ビアンキ復活！

とうとうビアンキ復活！

長かった、本当に長かった。
沖縄で壊されてから半年以上が経っている。
また自転車に乗るきっかけになったものだけに、思い入れもあったし
このまま朽ち果てさせることにならなくて本当に良かった。

走りもリジッドフォークに付け加えてEVASIONからお下がりのWH-R500に
25Cタイヤを付けているので結構軽い。
これで、街中への買い物や散歩などにも自転車でいける、快速お気軽号の完成。
フロントバックに、旅をしていたときのものを付けられるようにしたので、
本ぐらいなら買って帰れる。

今までちょっとお買い物とかで、お気楽にロードバイクで行けるものではなかったので、
自転車で移動する幅が広がるな。

なんにせよ、復活して良かった。

ビアンキ復活への作業その2

今日も引き続きBackStreetの修理作業。

フレーム、ブレーキ周りの掃除を行ったあと、フロントブレーキの取り付けの際に事件発生。
今回取り替えたフロントフォークのVブレーキ台座に、スプリングテンションをかけるピンを
入れる穴が無いことに気づく。
．．．何で？

固まっても仕方が無いので、ピンを固定するのに何か代用できそうなものが無いかを
家で探してみるが、全く見つからない。
何か部品が売ってるかもしれんと思い自転車屋にアドバイスを貰いに行ったところ、
台座をフォークにつける際に、鉄板とかにピン固定の穴をあけて友締めしてみては？と。
グッドなアイデアに礼を言い、そのままホームセンターへGO!
大き目のワッシャーとドリルの歯を買ってすぐに自宅へ戻り、写真のように工作してみた。

これを取り付けてみた所、イヤッッホォォォオオォオウ！
ばっちりオーゥケーィ！
これでブレーキも問題ナッスィング！
自作してみるもんだね。

ただ、これに予想以上に時間が掛かりすぎて、今日中に仕上がらなかった。
明日には終わるだろうが、明日は雨だ．．．。

仕上がっても走れねぇorz

ビアンキ復活への作業

今日から、沖縄でタクシーにアタックを喰らったBianchi BackStreetの復旧作業に。

クロスバイクのフロントフォークを何とか手に入れたことにより、復活への目処がついたのがきっかけ。
当初は、カミさん号自転車で交換したサスフォークを利用する予定だったのだが、コラムのサイズが違っていて断念しかけていたのだ。
　カミさん号→ノーマルサイズ
　BackStreet→オーバーサイズ

自転車の状態は、沖縄から送ってからそれっきりになっていたため、オイルに付着した汚れが固まりになってすさまじい状態。
チェーンリング、スプロケット、プーリーなどのドライブトレイン部は、ねっとりとした
油まみれの汚れで真っ黒。
金属パーツの輝きすらなく、元から黒いパーツだったのかと思うほど。

今日1日かけてドライブトレインの汚れを落としたところまでは持っていったが、
残りのブレーキ周りやディレイラーの再調整まで含めて明日で終わるだろうか。

快速お散歩号として復活した状態に、早く乗ってみたい。

カミさん自転車整備

日曜からやっていたカミさん用自転車の掃除と整備、今日で大体終了した。

旅行時に沖縄から乗ってたやつのフロントフォークをリジッドに換えただけなのだが、
サスフォークよりもかなり乗りやすくなったと思う。
特に、力を掛けたときの動きがかっちりとした。

自転車屋からフォークが交換されて先週末戻ってきたときには、かなりの汚れ具合にびっくり仰天Σ(゜Д゜)
EVASIONを買ったときぐらいからずっと預けっぱなしで乗らなかったこともあって、
回転部の動作もかなり鈍くなっていた。
チェーンリング裏の錆び具合と、チェーンの汚れっぷり＆錆びっぷりにはもう唖然とするのみ。

チェーンリングも含め、カンチブレーキのアーチなど金属パーツはワイヤブラシで
磨きまくって錆び落とし。
雨中を走ったり海沿いを走ったということもあるかもしれないが、カンパニョーロの部品は、
錆などに対し確実にシマノよりも耐久性が低いのではないか？

