インプレっ！かな？ ♪

朝一で、帰宅したYDSをまずは、埃を払ったり、
油を落としたり、コンパウンドで磨いたり。

キャブ、エンジンとオイルポンプはカバーを
外して、パーツクリーナーで脱脂。

爺なバイクなので、オイル滲みは仕方ないにせよ、
どこからか？位は知っていたいような気がします。

油じみていない、２ストも好いような気がして、
σ(^^)家のは、どれもエンジン脱脂を
良くします。



カバーは、ブラストしていないので、
ヤレていますが、
中のOSもBGも新品なので、満足です♪

で、試乗に。

左キックで、乗車したままの始動は難しいので、
下りてキック。
アクセルは、少し開ければ、簡単始動。

クランク周りの騒々しさは、なくなりました。
静かになったせいか、右のシリンダ辺りからの音が
聞こえます。

アイドリングで、排気口に手を当て、右と左の圧力は？

クラッチを切って、１速へ
入る時のショックは、OH前と余り変わりはありませんが、
つなぐ時は、唐突な感じがなくなり、
普通の感じに。

変速は、しっかり入れないと、ギヤ抜け。
これは、慣れの問題かな。

市街は、４速までで、十分です。

いつもの坂東太郎の土手へ

この辺りは、珍しく自転車専用道ではありません。
車の進入止めがある割に、やたらと道幅が広く、
直線なので、軽飛行機なら着陸できるのでは？

シューの剥がれが心配で、思い切り握るのが
不安だったブレーキも、ガツっと。

掛けても、大して効かなので、車間は長めに。
エンブレも全くだし。

リアは、新社当時のインプレと同じで、
フロントより更に効かないです。

ショックは効いている感じがなく、タイヤを新品にしても
ギャップを良く拾います。
大きなギャップは要注意っぽいです。

ステアリングは、違和感はないのですが、
ギャップで、衝撃を拾う感じなので、ダンパーを
もう少し締めてみようかな。

当分、慣らしですが、やっぱりタコがないと
不自由なので、メーターを直したい

回せるようになったら、また、印象が変わるかな？

バイクが小さいので、もう少し大きい画像を

黒いバイクの多かった時代。
色があったり、形での表現に熱心だった雰囲気が
他のメーカーと違っていた気がします。