その１から随分経過してしまった
けど、本体を分解してみた。
ちなみに、回転枠のアームカム周辺は、よっぽどの事が無い限り今後も分解するつもりは無いので悪しからず
で、久しぶりのリールの分解。
どんな感じなんかな？と、確認しながらのんびりと進めた。
本体から部品を外した状態。
部品は、だいたいこんな感じに並んでいるので参考になれば・・・。
部品は無くさない様に、１００均のキッチンコーナーで売ってるステンレスバットなんかに入れておくと便利やね。
ボルト類は、場所によって長さが違ったりするので、緩めたらそのままの状態で置いておくといいかも。
そうすると、『このボルト何処に使ってた？』なんて事にはならないしね。
で、ウォームシャフトギアって、このクラスはやっぱり樹脂なんやね。
ちなみに、このウォームシャフトギアを取り出す為に、ストッパーレバーをいちいち外さんとダメなんやね・・・めちゃ面倒やんけ！
ストッパーレバーを外す時、ストッパーカムを押さえながらボルトを緩めないと、ボルトが外れた瞬間にクリックバネがピュ～～ンと何処かに飛んでいく可能性があるので、気を付けて下さいな。（経験者は語る・・・
）
リールを組み立てる時、このクリックバネをストッパーカムに入れるのが最も苦手なんやけど、今回はすんなり出来た。
かなり簡単になってる気がしたけど、マレーシアレベルに合わせたんやろか？
今回はすんなり出来たけど、この作業がほんまに嫌い。
ここの組込みを、何食わぬ顔でバンバンやるおばちゃんを見た時、マジで関心したもんな。
ちょっと話がそれたけど、それぞれの部品の汚れをキレイに洗浄ｏｒ拭き取って再び組立てて行く訳やけど、ＢＢを見たらシールドが外せるやん
て事で、主要な４ヶ所のＢＢを片シールド化。
こっちの方がグリスを入れやすい、それだけの理由やけど
もちろん、シールドされてる方を外向きにして組込んでる。
で、肝心のグリスは、
的なスペシャルグリス・・・では無く、純正のパーマルブグリス（ＤＧ１０）を使用。
チャレンジャーじゃ無いから、社外品を試す勇気がありませんでしたわ
で、順番に組込んでいって、回転枠のナットを固定すればほぼ出来上がり。
回転枠ナットやけど、この画像に写ってる角が取れてる面を下にして締めると、締付時に回転枠にキズが入りにくい。
ちなみに、逆ネジでした。
以前は、逆ネジだったら解る様に１本溝があったんやけど、今は無いんやね。
溝を省いてコストカットかな？
そして、
一応出来上がり
ドライブギアの軸ガタを詰める為に０．０５ｍｍのワッシャーを追加したけど、若干詰まり気味になってしまった。
気にならん程度なので、次に分解する時に再調整やね。
あと何ヶ所かイジリたい所はあるけど、それはまたボチボチと進める事にしよっと。
・使用グリス（全て純正）
１．パーマルブグリス（ＤＧ１０）
２．フリクションリンググリス（ＤＧ０８）
３．Ｂ－１００オイル（ＯＩＬ１）ｏｒリールオイルスプレー
・使用工具
１．プラスドライバー各サイズ
２．六角レンチ（０．８９ｍｍ）
３．スパナ（１０ｍｍ）
４．ピンセット
最後に、修理屋的分解順序を。
１．ハンドル、スプール（スプール受けも）
２．本体ガード
３．回転枠
４．ローラークラッチ組
５．フリクションリング
６．本体
７．ドライブギア
８．ウォームシャフトピン
９．ピニオンギア
１０．ウォームシャフト、摺動子ガイド、メインシャフト
１１．ウォームシャフトギア
細かい部品は省いているけど、簡単に書けばこんな感じ。
けっこう長文になったな・・・。
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