No.１エンジンがおしゃかになっちゃったー

日曜の朝に掛からなかったエンジン

ばらしてみたら・・ピストン、シリンダーが傷だらけだがや

ピストンピンのサークリップが折損して暴れまわったんだぎゃ

KTでは初めてのトラブルでんな、やっぱ新型ピストンは弱いかな？

新型ピストンはトラブルが多発してるみたいだけど

僕の見解ではピストンピンの強度不足だね

ピンがたわんでピストンが割れるし・・今回のサークリップの折損だって同じ理由じゃないかな？だって１５年以上KT使ってて初めてのトラブルなんて新型に変わったせいだと思うよ

そのピストンが・・・


反対側のクリップが外れたところもこんなんですわ

０～５５まで有るピストンサイズの３５のシリンダー

折角ここまで大きく育てたのにー・・・人間なら絶頂期の青年ってとこでんがな

レースで使った予備エンジンは５０でお爺さんってとこなんだ・・それもオーバーホールで最後の５５になるから・・棺おけに片足ってとこかな？

ショックなのは・・この３５のシリンダーは傷が深すぎて手術不能の重体

生命維持装置も外され・・・ご臨終となりました・・・

いままで数多くの表彰台とチャンピオンありがとう御座いました

オーバーホールに出したのは５０シリンダーと以前に今と別のショップ（ネットの安い店）にオーバーホールに出したけど全然回らなかった１５シリンダー

エンジンは技術の有る人にやってもらわないとダメですよー皆さん

安物買いの銭失いってことわざは本当ですよ～