報告筑波

走ってきやした。

ＪＣＣＡ　クラシックカー　フェスティバル　エンデュランス

ＴＳ－ＣＵＰ　＃７２　ＫＰ６１　デラックスＥＮＧしかパンチスターレット

いつもどおり　

持って行ったカメラで撮った自分用は

４枚だけだった

こんなのや


こんなのは


撮ったのに

ので

文字主体で進みますですよ。

事前テスト、前日までの調整、トラックに乗っけるとき

普通にかかっていた燃圧が…

筑波着いて、降ろして移動する時になると

0.2しかかからない

急に寒いからか？台風過ぎで気圧のせーか？湿度が高そーだからか？

とりあえずパドックへ移動して、何度かＯＮ　ＯＦＦしても

若干回復する程度でいやな感じ

ＤＸ.ＥＮＧ仲間から、使っていいよ！のスペアが有るので車検前に交換

あっさり燃圧かかった

じんわり壊れていたみたい

しかし好調過ぎて高い燃圧の要調整

車検も問題無く

秘密じゃないから公開　車重777kg（ガソリン込）

フィーバーな数値だ

予選

by　スプリームモータース

事前テストを踏まえて、キャブ系を変更して行ったので

２回ピットインして調整したけど

１コーナーでのバラつきは解消されず

タイムアタックは全快できなかった。

決勝

by　スプリームモータース

まぁまぁなスタートで前車にベタ付

１ヘアブレーキで挿したかったけど…

復帰戦だし、ブリーフィングでもご指導有ったので冷静に付ける。

しかし、後ろからもベタ付けなので

２ヘアはブロックラインで

ただでさえ遅いストレート、レコードラインで進入しないとなお伸びないスピード

でもなんとかポジションキープで最終へ

ボディ補強が成功したのか、高速コーナーはグイグイ行ける

２週目１コーナー行けるかな？

立ち上がりのバラつきに不安があったので挿しきれず

またまた２ヘアはブロックライン

しかし今度の後ろ車は５０号車

進入でアウトに並ばれ、でもまだ頭は僕なので

優先権はあるけど、スポーツマンシップで立ち上がり１車身あけて

するとなんなくパスされる（涙）

実際ブロック？してもパスされるので、早々にスリップに着いたほーが効率よいのです。

コントロールライン通過して３周目

１コーナーの上り坂直前（まだ４速全快時）

ガラガラガッシャーン

直ぐにコース外に出たかったけど、スピードがそれなりなので

限度内？でコース外へ
しっかり１コーナーに居た　by　スプリームモータース　いい画ありがと＾＾

エンジンブロー君で終了です。

赤旗もでたので、１２周再スタートになったので

リザルトにも乗らず（走ってない事になってる）

〇沢さんの洗車場にて
by マイカメラ

by マイカメラ

砂利芝生落とし

エンジンはと言ーと





コンドッロが孵化しそーでした。

しか～し

帰宅後、アンダーパネル外すと


一個でてました。

キャブ側のブロック覗くと


２羽でたよーでした。

辛い復帰戦でした。

が、

が、

箱が無事なら、へっちゃらでっす。

会社の後輩（高校的にも後輩）の専属カメラマン撮影分









なかなかの画で大満足

来年富士は、

走りますよ

走れますよーに（願）