自社の車両、いすゞ、フォワードです。
何カ月か前に、エンジンチェックランプ点灯で入庫して来まして、1度消去して様子を見てもらう事でしが・・・・。
交換です💦
部品の方は注文済みでしたので、分解していきます。
外れました(^^;)
毎回同じような感じで煤が・・・・(；ﾟДﾟ)この位はまだ少ない方かな(^^;)
外したEGRバルブ。確認の為新品のEGRバルブと比べてみると
なんか、微妙に違うのが分かるでしょうか？(ﾟДﾟ;)
並べてみると、同じ様に見えますが・・・・・・。
取り付け位置も同じ様に見えますが・・・・・・。
厚みが違うんです💦
付きますが、いすゞディーラーに確認をしてもらうと、対策品でもないし、この車両で検索すると、この部品が出るらしいです。
ですが、取り付けのボルトが届きませんのでボルトを注文。
取り付け後の写真ですが
赤丸の部分のボルトを交換。付いていたボルトだと届きませんので💦
このタイプのフォワードのEGRバルブ交換する時は、注文する時に確認した方が良さそうですね(^^;)
終了です。
もう一台
自社の車両、いすゞ、エルフです。
3カ月点検時に、冷却水がラジエターアッパータンクより、滴になるほどの漏れが有りまして、交換を勧めましかが冷却水の漏れ止め剤を入れろと・・・(；ﾟДﾟ)
で、1カ月ほど経って今回交換です。
作業はN君で、自分は手伝いに入ります。
この車両は、A/T車ですので、ATFクーラーがラジエターロアタンク内に有り、M/T車より一手間有るんです。
N君、この作業の前に指をケガをしてしまったので作業しずらそう(;´Д｀)
力が入らないので、その様な作業の時は自分が(;^ω^)
古いラジエターから再使用する部品を外して
新品のラジエターに取り付け。
ある程度取り付けが終わったら車両に乗せて組んでいきます。
冷却水を入れて
完全暖気。
冷やしてから、冷却水の確認をして終了です。
冷却水の漏れ止め剤を入れて1カ月ほどたったのですが、止まっていませんでした(ﾟДﾟ;)。漏れ止め剤の種類にもよるとは思いますが・・・。
「オーバーヒートしないで良かった」て、感じです(^^;)
オーバーヒートしていたら・・・・(；ﾟДﾟ)
また、よろしくお願いします。
