Meganeとお別れ

唐突ですが、昨日、Meganeを手放してしまいました。

乗ってた年数は丸５年。
１ヶ月前までは２回目の車検を通して、後２年は乗るつもりだったんですが、
短期間で色々なフラグが立ち、買い替えロジックに流れてしまいました。

結構色々な事がありましたが、総じて楽しい車ではありました。





手元を去った今、ちょっと早まったかなあ、なんて思ったりもしています....。

バッテリー、再び。

バッテリー突然死、再び.....。



今回も予兆なし。
通勤で朝は問題なかったのに帰りエンジンがかからない。
やむなくルノーコール。



前回のバッテリー交換からギリ１年経っておらず、部品クレームで無償交換。
不幸中の幸いなんだけど、本当にバッテリーの問題なのだろうか？
電気系のトラブル抱えていなければ良いのだが...。

オイル交換

久々の更新です。
結構さぼってたかな....。

エンジンオイルの交換です。

次はA.S.H.を入れてみようと思っていたけど、サーキット走行はしないし
街乗り中心では高性能すぎるなんて理由をつけて見送り.......。
（ガソリン高騰の中、如何せん値段が高くて挫折.....が本当の理由....。）

で色々ネットで物色し浮上したのがこれ。


　　　Power Cluster　


Power Cluster Basic 5W-40

エステル系100％化学合成、ノンポリマー製法
Powerを出しながら燃費を稼いでCO2を削減するといった理想的な商品とな。

Racingはそれなりに高価ですが、下のグレードのBasicも” エステル系100％
化学合成、ノンポリマー製法”と銘打っているわけでなんか良さげ。

ネットでの評判は良さそうで、 知る人ぞ知るオイルなのでしょう。　
私は初めて聞く名のオイルです。
でも、こういうの嫌いじゃないんですよね。
取扱店も近くにあるし、Basicならいつも入れているオイルと値段的にも変わ
らない、試してみる価値ありかなと昨日........。

今日一日走ってみての印象は悪くないというか良いです。
ガソリン満タンなのに空に近いときのフィーリングという感じでしょうか。
車が軽くなったような。
エンジンに馴染んでくるとメーカーの売り文句も期待できるかなと思えてきた。
ただ、フレッシュオイルということを差し引かないといけない。
ある程度の期間使ってみて耐久性はどうか、もう１回交換してみての評価が
必要ですね。

メーカーが言うように燃費が良くなればいいな。
ほんとガソリン高いし.......。

2008年始動

三箇日は実家でのんびり。
寝ては食べての三日間で体はぐだぐた。

そろそろ体を動かさないとというわけで、体動かしはじめは洗車から。



前月中にオイル漏れの見つかったリアサスの交換を完了。
保証期間中ということで当然無料。
２年目でリアサスが新品になったのは幸運というべきなのか、ちょっと複雑。

とはいえ、相変わらずよく走ってくれます。
飽きないですな、この車は。

エンジンマウント交換

定期点検で発注し待ちになっていた部品のうち、エンジンマウント
は入荷しているということなので先に交換してもらうことに。
リアサスはもう少し先。

交換後


交換前


カメラの角度や寄り方が違うので写真では比較は難しいかな。
でも車内に感じる振動は雲泥の差。
ガタガタ、ミシミシもどこへ行ったのやら．．．。
本来はこうだったのかってあまりの違いに笑ってしまった。
慣れというか、鈍感というか．．．。

今回は保証期間なので無料交換となったけど、振動の体感に関わらず、
毎年交換したいと思った次第。
でも、お金払うと高そうだな...。

何はともあれ、気持ちのよいＲＳに変わって（戻って）くれました。


ＳＥＶのお店でヘッドバランサーも新しいのに交換してくれたし、
これで一件落着。

ついでにＳＥＶ ＣＲＡＮＫのＣ－１を付けてきました。
振動対策になればいいんだけど。