1月とは思えない様な陽気が続く。
こんな日はチャリがいい。
折角だ。
どうせ行くなら車では寄り付きにくい、上陽の石橋群に行ってみようか。
上陽町には13もの石橋が点在している。
中でも、星野川添いに連続して続く、「ひ・ふ・み・よ橋」と呼ばれる四つの橋が有名だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/9d/d161846328665225663276961fcc41f0.jpg)
スマホの目的地を、一番上流の洗玉橋に設定してと。
では出発だ。
後は、スマホの指示通りにペダルを漕ぐだけだ。
キコキコキコ
広川町の県道を漕いでいると、ポケットに入れたスマホから、
《ここから左が近道だよ~~ん》
とのメッセージが。
おや、そうかい。
気が利くねえ。
では、お言葉に従って、左に曲がるとするか。
キコキコキコ
4~5kmも進むと、気のせいだろうか。
だんだんとペダルが重くなってきた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/51/9f0a7afabe06c27653c9f67a1d0c92af.jpg)
えーっと、これって・・・
所謂『山越え』っちゅうやつでないかい、スマホ君。
お気は確かですか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/61/32b3db71e573630cc6561b8e38fd8c2e.jpg)
漕げども漕げども、上り坂が終わらぬ。
ゼハー、ゼハー、ヒーーーー💦
こら、スマホッ!!
てめえこの野郎。
ちったあ、頭使えよ!
何でこんな道、教えるんだよ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/ef/4de86f23984b5d07db65b9f50b76cf3f.jpg)
どうやらここがピークのようだ。
やっと登り切ったよ。
ブヒャー
えらい目に遭ったぜ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/4e/fca001457c806b0441c0da07bfb4fbac.jpg)
山から降りてきた場所は、いきなり目的地の一つ寄口橋だ。
だがしかし、である。
冒頭でも書いたように、今回見て回るのは、数ある上陽石橋群の中でも、「ひ・ふ・み・よ橋」と総称して呼ばれる四つの橋なのだ。
名前からして順番がある事は、お分かりいただけるだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/5e/1dcbadab1256bab10b6ca30f5cd2a818.jpg)
寄口橋はなるべく見ないようにして、先ずは最初の目的地、洗玉橋へと急ぐ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/f2/04fb7a6622b8caa8cc8c63e53b65553f.jpg)
あれかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/63/1ec3e1338bece0afc258be566b38ea4d.jpg)
「ひ」 一つ目橋こと洗玉橋だ。
棟梁は有名な肥後の石工橋本勘五郎。
熊本の国指定重要文化財である通潤橋や、東京の万世橋や浅草橋などを手がけた名匠だ。
欄干も往時の姿をそのまま残している。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/e4/567acade8d665b4d5a90b50afcaf5ed2.jpg)
現在も、県道に架けられた橋の歩道橋として利用されている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/5b/e2ccf65a4c980095c5da763629003ff2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/7a/1c6de939c8c6e353854d259c2d1c8c76.jpg)
『明治二十六年五月三日竣功』とある。
「竣工」ではなく「竣功」。
現在ではあまり見ないが、当時は神社仏閣や古い橋などは、この字を当てる事もあったようだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/67/a469f86f13e8215a48aa93425394de39.jpg)
上流側。
要石部に何やら赤い文字が見える。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/83/1fe41374c550597b14788f0267f2645e.jpg)
説明板によると、
『肥後上益城矢部吹上兄弟橋 、八代種山棟梁 橋本勘五郎、倅 源平、 孫 為八』と、刻まれているとの事。
下流へ移動する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/a9/12c2c8241e7f27018d27def6c9cc4483.jpg)
「ふ」 二つ目橋寄口橋だ。
先程山から降りてきた際、見なかった事にして通り過ぎた橋である。
八女の石工山下佐太郎、上陽の大工小川弥四郎により、大正9年に架けられた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/73/7c63fae17e79061a54b2258e7401c114.jpg)
驚くべきことに、車道として現在も使われる現役の橋なのだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/96/8348d7ecd918371e5778a341de6e3a18.jpg)
現代人である我々は、先人達の技術の確かさに、思いを致さねばならぬ。
何たって、バスだって通れちゃうんだから。
更に下流へ下る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/06/1ea385e73be86f1f118869e202961b74.jpg)
「み」 三つ目橋こと大瀬(だいぜ)橋。
下流に下ってくる度に、ひとつづつ目が増えてくるのが面白い。
石橋であるのは上流側に架かる橋で、画像向かって右側がそうである。
無論この橋も、現役の車道として活用されている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/d1/ac771c86687dff1e4ae0079e342cd7f6.jpg)
この画像を見ればよくわかるかな。
手前が石橋で、奥の方が後に作られた鉄筋コンクリート製である。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/9c/18755bb46776d0d76ec8cca1c1a6767e.jpg)
大正6年架設。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/51/6167582213af7eb21b0d3bdb4624fec8.jpg)
荻本卯作、川口竹次郎など、建築に携わった大工、石工達の名前が、アーチの頂上に刻まれているとの事。
最後の橋は、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/02/59d41b08ead6bb746c3cf7797476995f.jpg)
当然「よ」 四ツ目橋となる。
宮ケ原橋。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/cb/e744e3e8feab22af0b28b4bf483e1467.jpg)
こちらは道幅も狭く、歩道橋として使われている。
大正11年に豊島虎次郎により建築された。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/d4/d40bb4621b559f538962bfa383b9da56.jpg)
星野川は、御多分に漏れず、何度も洪水を繰り返してきた河川である。
にもかかわらず、どの橋もびくともしていない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/8b/00e83861f6829a9ff2de1d4635cd68ee.jpg)
大事に保存され、地域住民の重要な生活道路として、今も現役で頑張っている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/03/2f94aa7a984bf6c7156f7edcdc2b0c9e.jpg)
大したもんである。
季節になれば、これらの石橋のたもとには、蛍が乱舞する姿が見られるらしい。
また行きたい場所が増えてしまった。
では帰るとするか。
言っておくがスマホよ。
下手な口出しは無用だからな。