中華カーボンホイール（メカニコ）組み完了 そして ステッカーでおしゃれ

　　　

カーボンホイール組みがやっと完成、以下概要です。

１．先ずは振れ取り台にセットしスポークテンションを確認しつつ、ニップルをざっくり締め込み
　　（スポークホルダ必須です、縦・横ブレ、センターも適当に確認）。

２、次に目視で縦横ブレ、センターを調整（0.5㎜程度の範囲、ルーペで確認）。

３．再度スポークテンションを確認し、ダイヤルゲージでシビヤに調整。

４．振れが最少となるよう”テンション”、”センター”、”縦ブレ”、”横ブレ”のループ作業（根気が必要です、照明、マーカーを用意しましょう）
　　・概ね±0.15㎜以内に収まりましたが、リム精度なのか一部0.3㎜のブレが残りました（残念！！）
　　・スポークテンションは張力85～95kgf程度に収まるよう調整しましたが、縦・横ブレ調整するとかなりばらつきが発生します（80～105kgf（テンションメーターでは0.77～0.91範囲））
　　・ばらつきの原因はよくわかりませんがホイール調整はトータルバランが肝だろ！！と余計なことは考えません（考えられない状態でした　あーしんど！！）
　　・この調整にダイヤルゲージは大活躍、素人には指標が明確なので調整作業が楽だと思います（というか無いと調整できません）

□完成写真
　　　　

チューブ：ビットリアCorsa CX IIIチューブラー
テープ：Miyata
※リムセメントも購入しましたが、時間がなかったのでテープにしました
ブレーキ：LifeLine - Professional＋カーボンシュー（お安いので）
バルブエクステンダー：パナ20㎜

□初乗りの感想・・・・
軽量リムの効果は素晴らしく、ペダルが軽く感じます。
まあ、思い入れも手伝ってるかもしれません。
巡航速度も気持ちUPだと思います（但し、すぐ慣れちゃいますが・・・）。
（貧脚故、高速巡航については語れません　ごめんなさい）
アルミホイール（ユーラス、RーZERO）と比べ絶対重量が軽く、重量バランスも異なるので当然とも思います。
私にとっては良い結果となり満足しております。

なお、剛性ですが、不安感は拭えなく、まだ本気で踏めていません。
また、段差は神経質になり、平坦な荒川、江戸川コースでも超慎重ライドです。
この辺は徐々に試してみたいと思います。

※補足です
初めてのディープリムですが横風の影響かなりやばいです。
その日は風が強かったせいもありますが、抜重のタイミングで何度がハンドル取られ転びそうになりました。
たかが38㎜と思っていましたが、要注意です。
あと、カンパのブレーキシューですが交換めんどいです！！

□おしゃれしましょう
カーボンのみだと見た目貧相です。
イカしたデカール、ステッカーはどこですか～
オーダーも考えましたがセンスのかけらも無いためebayで安げなものを物色なんちゃってコスミックにしてみました。
完成写真いかがでしょうか（一応サピムも貼ってあります）。