真夜中のベストショット！！ 追記 答え編

本日、朝から書類打ち込み及び、作成、検討、届け、もういや～！！

なので、夜峠に行き、ドライブして参りました.

 

 

 

ヒント

 

 

BEST　SHOT

でした。

※実は、依然と変わってるところがあります。

探してみてください。

 

では答えです！！

①シャークアンテナ

②テーランプ交換

 

 

 

③なんちゃってマフラー４本出し

 

④フロントバンパー３５周年記念エアロバンパー交換。

 

こちらが本物モデルです。

そして、この色しかありません。

 

こちらノーマル

 

パンパー脱着

問題発生、ヘッドライトウォッシャーのパイプを折ってしまい

DRに注文中１８５０円だそうです。

そして、問題Ⅱ発生、バンパーロアーカバーがノーマルと会わない

現在、部品をDRに探してもらっている状態。

金額が怖いですね（笑）

 

後ろがノーマル

手前が３５周年エアロバンパー

知り合いの板金屋さんに塗装していただきました。

かなりマニアックな仕様です。

自分でやりましたが、アンダーグリルを取るのに2時間は掛かりました。

 

 

 

いや～～～～！

車止めはノーマルでも厳しいのに更に厳しいです！！​

我ながら阿保ですね～～～！

写真では難しいですが。

番外編でこちら

LED2色FOGランプです。

​​

 

まだ、バンパーがノーマルです。（笑）

でした！！

この仕様にしてから、ちょいと一人旅を決行しておりました。（笑）

※バンパーを除いて！

沢山のコメントありがとうございました。

 

ちょこっと一人旅 愛知編 最終回 追記有

かなり、ブログをサボって降りました。

さあ、最終回となりました。

私が生まれた時代のこの車達ですよね。

 

 

セリカ　クーペですね。

改めて見るとデザインが良いですよね。

LBの方が、よく見たような気がします。

す 

出ました！

TOYOTAのTHE　２０００GT!!

こちらは、前期型だそうです。

サイドの蓋は、右がバッテリー

左がエアクリーナーと恐らく冷却水リザーブタンク！！
 

 

 

触るなと言わられと触りたくなりますね！！

してませんけどね 

 

 

さあ、この車はS800ですね。 

 

 

なんと2気筒８００ｃｃですよ！
 

 

この二台だけで数千万ですよね。

（笑）

 

 

こちらが2000GTの耐久試験に使われたレプリカだそうです。 

 

空気抵抗を考え、リトラクタブルライトはリベット打ちのようですね。

 

流石レース車！！

余計なものは付いてない！！！

 

 

 

 

そして、こちらが後期ですね。

前期と比べてグリルとフォグランプが小さくなり更にシャープになっているようです。 

 

サイドもかっこいいですね。

sports　CARですね。 

 

 

出ました　BOND　CAR 

 

７連メーターが良いですね！

 

 

１０系ソアラです。

パーソナルカーの先駆けです。

 

当時、父親にねだって、試乗をお願いした車ですね。

ワイパーがフルコン・シスコンでワイパーを動かすと自動でエンジンフード内の

収まっているのがUPしてきてワイパーが作動、使用終わると自動でフード内に収ます

システムです。

オタクの私には、「オーカッコいい！！」でした。

そして、あこがれのデジパネ・オートエアコンのデジタル表示・タッチ式のエアコンパネル！！ 

 

 

そして、今回発見したのが、リアのウォッシャーの噴出し口が2か所あることでした。

贅沢ですね。 

 

 

もう、興奮冷めらずです！！

 

次は

ＬＦですね。

 

 

何度か、実車は見ておりますが

サイドワイドでロースタイルですね。

現代版２０００ＧＴですよね。

ヤマハの技術が凄い！

エンジン音が流石の車です。

Ｆ１並みの音を立てます。
 

 

こちら、初代セルシオ＆ＬＳです。

この車も、当時小学４年生が５００円出して買っていた

モーターマガジンで、マニア向けの記事にＴＯＹＯＴＡが開発する

世界に向けてのサルーンを開発する記事を見てから７年後に

出てきた車ですね。

試乗したときは、なんだこの高級感日本の匠の技術ですね。

エンジンの静かさ、乗り心地、最先端の装備もう

あらゆるところが素晴らしくるまですね。

初代だったか、二代目だったか、ウォッシャー液をだしてフロントガラスを吹くと二回ワイパーが

動きその数秒後に、液だれを再度拭くと言うこだわり

いやいや素晴らしかった。

父の話ですとジャガーがこの車を購入し

ジャガー社に、分解したセルシオが飾られていたそうです。

この品質で、５００万から６００万で乗れる車でしたからね。 

 

初代、ハイラックスサーフ、ピックアップの貨物車に

デッキの部分にカーゴを付けただけの車

爆発的に売れた、ＲＶの走りですよね

 

そして、こちらもミニバンの平成に入ってからの

ブームを起こした車ですね。

「天才　たまご」ですね。

未だに、人気のある車ですね。

2.4Ｌ　ス-パーチャージャー付も在りましたね。

しかしながら、整備士泣かせの車ですね。

エンジンの位置がちょっと問題ありでした。

家族を持ってから、購入を真剣に考えた車です。

その時は、結局イプサムになりましたが・・・。（笑） 

 

出た～初代プリウス！！！

会社の車の代車で、一週間乗りましたが

まあ、出だしが無音に違和感をかんじました。

そして、回生ブレーキが利きすぎるので、スーと止まらない

なかなか慣れませんでしたね。

しかし、モーターの力でここまで加速するのと、燃費が凄かった

印象がありました。

後を、デザインが近未来チックでしたね。

面白いセンターメーターの先駆けですかね！

 

