日本航空は1960年代のモスクワ線就航時にアエロフロートと共同運航を行ったが、その際の機体もTu-114であり、機体に「Japan Air Lines」という文字と日本航空のシンボルマークでもある「鶴丸」がかかれたものもあった。
日本航空とアエロフロートとの共同運航が行われる際に、当初日本側はTu-114のように巨大な旅客機が羽田空港へ着陸するのは不可能だと訴えた。これに対しソ連側はツポレフ設計局に調査をさせ、着陸に問題がないことを確認した。しかし当時の日本のメディアの反応はこのような巨大なプロペラ機でモスクワ~東京間の無着陸飛行をすることに対し懐疑的であり、モスクワ~東京間の無着陸飛行はソ連のプロパガンダで羽田空港への着陸などは技術的に不可能だと考え、そのように報道した。しかしその予想に反してモスクワ~東京間の初無着陸飛行は1967年4月18日に行われ、無事成功した。アエロフロート機材によるものとはいえ、シベリア大陸横断便の運航は西側諸国初であった(それまでは国防上の機密保持を理由に国際線には開放されていなかった)。長い脚ゆえに日本航空が保有するDC-8用のタラップカーでは当機のドアまで高さが届かず、タラップカーに梯子を付け足して乗降をおこなわせなければならなかった。この日ソ共同運航はこの後1970年まで続けられた。
その鶴丸&Japan Air LinesロゴのTu-114とは以下のようなものだ。またタラップの付け足しがわかる写真もあるので見てみよう。