制動冷却

お金掛けずに、手間掛ける

セルボ号

ブレーキチューンを

高性能キャリパー装着

大径ローター装着

などは、リッチなオーナーがする事

絶対制動力ＵＰは無理なので

せめて、現状性能の安定キープを目指して

ＫＰの残り？物ダクトを付けて


なんかモロ見えで…イケてない

ので

ウインカーに死んでもらいます




電球廻りを外して、ホールをソーして道を作り

黒スプレーして完成でっす。

でウインカー機能は

ノーマルのポジション？コーナーリングランプ？

の電球を

定番の「タミヤ　クリヤーオレンジ」を塗り塗りすればです。



顔つきが、怪しさ増して

後空気抜

ローコストセルボ君

チューニングとは程遠い

ほとんど、暇つぶし作業　嫌いじゃない

今時っぽく、デフューザー付けるなんて事は無しです。

所詮　軽自動車　空気の力借りるより、重量減らした方が断然良い。

つー事で

過去の画を見ると

しっかりとゴッツい、リアバンパー

バンパーがポケットになり、走行風の抜けが悪そーな

第一段として、バックパネルラインに合わせて

ナンバー付近をカットしました。

がなんか物足りない

第二段、ステーをカットし、大幅に切除しよーの巻き

ステーは鉄だから、軽量化にも良い

肝心のバンパーは

大分お尻がセクシーに

パンチラならぬ、ラテチラ

シビック系ほど、ザックリカットはなかなかの勇気が必要でっす。

ラテラルの角度が良ろしく無いなぁ

要角度修正です。

暇つぶしには持って来い？盛って来い？漏ってこい　のセルボ君だ。

軽量内張

目標車両重量になるように

チビチビ作業のセルボ君

純正の内張りはけっこう重たいのです。

でもその分しっかりした作りで、安全にも考慮されています。

快適よりも、快速重視でお造り


ＫＰでも使ってる材料で製作

売り場に黒の在庫がなかったので

泣く泣くボディ色よりの、青で

ＫＰですら外していない、ウインドウレギュレータレスの締めっぱ

いっちょまえに電動ウインドウだったので、シェイプＵＰ効果大

勿論、当該ハーネスも撤去済みでっす。

肝心の内張りの完成度は、Ｂ型仕上げで

セルボ君もそーですが

内張りを外したり、自作すると

ガラス内側の水切りモールも無くなってしまう

だからサーキットで走行中にアクリルがズッコケてしまうと思う。

良き厚みのスポンジを貼ッつければ


張りが出て良きです。

だーいぶ前に書いた、アクリルウインドウの固定方法

無難に、タッピングねじで固定しやした。


お手軽、軽量

蓋大開楽

しょっぱい事もＵＰのセルボ号です

整備し易い様に

ボンネット開口角度増しです。

ＡＥ８６みたいに、ストッパーをひん曲げるだけでいければ楽でよいのだが

小ぶりな軽では、ボンネットがフロントガラスに当たってしまうので

ロッドをテキトーに延長して


勿論ストッパーは曲げてまっす。

ビフォーが無いからで比較できないけど


こんぐらい開くようになって

空気大好

オークションで不人気の汎用品

今時？普通？の人は、車種専用のポン付けがいいのかな？？？

僕は、汎用＆流用＆ワンオフ　大好き人

エアークリーナー　ゲットです。

取り付けフランジ作って


取り付ければ

これが


こうなって


見た目１０psって感じです。

自作の抜けの良い？過ぎるマフラーと良いバランスを期待でっす。

燃圧なんかもいじれば良くなるのかな

ちょっとは軽量化にも