チューブレスタイヤ（自転車）の交換方法３ （空気を入れる編）

↑　シーラント剤は、タイヤが はめやすい初回ローテーション後に導入
（リヤタイヤのつなぎ目が消えかけた　480kmぐらいでした。）

チューブレスタイヤの交換方法１　（準備編）
チューブレスタイヤの交換方法２　（取付編）　からの続きです。

　　　　　

　　　　　上記の動画を 別ウインドで開く

チューブレスタイヤ（自転車）の交換方法２　同様に　ユーチューブの映像をあわせてご覧ください。

７、バルブ付近確認
　　ビデオの　1:26　から　1:36　の所まで
　　バルブのゴム部分と リムの間に しっかりと ビートが落ちている ことを確認して下さい。

　　この確認は、重要です。


　　　　　

　　　　　　↑　一見　きっちりと　ビートが　落ちているように　見えますが…


　　　　　

　　　　　　↑　バルブの根元付近　タイヤサイドを軽く押してみると… 　（バルブの根元ゴムの上にビートが乗っています。）
　　　　　　　　この状態で、フロアーポンプで　空気を入れても絶対に　ビートは上がりません。

　　チューブレスタイヤに　空気が入らない場合は　ここをチェックする！


　　　　　

　　　　　　↑　きっちりと　ビートが　リムに落ちていると　少々押したぐらいでは　バルブの根元が見えません。

 

　　（この後の手順は、私はビデオと少し違います。）
　　私は、ビデオと違い、ビートワックスを塗っているのでビートを上げる為に
　　石けん水は使いません。
　　ビデオの　1:36　から　2:41　の所まで　飛ばして下さい。


８、ポンプで　空気を入れる
　　フロアーポンプで空気を入れていくのですが、ビートワックスを使っているので、
　　石けん水を使わなくても　パチン・パチンという音を立てて　ビートが上がっていきます。

　　空気が入ったら、リムラインが均等に出ているか確認して下さい。
　　均等に上がっていない場合、いったんビートをリムの底に落としてから再度空気を入れ直します。
　　（均等に上がらない場合　私は、片側ずつ　ビートを落として　空気を再度注入します。）
　　ビデオの　2:42　から　3:04　の所まで

　　ポイント
　　バルブ付近から「シュウシュウ」高い音がする場合は、（手順７）を再確認して下さい。

　　私の失敗例ですが、フロアーポンプを使っても ビートが びくともしない場合は、
　　写真の様にバルブの根元ゴムの上にビートが乗っかっており、そこから大きく空気が漏れていました。
　　力任せに空気を入れてもビートは上がらないので、耳を澄ませてタイヤの声を聞いて下さい。
　　
　　上記さえ　気を付ければ、携帯用のポンプでも 十分ビートを 上げることが出来ました。

　　チューブレスタイヤのビートが　全く上がっていない状態でも、ビートがしっかりと所定の位置に
　　落ち込んでいる場合は、　チューブ式のタイヤに　空気を入れるときの様な、タイヤ全体から
　　空気の入っていく「こもった音」がします。


９、ビート全体が上がっているか　確認の為、いったん空気を抜く
　　ビデオの　3:05　から　3:31　の所まで

　　いったん空気をすべて抜き、ビデオのように　タイヤのサイドを軽くおさえて　左右の全周を
　　ビートが上がっているかチェックします。
　　（軽くサイドを押すと、ビートの上がっていない部分は、リムとタイヤの間に隙間が出来ます。）
　　新品タイヤの場合、空気は　入っていくのですが、　ビートが完全に上がりきらない場合が多いです。

　　私も新品の場合、１度では　すべてのビートが上がりきらないので、２～３回は　空気を「抜いたり」
　　「入れたり」して　パチンパチンというビートが上がる音が少なくなるまで繰り返します。

　　数回繰り返しても上がらない場合は、ビートを外してリムの内側に再度ビートワックスを塗るか、
　　台所用中性洗剤を薄めた物をスプレー容器に入れ　その隙間に吹きかけると　ビートが上がる事もありました。
　　


10、最終確認
　　　空気を所定の気圧まで上げ、タイヤ全体に石けん水を塗り、空気が漏れて居るところが無いか確認をします。

　　　空気漏れなどの　異常が無ければ、シャワーなどで、石けん水を洗い流し終了いたします。

　　　この時、リムラインやタイヤのサイド部分から泡が出ている場合は、
　　　チューブレスタイヤ　雑記編をご覧下さい。（現在　制作中）

 

ワンポイントアドバイス？
自転車のタイヤは、ママチャリのタイヤとは違いレーシングタイヤです。
走行後、汚れの付いたまま放置すると、ゴムの劣化が早まってしまいます。
走行後は、毎回　タイヤの清掃を行う事が長持ちの秘訣だそうです。

どうしても空気が入っていかない場合！


強引な裏技？
空気が入らないのは、バルブの根元ゴムの上にビートが乗っている事が原因なのですが…
バルブの根元ゴムと　リムとの間に　ビートを落とし込むことは、正直　結構　難しいです。

　　　　　

　　　　　　↑　バルブの固定ネジをゆるめます。

次の作業に移る前に、　バルブが　どのくらい　出ているか　必ず　長さを測っておきましょう！


　　　　　

　　　　　　↑　バルブを押し込みます。

そして、バルブを最初の位置まで引き上げると、ビートは所定の位置に落ち着きます。

注意点は、バルブの根元の状態が確認出来ないので、
ねじって押し込んだり、引き上げないように　真っ直ぐ抜き差しするように注意しましょう。

私は、これを行った後に、空気が入らなかった事はありません。

 

＜タイヤの側面から空気漏れがする＞　2014年11月　追記
１セット目のチューブレスタイヤは、ホイールと一緒に購入したのでお店で取り付けた物を使ってました。
２セット目でチューブレスタイヤを　初めて自分自身で交換した時の事です。
タイヤとホイールの隙間からの空気漏れでは無く　タイヤのロゴが印刷している側面から
全周に渡ってふつふつと空気漏れが発生した事がありました。

自分自身での初めての交換だったので、かなり強引にはめ込んだのでチューブレスタイヤ内側の
シールを傷つけてしまったと思い嘆いていたのですが・・・

気持ちを切り替えて
傷つけてしまった物はしょうが無い　次回３セット目の時は失敗しないようにと
練習をしようと思い、何度か付け外しの練習をしていたら・・・

シーラント材を入れていないのに　ピタッと空気漏れが止まったのでした。
原因は、タイヤのビートがホイールの定位置にしっかりと　はまり込んでいないことが原因かな
（　チューブレスタイヤの交換方法１　（準備編）　の赤マーカーの部分　）
と後から予想はしていたのですが！
いまいち確証が無かったのでブログとして書くことが出来ていませんでした。

数ヶ月前　何気なくネットを巡っていたら　Y's Road 志木店　のブログに巡り会い
予想は間違っていないことが分かりました。

　　Y's Road 志木店　のブログ　「 チューブレスで　微妙な空気漏れに悩むアナタ様へ 」

が　とても参考になったので紹介させて頂きます。

 

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