昨年１１月３０日の撮影になります。静岡県年末の風物詩「市町対抗駅伝」がおこなわれました。
帝冠様式で有名な静岡県庁本館前、自分は５年ぶりに現地でスタートの号砲を聴きました。現地は臨場感があり、やはり来るものですね。
１区と２区は歴史ある駿府城公園お堀端を周回する。
観戦もソコソコに静鉄電車にて狐ヶ崎駅、シェアサイクルにて清水区は追分踏切で列車撮影。
静鉄とＪＲの併走区間で、警報機の矢印もそれぞれに分かれているんだね。
この貨物列車を撮りたく観戦を早めに切り上げた。直線区間を時速１００キロほどで爆走する姿はカッコよかった。
清水区の旧東海道は久しぶり。昔は三保や久能への分岐点（追分）がありました。 つづく。
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毘沙門天大祭の最寄り駅ＪＲ吉原駅から熱海までは約４０分！！行かない手はありません。
地元浜松からですと２時間半・・かかりすぎ（泣） 今回は路線バス利用。
サンビーチまで６分、徒歩だと２５分？？ ２３０円なら次回もバスかな。
写っている大半の方は外国人観光客と思われる。毎年眺めるたび建物（ホテル？）が新しくなっているもよう。
撮影２月４日で平年なら見頃か見頃を過ぎているが、今年はまだ五分咲き、河津桜含め全体的に遅れております。
あちこち新しくなっているなぁ。川沿いをまっすぐ進むと
一番賑わう銀座バス停付近。手前が標本木であります。開花情報はほぼ週イチ更新で、見頃はカンが頼り。
今年はメジロでなくスズメばかり。
日本に「銀座」は何か所あるんだろう。 「いいね」ありがとうございます。
今年も訪れました。毎年旧暦の１月７日から９日（２月４～６日）に開催される毘沙門天大祭。
毘沙門天王が下り、人々の願いを聞いてくれるということで多くの方が訪れます。
だるまの七転八起の縁起の良さと、毘沙門天の災い転じて福となす開運を呼ぶだるま市は、日本三大だるま市のひとつとしても有名です。
独特の雰囲気や富士山がとても魅力的ですね。暖かくてなにより。
アクトタワーがドンと構える静岡県は西部の浜松駅。
新幹線のりば付近の柱にどこかで見たことのある包装紙・・
浜松の有名なおみやげ「うなぎパイ」 タテ３ｍ、ヨコ０．７５ｍ、奥行き８ｃｍの
うなぎパイオブジェを利用した映像コンテンツが昨年１２月１３日から放映、とてつもなく大きい。
年末年始は撮影でとても賑わっていました。
浜松を訪れた際はぜひお立ち寄りください。 「いいね」ありがとうございます。
去年の１１月２４日の暖かい日曜日、鍛冶町大通りを歩行者天国にしておこなわれる軽トラはままつ出世市。
例によって自分は遠州鉄道電車が通るところ（奥の高架）を撮影。
値段の安いこの時ばかりと葉物の入った袋を持つ方が多く見られました。
市長も見慣れた二人も参加。
浜松の中心部が一番賑わう日、自分の少年時代の光景を思い出します。モール街、昔はこんなだったよ。
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山陽新幹線のぞみ号は相変わらず軽快に走行し西明石駅を通過。
いつかは明石海峡大橋を渡り、鳴門の渦潮遊覧船に乗りたい。大潮の干潮時がベストコンディションのようで、スケジュールを合わせなければならない。
浜松、静岡に停車するひかり号に乗り換える人、昔は新神戸で降りる特急券が発券されていたが、
今回は名古屋乗り換えとなっていたのでこのまま乗り続ける。
伊丹空港着陸の飛行機を見ながら
新大阪駅到着。乗り換え列車は隣のホームだがまだ乗り続ける。このひかり号は京都駅で臨時のぞみ号に道を譲るので５分ほど停まる。
新設の２７番線からは乗ったことがないのでいつかは つづく。 「いいね」ありがとうございます。
のぞみ号は岡山駅停車中。グリーン車は駅係員の脇、モニター全てを注視します。
岡山出発。５月に泊まったホテルが見える。
素晴らしいトレインビュー！ また泊まりたい（平日に）
快調に走行し姫路駅通過。
ビルの間に一瞬だけ見える姫路城、写るのは奇跡に近い。
まだまだ空いているグリーン席、名古屋までゆったり。高い料金払っただけのことはある。「いいね」ありがとうございます。
２０２５年１月２日、正月恒例箱根駅伝をテレビで観ていましたが、沿道で声援する人の多さに驚きます。
写真は６年前２０１９年、自分は通過１０分前に来たが、観る場所なんてあるわけない。背が高いのでなんとか。
日本橋を左折しあとはフィニッシュまで一直線。 ３日の天気予報、ウ〇ザーニュースによると終日曇りの予報・・