改めてシマノの部品の凄さを思い知った。

プチツーリング

今日は昼前から旧和泉村の道の駅九頭竜まで、自転車でゴー！

昨日とは打って変わって快晴のため、ロードバイクで走っている方がちらほらと。
明日から天気が崩れるという予報のため、走るなら今日いくしかないのはみんな同じのよーで。
また、今日の気温は28度まで上がるということだったのだが、標高のためか水際だからなのか、
あまり暑いと感じることも無く走行が可能だった。

今まで車で行った時のイメージで和泉村までは結構遠いと思っていたが、
片道約2時間の走行で予想よりも30分ほど早く到着。
ルートは登坂もそれほどきついというものではなく、勝原以降は緩やかなアップダウンが続くのみで、
ツーリングにはちょうどよい負荷ではないかと思う。

到着後、楽しみにしていた時報代わりの恐竜の鳴き声を見てみる。
正面からのアングルだと、口を開けた時がなかなかの迫力。
小さなお子様だと怖がるんではないか。

走行結果は以下の通り。
　走行距離：113キロ
　走行時間：3時間57分
　平均時速：28.5キロ

今日の走行で、サイクルコンピュータの積算距離が7000キロを突破した。
EVASIONを購入してからすでに3500キロ以上走ったことになる。

このペースだと、昨年Bianchi BackStreetを購入してからの1年で1万キロ越すかも。

ゲキカラマニヤ

スーパーで初めて見るスナック菓子を買ってみた。
その名も「激辛マニア」。

辛いもの好きな人間としてはチェックせずにはいられず購入。
帰宅後、早速ワクテカしながら食べてみたところ、辛いんじゃなくて痛い。
食べていて痛くて舌の感覚が無くなった。

「辛いは美味い」って言葉があるが、これはちょっと辛いを通り過ぎている．．．。
今度からは暴君ハバネロかカラムーチョ買っとこう。

そうじ

昨日は久しぶりに部屋の掃除を実行。
ここぞとばかりに、薫霧式の殺虫剤で部屋のダニ退治も決行。

で、今までしてなかっただけで、やればかなり奇麗になるのね。
今まで荒らし放題だったのを反省。
布団も干したし、気持ちよく寝れましたとさ。

ただ、2歳前の姪っ子が部屋に入ってきて、
　そうじ、そうじ
って言いながら色んな物を引っ張り出したのには参ったが（笑）

結果

本日のレース結果は、予想よりも良い記録で、今までのトレーニングが無駄ではなかった
ことが確認できたのでかなり満足。

ただ、やっぱり登りがきついなぁ。
もっと体を絞って、軽量化をしないとorz

う～

緊張する。

試走15分前。

J2 京都－仙台戦

今日はテクノポートスタジアムにて行われたJ2京都－仙台戦を観戦に。

試合が始まって少したってから思ったのだが、
　　仙台ってこんなに弱いチーム？
　　京都と2位、3位争いをしてるんじゃなかったっけ？
と。

プレスのスピードは京都の方が圧倒的に速く、そのため、苦し紛れにボールを回しているうちに
ボールを取られカウンターを喰らいまくる。
結果は5-1で京都の勝ち。

今日のチームを見てると、2位にいることが不思議なくらい、仙台のプレーがお粗末。
後半に5点目を取られた後には、仙台サポーターは応援を止めてました。
そりゃ、あんなふがいないプレーを見せられたら、応援したくもなくなるでしょう。
ディフェンス陣の怠慢プレーでの失点が多すぎる。

京都のプレーに関しては、5点目の渡邉大剛のアシストが巧かった。
ゴール前にふわっとアシスト。
しかも、蹴る前に一瞬溜めを作って、ディフェンスのタイミングを完全に外していた。
個人的には今日一番のプレーではないかと思う。

何もかも、京都のレベルが1枚上な試合内容でした。