三陸鉄道の旅 ３／３ 碁石海岸 ２０２１年７月２０日

コースタイム
ホテル７：１０・・・歩・・・大船渡駅７：２５～８：３５＝バス＝碁石海岸９：０５～１１：１０・・・ラン・・・碁石海岸口１２：３０～１２：５５＝（大船渡線）＝気仙沼１３：５３～１４：２１―（大船渡線）―一関１５：４０～１５：５１ー（やまびこ６２号）―東京１８：２４～１８：３８―東海道本線―横浜１９：１１
　　
　大船渡駅からバスで碁石海岸に行きました。終点の駐車場近くにあった雷岩と乱曝谷を見学した後約３ｋｍの山道をアップダウンを繰り返しながら歩いて穴通磯（あなとおしいそ）に行きました。穴通磯には駐車場があって車でも行けます。
　碁石海岸の名前の由来となった碁石浜には黒い玉砂利が一面に敷き詰められていると言われていますが今回は行けませんでした。
　穴通磯から大船渡線の碁石海岸駅まで１時間２０分走りました。以後気仙沼、一関まで行き、東北新幹線に乗って帰りました。


　今回の旅の主目的は三陸鉄道（リアス線）に全線乗ることでした。,
　その感想ですが以外とトンネルと林間を走る区間が多かったことです。視界を遮っています。
　海辺を走る区間では白いコンクリートの壁が延々と続き景観を損ねていたことです。この壁は津波から人々を守るために必要ですがリアス線にとってはマイナスです。
　三陸沿岸道路が開通して至る所で目にしました。リアス線と平行に走っているので三陸鉄道利用者が減ってしまうでしょう。
　小袖海女センター往復、龍泉洞、浄土平、碁石海岸は全て良かったです。三陸鉄道を応援したい気持ちは大いにありますので沿線観光をもっとアピールすべきだと思います。
　バス便が少なく私は走りで補いました。車を使って行く人が多いのでますますバス便は少なくなるのでしょう。
　東北でも連日３５～３７℃の暑さが続いていましたが、わたしの旅先は海沿いの地が多く内陸よりも５℃以上気温が低くそよ風が吹いていたので暑いとは思いませんでした。
　











雷岩と乱曝谷展望台


４枚目の写真の反対側から見る

　












海水が透明なので海底が見える

三陸鉄道の旅 ２／３ 龍泉洞 浄土ヶ浜 ２０２１年７月１９日

コースタイム
久慈６：５３―（リアス線）―岩泉小本７：５４～８：３７＝バス＝龍泉洞前９：０３～１０：３６＝バス＝岩泉小本１１：０４～１１：４０―（リアス線）―宮古１２：１５～１３：２５＝バス＝奥浄土ヶ浜１３：４５～１３：５０・・・ラン・・・宮古１４：５０～１６：１３―（リアス線）―釜石１７：３５～１８：１８―（リアス線）―盛１９：０７～１９：２１＝（大船渡線）＝大船渡１９：２６・・・歩・・・シティホテル山口１９：５０（泊）

　久慈駅で片道途中下車きっぷを購入し三陸鉄道（リアス線）に乗りました。
　岩泉小本駅で下車し日本三大鍾乳洞の一つ龍泉洞に行きました。外は９時の時点で２４度でしたが洞内は１０度で涼しかったです。一周するのに５０分掛かりました。パンフレットには神秘的な湖が綺麗に映っていますが実際は地底湖の周りの照明は付いていませんでした。足が衰えたら長い距離と急な階段があるので見学出来ないでしょう。
　午後から宮古駅からバスで浄土平に行きました。流紋岩の白い岩が海上に突き出た様は仏の住む世界という名に相応しく心が洗われる気がしました。





































以下は浄土ヶ浜以後

三陸鉄道の旅 １／３ 小袖海女センター ２０２１年７月１８日

コースタイム
横浜５：５３―（東海道本線）―東京６：１９～６：３２―（はやぶさ１号）―八戸９：２１～９：２９―（JR八戸線）―久慈１１：０８～１２：００＝バス＝小袖海岸１２：４０・・・ラン・・・小袖海女センター１２：４５～１３：００・・・ラン・・・久慈駅１４：５０・・・久慈市内散策・・・久慈第一ホテル１６：００（チェックイン）（泊）
１６：１０・・・久慈市内ラン・・・１７：１０
　　　　　　　　　　　　
　久慈駅からバスに乗って小袖海岸に行き走って小袖海女センターに行きました。コロナ前は素潜りの実演をやっていましたが展示だけ見て１時間５０分走って久慈駅に戻りました。
　久慈駅前のビジネスホテルにチェックインした後走って三角山に登りましたが期待した展望はありませんでした。帰りに三船十段記念館の前を通りましたが三船十段は久慈市の出身です。














夫婦岩と小袖海女センター






つりがね洞












西日に屋根が輝いていた

始めてのクロスバイク ２０２１年６月８日

　　土浦駅から歩いて１５分程の所にあるりんりんポート土浦という所でクロスバイクを借りました。私はこの時までクロスバイクに一度も触れたことがなかったのでネットで調べました。
　私のこの日のミッションは３つありました。１つ目はクロスバイクに乗り慣れること。２つ目は２５Lのザック（５～６kg）を背負って５～６時間走ること。３つ目はシティバイクで登れなかった不動峠への１０％の坂を押さずに登ること。でした。今回この３つとも達成しました。
　クロスバイクのメリットはスピードがシティバイクの１．５倍出せること。急な坂道でも登れることです。
　デメリットはタイヤが細くサドルが固く細いので路面が荒れていると振動が直に伝わってきます。体に負担がかかりお股が少し痛くなりました。荷台がついていないので荷物は背負って走らなければなりません。今回の私は荷物を背負ってもふらつくことはなく苦になりませんでした。
　不動峠からの帰りに小田城跡から走ったつくばりんりんロード（筑波自転車道）は旧筑波鉄道の廃線跡を利用して出来たサイクリングロードです。土浦駅から水戸線の岩瀬駅まで４０．６ｋｍです。平坦で走り易くフルマラソンの練習コースにお勧めです。
　これでしまなみ海道の大島にある亀老山展望公園（３０７．８ｍ）に自転車で登る自信が付きました。

始めてのクロスバイク　2021-06-08 / 岡ちゃんさんのランニングの活動データ | YAMAP / ヤマップ

土浦駅から歩いて１５分程の所にあるりんりんポート土浦という所でクロスバイクを借りました。私はこの時までクロスバイクに一度も触れたことが...

YAMAP / ヤマップ

 

　

土浦～不動峠をレンタサイクルで巡る ２０２１年５月２５日

梅雨が明け晴れの日が続くようになったら2泊3日でしまなみ海道（75km）をレンタサイクルで巡る計画を立てています。シティサイクル（ママチャリ）でも問題ありませんが、クロスバイク（未体験）で巡った方が時間に余裕が出来ると思い、自転車の町土浦で自転車を借りて比較しようと思いました。　
　まちかど蔵大徳でシティバイクを借り国道６号線を北上し石岡市に入りました。　不動峠に向かって辻という交差点から関東ふれあいの道を行きました。
　サイクリストの聖地不動峠の登りは10パーセントの勾配が続いていました。10分程立ち漕ぎで登りましたが力付き残りの45分は押して登りました。　　　　　
　帰りは表筑波スカイラインを走って土浦に向かいました。6時間、49kmの行程でした。　
　後日クロスバイクを借りて同様のコースを走ります。