セッティング5

ニードルの段1段下げる
6千以下改善
1万2千あたりでバリバリ言ってしまう

現状だとやはりストレート径が細い
EZNあたりのニードルで下から3段目あたりがいいのかも・・・

っていうか　売ってんのか？　そんなん

できました～

できました～

とおもったら
冷却系から水漏れ・・・ 直したら こんどは、エンジンがかからなくなる
古いバイクは、少し長くのらないと、トラブルが押し出し式に出ちゃいますね

何はともあれ マフラー超カッコイイっす！

水漏れを直しプラグを変え始動

４千から下は鈍いですねさすがに　要再セッティング
４千～７千ぐらいはいいですね～～
思ったよりトルクがあります

７千から薄くなるようでパーシャルにするとバリバリいいます。
メイン薄いようです。

しかしマフラーでこんなにも特性がわかるもんなんだなー
と改めて実感

音ですが・・・
かなり爆音（笑）

ですが低音が響く感じで最新SS600みたいな音が出ます。
意外ですねー

音は大きい物の耳障りではないのでジェントルな音質になっています。


満足　あとはセッティングのみです。

そして専用NAITORINがいいですねーオンザレール感覚で走れます。
ラジアルにしたいなぁ～なんて思いました

まあ昨年変えたTT９００が終わってきているので仕方が無いか・・

リアブレーキ

ちょっと前の話ですが
部品がそろったのでリアブレーキをブレンボにしてみました
サポートはKi-man`sガレージ製です。

そういや

絶版車集会のページで　FCRつきPHAZERが・・・・・・
くそ～～先を越されぜ

久々のFZ

久々にいじりました

エキパイ部　アルファーレーシング
サイレンサー　プリティーレーシング　ステンレス製

EXUPを廃止して4-1から4-2-1に変更

さすが安いマフラーだけあってそのままだとあまりにも爆音
しかも見えないところのつくりが雑で、エキパイの入り口
部分の溶接なんてひでーもんでした

これをリューターで修正
サイレンサーは極悪なほどショートで、出口もでかかったので
エキパイの後半を切断して他のサイレンサーを移植

若干静かになるも　結構音でかいです。

最近、鉄製のマフラーなんて使っていなかったので
その・・・・音が古臭くて・・・・

チタンでワンオフしてぇ～～～っす

まあお金もないので現状でキャブのリセッティング

思ったよりもいいんですよ、これが・・

さすがに上の回転上昇は若干鈍ったものの全体的にトルクフルになって乗りやすくなりました。

セッティングもう少しつめればもっといい感じになるかも