東京近郊のバイク乗りの方々のブログは、今日この話題で持ちきりかと・・・
そう！
首都高が平成20年空きから料金改定（要は値上げかと・・）をするそうです。
ETCを付けていると初乗り（～3kmらしい）が400円。最高で1200円。
ETCが無い人は一律1200円・・・・
なんじゃそりゃ～
元々首都高は、償還が済めばただにするんじゃ無かったの？？？
それなのに料金を次から次にあげていき、挙げ句の果てにETC付いている
人は段階的料金で、付いていない人は最高値で乗れと・・・・
お役人ですね～。
確かに車のETCは料金的にお安くなってきましたが、まだバイク用のETC
は高価
私的にはまだ手が出ません。
なんだかな～。
もうすこしインフラを整備してから導入してよ・・・
まず、公団（とは今は言わないか・・・）の
職員の数を減らす！
給料を減らす
天下りを無くす
役員の数を減らす
とか対策した後にどうしても、ままならないから料金値上げさせてくださいと
言うのが筋じゃないかな～？
今は株式会社になった公団も、体質がまだ親方日の丸だから、
我々の言うことを聞け！
的態度で料金を上げてくる。ETCも多分利権が絡んでいるんだろうな～
もう少し我々消費者の事を考えて欲しいものです。
これで首都高はもしかしたら走りやすくなるかも知れませんが！
一般道になだれ込んだETC無し車で渋滞も環境悪化も増すのではないですかね？
都知事さんが、ディーゼル車の次は
ETCを付けていない車（バイク）が環境悪化をもたらしている・・・
なんて、変なことは言わないで欲しいな～。
そう！
首都高が平成20年空きから料金改定（要は値上げかと・・）をするそうです。
ETCを付けていると初乗り（～3kmらしい）が400円。最高で1200円。
ETCが無い人は一律1200円・・・・
なんじゃそりゃ～
元々首都高は、償還が済めばただにするんじゃ無かったの？？？
それなのに料金を次から次にあげていき、挙げ句の果てにETC付いている
人は段階的料金で、付いていない人は最高値で乗れと・・・・
お役人ですね～。
確かに車のETCは料金的にお安くなってきましたが、まだバイク用のETC
は高価
私的にはまだ手が出ません。
なんだかな～。
もうすこしインフラを整備してから導入してよ・・・
まず、公団（とは今は言わないか・・・）の
職員の数を減らす！
給料を減らす
天下りを無くす
役員の数を減らす
とか対策した後にどうしても、ままならないから料金値上げさせてくださいと
言うのが筋じゃないかな～？
今は株式会社になった公団も、体質がまだ親方日の丸だから、
我々の言うことを聞け！
的態度で料金を上げてくる。ETCも多分利権が絡んでいるんだろうな～
もう少し我々消費者の事を考えて欲しいものです。
これで首都高はもしかしたら走りやすくなるかも知れませんが！
一般道になだれ込んだETC無し車で渋滞も環境悪化も増すのではないですかね？
都知事さんが、ディーゼル車の次は
ETCを付けていない車（バイク）が環境悪化をもたらしている・・・
なんて、変なことは言わないで欲しいな～。
コンクリートも鉄筋も運んだのはディーゼル車。
もちろんクレーン車もです。
あの時、都知事はペットボトルにわざわざ黒い粉末入れて振りかざし、悪の粉という扱いでした。
環境問題が大きく取りざたされ、Co2の削減に取り組もうという運動が盛んになりましたが、ディーゼル車よりもガソリン車のほうがCo2の排出量は断然多いわけです。
つまり、都知事が乗っている黒塗りの車のほうが地球環境には最悪なんですよね。
自動車先進国のヨーロッパではクリーンなディーゼルエンジンのほうがシェアを拡大しているんですけどね。
その点、バイクは一部車種を除いて大きくても1400ccですから、車で言うところのコンパクトカー並みのエンジンで、燃費も良いわけです。
エコロジーな乗り物だと思います。（わ～自分勝手な解釈(^^ゞ）
すいません、ブログの主旨から離れてしまいました。
毎度です。ETCは欲しいのですが、高くて手が出ません。もし遠出をするつもりならば、マシン購入時に買ってしまうのが手かもしれません。
ローンとして買っちゃうと車体の価格が価格だけに紛れてしまいます・・・・（失敗した～）
ところで、ディーゼル規制には苦い経験が有ります。
憧れのLandcruiserBJ-46Vを購入する為に判子を押した次の日にディーゼル規制について新聞に規制の記事が載りました・・・（泣）
その半年後、車検を取りに行ったところ・・・車検証に確か"NEXT VOID"（次回は車検は通さない）という判子が押されていました。
ということでとても気に入っていた46をほぼ１年で手放す羽目になったので、規制については少々ナーバスです。
FI車を選んだのも、もともとはK社の社長の一言からでしたが、後々の規制を考えて、長く乗れるマシンを選んだのも事実・・・・
一つの物を大切に扱うという気概が無くなってきたのですかね・・・・
と今回のブログネタとは全く関係の無い規制ネタに成りました（笑）
でも、全て15万キロ以上走破してますので元は取っていますね（笑）
ああっ、サファリはまだ10万ちょいしか乗ってません。6年目ですからペース遅くなりました（笑）
ちなみにLCは3年で15万キロ。
ビックホーンは7年丁度で17万キロ。
ってな感じです。
かなり可愛がってきたつもりです（笑）
1年間で約1万kmでしたね～。
腰痛持ちですが、46で腰が痛くなったことがありませんでした。
エンジンキーとトランク（というかリアードアー）用のキーが違ったりと使い勝手が悪かったのですが、良いマシンだったな～と思っています。
周りからは走っているとネジが一本ずつ抜けていき、フレームとエンジン、タイヤだけになると言われていました。（笑）
↑安いみたいですよ。
毎度です。
知っていました。
が、何か裏が有るようで・・・調べている最中です。
何故に・・・・
え、アレを売ってＥＴＣを買う？！
と言うレスですか？！
ところで、ナプ～スの割引は
「この割引プランを利用するには？
セントラルファイナンスが提供するＥＴＣソリューションパック（２４回払い）でご購入いただければ、なんと\20100引き！！
バイク用ＥＴＣ販売プランの中では総支払額が最も安いのが特徴です。」
と下の方に書いてありますよ。
やっぱりでしょ(*´艸`)
反応することろが・・・
削除しました（笑）
安すぎるので、何か裏にあるのではとちょっと懐疑的になっています。
新たにクレジットカードを作るのが嫌だとかいうのさえなければ・・・
ワシ審査が通らんな・・・
NAPS大丈夫ですか・・・
今度確認しに行って来ます。