に向かって長くループするルートをたどり、最終的にクリスマスの日に月周回軌道に到着しました。SLIM の初期軌道は高度な楕円形で、最も近いところでは月面から 373 マイル (600 km) 以内、最も遠いところでは 2,485 マイル (4,000 km) 離れていました。
日曜日（1月14日）の早朝、SLIMは重要なエンジン燃焼を行い、高度373マイルで軌道を円形にし、降下着陸作戦の準備を整えた。
これらの運用は今朝さらに加速し、SLIMの軌道は月面上空約9マイル（15キロ）まで下がった。そして彼らは着陸試行で最高潮に達し、この着陸試行は東部標準時間の今日午前10時（グリニッジ標準時15時、日本時間1月20日午前0時）頃に始まり、20分後に終了した。
すべてが順調に進んでいるように見えました。SLIM は降下中にさまざまなマイルストーンに到達し、着陸船は歴史的なタッチダウンに至るまでずっとハンドラーと通信していました。しかし、JAXAは着陸後のSLIMの状況をすぐには確認できなかった。約1時間後、政府機関は記者会見を通じて最新情報を提供し、探査機の電力問題について説明した。
JAXA関係者によると、太陽電池が動作しない理由は不明だという。しかし、SLIM の他のハードウェアは問題なく機能しているようであるため、タッチダウン中に損傷した可能性は低いです。JAXAによると、着陸船が予想通り太陽の方向を向いていない可能性があるという。
SLIMは、シオリ・クレーターの縁にある目標地点から330フィート（100メートル）以内に着陸することを目指しており、これがこの探査機の「ムーン・スナイパー」というニックネームの由来となっている。
「それ自体は素晴らしいことですが、このミッションの着陸という目標は、科学的な月探査の将来の鍵でもあります」と惑星協会はミッションの説明文に書いています。
「月への世界的な関心は高まっており、多くの国や営利団体がこの分野に参入している」と、元テレビ番組「サイエンス・ガイ」のビル・ナイ氏が率いる非営利擁護団体は付け加えた。「月探査が進むにつれて、科学の顕著な疑問に対処するために特定の場所をターゲットにする必要性も高まります。SLIMのミッションアーキテクチャは、月面着陸ミッションの標準を、簡単に着陸できる場所から正確に希望の場所に着陸させることを望んでいます。」
JAXA関係者らは記者会見で、SLIMは所望の着陸精度を達成したようだが、ミッションチームがその結論を確認するまでに約1カ月かかる可能性があると述べた。
SLIM はまた、小型で比較的安価な宇宙船が素晴らしい探査偉業を達成できることを示すことも目的としていました。惑星協会によると、探査機の重さは推進剤なしでわずか440ポンド（200キログラム）で、その開発には約180億円（1億2,000万米ドル）の費用がかかったという。
SLIM は主に着陸技術の実証機ですが、月面での 1 日、または地球では約 2 週間かかると予想されていた地上ミッション中に科学研究を行うように設計されていました。(SLIM には極寒の月夜から電子機器を保護するためのヒーターがありません。)
SLIM は、搭載された分光計を使用して、月の赤道から約 15 度南に位置するマーレ ネクタリス (「蜜の海」) の周囲を調査することを目的としていました。この機器のデータは、その地域の構成に関する洞察を明らかにし、ひいては月の形成と進化に光を当てる可能性がある。しかし、SLIMのソーラーパネルが稼働しない限り、その機会は得られない。
SLIM は、LEV-1 と呼ばれる小さなホッパーとLEV-2として知られるボール状の探査機の 2 台の小型探査機も搭載していました。(「LEV」は「Lunar Excursion Vehicle」の略です。) これらの小さなロボットは、SLIM 母船から展開し、独自のデータを収集し、写真を撮るように設計されています。
データはLEV-1とLEV-2の両方が計画通りに配備されたことを示しているとJAXA関係者は本日述べた。そしてLEV-1が作動していることが知られており、ミッションの成果をさらに高めている。
SLIMは月面着陸を目指した最初の日本の探査機ではなかった。同国は、NASAのアルテミス1号ミッションにOMOTENASHIと呼ばれる小型着陸船を投入し、無人のオリオンカプセルを月周回軌道に送り、2022年末に帰還させた。しかし、OMOTENASHIの担当者は探査機との通信を確立できず、着陸の試みは断念された。
民間のHakuto-R着陸船は2023年4月に飛行したが失敗した。東京の会社ispaceによって建設・運用されたHakuto-Rは月周回軌道に到達したが、月のクレーターの縁に混乱してタッチダウン試行中に墜落した。
編集者注:この記事は、SLIM は着陸に成功したが、電源の問題に対処しているというニュースで、1 月 19 日午後 1 時 (EST) に更新されました。
