タビビト仕様プロジェクト

長距離カスタム構想

より良い旅人ライフを送るために。


1200㎞走ってわかったこと。
１．荷物が3日分でぎりぎり。
２．照明のないトンネルの走行が危ない。
重要な2点を解決していこうと思います。

もともとカブは搭載能力の高い乗り物なので
リアキャリアもそれなりにできています。
シートとキャリアをノーマルに戻し、箱をどーん！
そして箱カブへ。

箱カブとは・・

積載に特化したカブのことである。
純正のキャリアなどに、ボックスを乗っけたもの。
ただし、開放型の箱(カゴ)ではなく、ふた付きのことを示す。
僕がはじめに考えていたコンセプトは
自転車のようにしたいと思っていたが、
ハンドルポストの制作に困難を極めたので
また、旅に出れるように
積載量アップを目指してみようかなぁ。
ただし、ホームセンターのボックスは乗っけない。


積載アップについて
長距離に対応すべく検討を行う。
必要条件
１．防水
２．収納量
かな。


いい感じのやつを検索すると
JMSとかJMSなど。
または、JMS。
これいいなー
Lサイズでか！！65㍑って・・

取り付けるキャリアのサイズを測ってみると。
奥行　330㎜





幅　300㎜


ラゲージBOX Lのサイズは480(W)×410(L)×370(H)
横からふたを開ける取り付け方で
180㎜後ろ出っ張る。
中心において両サイドに55㎜出っ張る。
うーむ。
何とかせねば。
案１．スーパーカブプロ用キャリアを買う。￥13,440
案２．純正キャリア＋オーバーキャリア\4,725のセット
案３．純正キャリア＋大型　オーバーキャリア\4,980のセット

調べてみると、結構搭載計画を立てているサイトが
ありますなー
たとえば、ここ
んで、通常キャリアとプロのキャリアの違いはここ
これはデカすぎだろー
交通法とか大丈夫なのかしら…



俺案

・JMS ジェイエムエス :NEW ラゲージL セキュリティ仕様　\16,800
ヒンジ部は、番号ロック南京錠用に改造する予定。
・B-08　大型リアオーバーキャリア　\4,980
・シートは純正にもどす
・DEGNER デグナー:ナイロンサドルバッグ　\9,975
逆サイドにもほしいのだが、マフラーの熱対策しなくていいのかな？

ついでに、スポーティーバイザー　\7,350もほしい。。
そして・・・
ハンドルカバーをつければ冬対応か・・
あえて、ホットグリップはつけませぬ。
電力をライトに回したいからねー

え！？ライトは、プロ用のライトを前に持ってくるんですよ。
だって、籠に荷物入れると路面照らしてくれないんだもん

まずは、箱をデザインしてみようかなー

フフフ、デザインはきまったぜよ。
お楽しみに。

ボックスの大きさについて

LかMで迷ってます。
なぜなら、大型オーバーキャリアを取り付けた際に
Mだと、ちょうどキャリアの後ろと面一になる感じでいいのですが、
Lだと、45㎜出っ張るんだよねー
だけど・・・テントがMだとはいらない・・



パワーポイントでキャリア長さを3.3cmの長さにして
全部1/10サイズで描写して制作。

100㎜の空間は、座った位置＋バックパックが
サスの位置だったのここを基準とした。

スペック表から、全長1830㎜といううことで
45㎜伸ばしても法的には問題ないことを確認した。
って本当か！？
あと、だるま屋ウィリー事件にならないよね・・？
テントとシュラフは入るが
スポンジは入らないのねぇー
まぁなんか加工して運ぼう・・

前のPS250の積載状態は・・

PS250では、HD BOX 600D：約45Lを使用していた。
ボックスには確か4泊分の服が入っていたのかな・・
あと、ノーパソ・電源・パンク修理セット・バックパック
テントは、ボックスの逆側に載せてたし
シュラフはフロントに置いたし。

Lサイズにテントを入れるとまずいかなー

8/23 パーツが届きました。


標準キャリアに乗せてみましょう


延長長さは、160㎜。





続きまして、画像合成してみた。

横開けタイプで検討したんだけど、
やっぱり背中が当たるのと、ブレーキランプとか
見なくなるんじゃないかと思って横置きに変更した。

こっちのほうがいいね。
後ろから見るとこんな感じ。



つづきーーー！

もう一つの懸念事項はライトの明るさが足りてない・・