ASM I.S.Designエアロバンパー04完成

3月から準備していた，ASM I.S.Designエアロバンパー04がやっと完成！

いろいろあって時間がかかりましたが，きれいに仕上がったと思います。







フロントを段差で擦らないように気をつけなくては…



ダクトカバーは無い方が迫力があったような…

なんか，ノーマルのような大人しさ。

まあ，レアアイテムということで良しとしよう

いろいろ試乗

まずはZ4　23i

ボンネットが長い！高い！
視界の遮られ感があります



オープン2シーターではありますが
S2000の代わりにはなりそうにありません
乗り心地は快適，やっぱり高級車です

お次はYZF-R1



異次元の速さ

アクセル一捻り，50㎞/h→100㎞/h
途中はありません…って感じ
とても一般人には使えこなせない乗り物でした

最後はスーパーテネレ



1200㏄ですが，R1よりはずっとフレンドリー
並列2気筒ですが，270度クランクでV型のような鼓動感が気持ちいい
ちょっとハンドルが遠すぎますが，乗りやすかったですね
ただR1よりも高価な160万円なり

いろいろ乗れて楽しい週末でした

　

ASM SAMCOインテークホースキット 装着！

気が付くと５月
ここも３か月以上ほったらかしでした

今日は雨の休日…
そこで昨日到着したASM SAMCOインテークホースキットを取り付けてみました
ほんとはもっと早く到着するはずが，なんか忘れられていたそうな…

仮り合わせをしてみると，やはり無限のエアクリとはフィットが今一つ
説明書によると，エアクリ側をカットすることになっていますが，
自分の場合はスロットル側を１㎝ほどカットした方が良さそうです。



で…あっという間に完成



はウソでーす　ベストフィットにするには半日かかりました
カットし過ぎると取り返しがつかないし，DIYは大変です

午後になると雨も上がり，早速テストに出かけてみました

本日午後の気温は２２℃
30分ほど走行してエンジンを十分に温めた後，5分停車してからテスト開始
まずは吸気温センサーをノーマル位置でテスト
停車中に吸気温はすでに65℃に上昇
信号のない道を６速，６０㎞／時で吸気温が安定するまで走行すると…



ほぼ57～59℃で安定，真夏には70℃を超えてましたからこんなもんでしょう

次にセンサーを移設しての走行後，5分停車してからテスト開始
停車後の吸気温は50℃台
しばらく同じ条件で走行すると…



ほぼ40～43℃で安定
ノーマル比でマイナス15℃以上
効果絶大，感激しました

製造後12年経ってやっとこんなパーツが市販されるなんて…
S2000はまだまだ進化していきそうです