みんなの熱気で雲を吹き飛ばしてください。自分もどこかで観る予定です。
数時間経って気づきましたが、同じ写真貼っていましたね すいません。 「いいね」ありがとうございます。
新年明けましておめでとうございます。今年もキレイな初日を見ることができました。
この時間下り列車が３本立て続けに通過（のぞみ９９と１号＆こだま）、タテヨコ及び動画、お好みの構図で撮れます。
ここは久しぶりの訪問で「新幹線天竜川橋」・・こんなん初めて見た！！ 乗客から見えるんだよね。
在来線橋近くでは恒例の凧揚げ、富士山も見えました。 本年もよろしくお願いいたします。
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小倉から乗ったのぞみ号は新倉敷を通過し、中国地方の交通の要衝岡山へ。岡山博多間は来年３月に開業から５０年を迎えます。
末期色や鉄道ファンにとって神的存在の湘南色１１５系がまだ残る。
岡山機関区に佇む機関車も見逃せない。
多くの形式を見ることができます。
そして瀬戸大橋線を跨ぎ岡山駅入線。 車窓編、年内で完結する予定だったが、あらま・・・来年もつづきます。 よいお年を。
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いきなり過去画像から入りました。広島駅新幹線ホーム売店は１４年前。現在はガラスで囲われた店が多く、懐かしさを覚えます。
広島出発すぐ、開かずの踏切で有名な愛宕踏切は２度訪問。
訪れるのならマツダスタジアムで試合のある日の夕方。跨線橋を渡ると遠回りに感じるのか、ひたすら開くのを待つ。
奇跡の？併走も撮れました。
西条駅まで貨物列車の後ろにつくＥＦ２１０金帯「押太郎」。
以前はもみじ色の機関車でしたね。
新幹線の見えるスタジアム。
貨物ターミナルや車両群を見て山岳区間に入り、いくつかのトンネルを抜け
駅近に城のある福山を爆通 つづく。
２０２４年７月２０日の土曜日、梅雨明け前ですが、澄んだ青空が広がっております（嬉）
とんがった山が現われ
１５年ほど前に撮影のバックの山のようです。お盆休みに訪れたが、梅雨時の空模様で泣けた。アクセスは山陽本線防府駅前からバス。
９号車の乗客はこの時点で自分含めて２名かな。この先増えると思われるが、土曜日だからなんとも。
徳山が近づき、海側にカメラを向ける。
このあたり当初の計画だと山をブチ抜くルートであったが変更されたようで、線路は大きく右にカーブ、周南市の工場群が見え始める。
東海道山陽区間車窓ナンバーワン？のコンビナートと瀬戸内海。
徳山駅到着。海の見える新幹線駅、イイねぇ つづく。 「いいね」ありがとうございます。
小倉駅といえばやはりビルの穴から出てくるモノレール。
小倉へ来たのなら見ておきたいが、見るだけじゃなく乗らないとね。スイマセンまだ乗っていません。
反対口はガラッと変わり、海沿いの工場が見える。
２０年以上前、近くの山から一望すると大都市を実感する。
これも２０年以上前と思われる。「のぞみ大増発」 これはこれで貴重な記録かと つづく。
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鹿児島本線スペースワールド駅ホームから。鉄の町です。鉄道レールもここから各地へ送られるのですね。
暑さで早々退散・・
さようならスペースワールド。枝光駅までの道中見える橋は使われていないようですが、架けられてから１００年ほど
経っているようで、それにしてはキレイですね。その奥に見える橋と高架線は現役で、鉄を運ぶ列車が通っているとか。
先日初めて知りました。くろがね線と呼ばれているそうです。
またまた小倉駅へ戻る、天井高いなぁ。
小倉と聞くと太鼓を連想する。
外国人観光客に人気です つづく。 「いいね」ありがとうございます。
鹿児島本線スペースワールド駅。側線のある２面４線、開業年月日は１９９９年７月２日と新しい。
特急ソニック号は振り子性能を発揮し、高速で駆け抜ける。 矢印、枝光－戸畑間には低山があるが、たくさんの家並みが。
改札を出ると案内が
世界遺産登録された「明治日本の産業革命遺産」の構成施設である官営八幡製鉄所の旧本事務所を
展望できるスペースがあるのですね。徒歩１０分、次回は。
ホームからは東田第一高炉跡、１９０１年この場所で歴史的な火入れがおこなわれ、わが国初の鉄鋼一貫製鉄所、
官営八幡製鉄所は操業を始めました。現在は実際に稼働した１０代目の高炉を見学することができます つづく。
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