５／１５ ＴＣ２０００ファミ走

１年ぶりの筑波２０００！　車の仕様もかわっちゃったし、昨年より条件良いし、
４秒前半！　あわよくば３秒いれたいなーと妄想してました。
でもねー　ブレーキに駆動系にトラブルっぽいから．．．

まずは出発前にプラグ交換！　半年交換していないくらいなので問題ないと
思いますが何せブースト１．８なので暑い季節の前にＮＧＫレーシングプラグの
１０番に！

交換したＨＫＳの９番はこんな感じでまだまだ大丈夫でした。ＯＩＬも付着して
ないしコンディションはｏｋみたい


さて３時と４時半の走行なので２時に現地到着！なんとピットが空いてます
一番端の３２番！お隣にシルバーのＳ２０００の方がいらしてました。
（走行終了後にナンパしてｗ楽しい会話ができました。ありがとうございまし
た。同じS2000&筑波でノーマルブレーキホースかしめ抜け経験者同士）

いつもの減衰にセットして走行です。台数は３０台くらい！いつものことです
油温が異常にあがるので３０分枠でもアタックは４-５回、その中でクリアとれる
可能性は２０％？くらい？？　さてどうでしょう！！
１周目のアタックでショックな事が．．．
ＤＬ進入、最終Ｃ立ち上がりで左前のたぶんドラシャからすげー音がでるのですが
それ以上に曲がらないんです
えー減衰の失敗というよりもＧＴ－ＷＩＮＧが効き過ぎです
昨年はノーマル羽で丁度良い感じでオーバーで気持ちよかったのですが、バネレー
トも前後１６ｋｇになったのも影響してありえないくらい曲がりません。
走行後の左タイヤが今まで無いくらいささくれてド・アンダーの証拠がついてました
タイムも４．９５８とギリギリ５秒切という情けなさ．．．
いくらファミ走とはいえ．．．
２本目にＧＴ－ＷＩＮＧの角度修正と減衰変更をして少し曲がるようになりました
が　一番の問題はブレーキです。いつブローしてもおかしくないような感覚が足に
つたわってきます。
それが原因でブレーキが甘い→アンダーにつながっています。
キャリーパーまじに交換しないと無理です。
４時半は台数が少し減ったので４．６５４が出ましたがＢＥＳＴ更新ならず．．
まあこの状態ならＳタイヤ履いたって３秒も入らないでしょう。
根本的なメンテ治療をします。

４．６の車載見ても面白くないので、ファミ走の現実を２年連続でｗｗｗ

それではどうぞ！

ＴＣ２０００ファミリー走行の現実　赤いのと危機一髪