ハーレー ＣＶキャブ メイン＆スロージェット交換

吸排気系を弄ってから
急なアクセル開でのボコつきと
下り坂でエンブレがかかってる時のアフターファイアーが気になってたので
ＣＶキャブのジェットを交換してみました。


このエアクリなら外さなくても

アクセスできそう


パッカ～ン♪

まずはスロージェットから

マイナスドライバーで抜いてみると

４５番が入ってました。

今回は４８番でいってみます。

お次はメインジェット。
予想では１７５番ぐらいが入っていると思い

外してみると

なんと１９０番・・・
１８０番から上に５番刻みで６個買ったのに半分が無駄になってしまった・・・
まぁめんどくさがって先にバラして確認しなかった自分のせいですがね・・・


ニードルジェットも一緒に外し

ニードルジェットからメインジェットを分離する時に
ニードルジェットはインチ？ミリ？と悩んだのですが
さすがは日本のケイヒン製！８ミリでした。


で新たに入れるメインジェット２００番
逆の手順で組み込んで

お尻の蓋を閉めたら完成♪

交換後試走してみたら
ボコつき＆アフターファイアーが解消
まぐれ一発ドンピシャでセッティングが合ったのか！？
いやいや経験上そんなことは有り得ないだろう？？？

しばらく様子見ま～す♪