 

こちらも初代ＳＵＶハリアーですね。

ワールドプレステージサルーン

これも、かなり健闘した車ですね。

2.4Ｌ　ｓパッケージを購入を考えましたね。

友達からは、なにかっこ悪い車だの言われましたが

言っていたほ本人が、二代目を購入しましたね。（笑）

いまだに、走ってる名車です！！

 

スパーカーのフェラリー512BB

 

ムスタング！！

 

私の好きなＧＯＬＦⅠ　ＧＬ

 

三菱のＣＯＬＴ　ＧＡＬＡＮＴ

 

ＡＵＤＩ　クワトロ　ラリーにも出てた４ＷＤ

 

ＡＥ８６　クーペ

 

アルファロメオ

 

 

初代ロードスター

ＨＯＮＤＡ　インサイド！ 

 

スバルレオーネ　流石　４ＷＤ

 

ＴＯＹＯＴＡ　７

 

初代ＭＲ２　コンセプトカーのころはＳＶ－３だったと思います。

 

頭が暑くなる　ガルウィングのセラ

そして、ＯＰでスーパーライブサンド！！

 

カローラレビン

 

パブリカ！！　父が最初に買った車だそうです。

ここからラリー人生が始まったそうです。​

 

このトヨペットコロナ！

これも父親が乗っていた車です。

ボディを赤にし、内装も赤にして　２ドアでトルコン３速でラリーをしておりました。

 

高度成長期にカローラ！！

 

ＣＶＣＣのシビックですね！

 

こちらも高度成長期を支えたカローラのライバル　サニー

 

コロナの対抗馬ブルバード！！

 

 

最新技術の水素マシーン　ＭＩＲＡＩ

​しかし、本当の目的とは！！​

​

今週末何が起こる！ ｍｏｃｃｈｉ～！編 追記有

第二弾　ちょこっと旅２

今回は、千葉県に出没！！

 

 

日帰りでした。

今回は、このマシーンで松戸へ上陸 。

 

おやおや！！

ヒントです。 

​

ちょこっと一人旅 愛知編～ Vol.2

お待たせしました。

私の好きな時代に突入ですよ～！

 

 

 

来ましたよ～！

コンパクトカー

二大名車ですね。

 

 

ミゼット君がいますね。

 

クライスラーヴァリアント　アメ車はやはり大きいですね。

そして、領土の違いなんですかね

コンパクトカー代表のミニ君ですね。

 

イギリスの名車！　ミニ君

乗ったことありますが、このサイズで大人4人乗れますからね！！

開発秘話も、納得でした。

 

シトロエン　サスペンションに特徴のある車ですね。

 

 

 

 

さあ、ここからはJAPANES　CAR

 

１９６６年式

が

↓

 

1984年式

一世風靡したファミリア族です。

現在独自の路線を進んでいるメーカーさんですね。

若〇〇さんともみじ○○○○〇が好きなメーカー？？？ですね。

 

 

ランクル君

 

今は普通車撤退した、Isuzuのヒルマン君

おしゃれなツートンですね。

 

ベレット！！

 

117クーペ

近所にありましたね。

長い年月、造り続けた名車ですね。

 

 

 

スバル360君

 

ALL　WAY'Sにも出てたミゼット君

 

こちらは、MITSUBISHI　500君

 

NISSANシリーズ

 

日産のオースチンこれはJVのようです。

ヒルマンと似てますね！

 

 

今はフーガになりましたが

やはり、セドリックと言う名前が好きですね。

 

 

 

この車はなんでしょう？？

フェアレディー

１９６０年代の映画に出てそうですね。

 

ブルーバード！！

 

コスモスポーツと復活なるのかシルビア！！

 

そして、今もこのシリーズが続くSシリーズ

HONDA

 

なんと二気筒エンジン、流石本田総一郎さん

バイクのエンジン？？

 

二番奥がこれまた、今も続くNシリーズ！！

手前がスズキ　フロンティア君

 

N360君

 

大衆車の代名詞！

サニー君懐かし！！

 

来ましたZ君

今日は、ここまで

それでは、さよなら～さよなら～

 

 

ちょこっと一人旅 愛知編～ Vol.1

大変お待たせしました。

漸くPCが復活したようです。

さて、本題へ

今回は、以前から行きたかった所

そうです。

「TOYOTA　AUTOMOBILE　MUSEUM」

です。

そこには、有る目的があります。

 

いや～デカいですね。

 

もう、外にある物から

もう、興奮が始まりました。

 

これは、モーターショーで飾られていたBUSですね。

 

 

 

さあ、始まりますよ！！

↓

 

 

しょっぱなからこの車

説明は無しで行きましょう。（笑）

 

 

 

観音開きのヒンジよく考えられてますね。

流石トヨペットクラウン！

 

 

 

素晴らしい、クラッシックカー達が勢ぞろいしているんですね。

そして、その車の開発情報・説明秘話等が

関心するばかりでした。

※残念ながら、世界発蒸気自動車・世界初EV車の写真DATAが消えてました。（笑）

写真は１００枚位取ったと思います。

 

 

 

デカいですね～キャデラック！

 

 

私の尊敬する方です。

 

 

手書きの図面ですね。

 

 

 

車造りの工程ですね。

更に１９２０～１９４０全まで！

 

今日は、ここまでにします。

 

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