車のカタログ

今、引っ張るスイッチ見ませんがいかがでしょう。
たいがい押すスイッチですね。
スターターまで押すようになりました。
以前Ｆ―１の動画を見て憧れました。何とか作れないかと考えましたが、そこまでで終わってしまいました。
最近ではドアに触れるだけで開くようにもなりました。スッゴイ。

車のカタログ

C１０系もフロントヒンジでした。
バルクヘッドに近いところの整備は楽でした。
衝突時の安全性でやめたとか。
今の車は風圧でボンネットは開かないのでしょうか。
あまり聞いたことがないですね。

車のカタログ

札幌での友人はアコード（1975頃の車）でＦＦでした。ＦＦは雪道は凄く良かったです。
それに反し私はハイエース（1970頃の中古）でした。タイヤの上にエンジンがあり、その上に人が乗るから、前が以上に重かった。ほんの少しの坂道もダメ、信号で停まったら真っ青になります。
これをカバーするためリアドアの辺りにコンクリーの塊（ポール立て等）を3～4個位積んで走ってました。
やっぱし、北海道は、４駆がいいんでないかい。

車のカタログ

当時のコラムシフトは３速が普通で４速はフロアシフトだったような気がします。
よく「４段フロアシフト」、と言うと、スッゲー車だ、という印象でした。
少し後になって、５速フロアシフトが普通になりました。

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背景の旅客機の尾翼のマークの日の丸を見て、国産機かなと思ってた時期がありました。
ＹＳ-１１が出た時は中学だったでしょうか。
出席番号が１１番でイニシャルがＹ・Ｓという奴が喜んでいたのを思い出してます。
Ｙ・Ｓ君お元気ですか。その後お変わりありませんか。中学卒業してから合ってませんね。