船外機整備ひとまず終了♪（１２月３０日）

まだまだ、ボートいじりしてます。

今日は、先週から始めた、船外機の整備

ロアケースを外し、インペラ交換をします。

取り外しは、前回の続きなので問題なくできました。

ステンレスのボルトは、固着していることが多いので

入念に、CRC556をかけて、潤滑を得ます。

インペラノケースを取り外したら・・・。



あれ？写真がない。

インペラの羽が一枚ないではないですか・・・

やばい、羽はどこへ行ってしまったのか？？

よく探してみたんですが、見つかりません。

変なところで、詰まってないことを願います。

新品はこんな感じ



あと、キーも買っておいたので、交換します。

あんなもの減らないだろうと再利用しようと考えて板のですが、

良く見ると減っています。





写真では、よくわかりませんが、だいぶ減っています。

ばらしたのと逆の手順で、く見つけました。

組つけた後、エンジンの始動テストを行い、今日の作業は終了。

来年はスパンパーの台を作りたいです。

かっこいいのがいいなぁ～～

皆さんのボートを参考にさせていただきます。

今年も一年ありがとうございました。

今年の更新は、たぶんこれで最後となりますので、

皆さま良いお年を！！

来年もよろしくお願いいたします。

それでは、失礼いたします。

アカツキマル

船外機の整備 １２月２５日 Xmas

クリスマスもおわってしまいますねぇ～～

私には、あまり関係ないお祭りですが、チキンとケーキは昨日いただきました。

さて本題です。

今日は、午前中用事があったので、午後からの作業です。

ボートを少しだして、作業スペースを確保して、作業スタート。

進水式の時、スピードが出なかったので、スクリューの点検。



傷が多く、塗料の浮もありますが、曲がりや欠けはありません。

問題ない状態です。購入時確認しています。）

外します。（今回初めて外します）

まず、割ピンが折れました。

ナットが手で緩みます。

簡単に外れます。



わぁ～～糸がいっぱい！！！！！！！！！



ニッパーとハサミですべて取り外します。

異常な摩耗は変形はありません。

次は、暴食亜鉛の交換

外からみたら、ものすごく減っていたので、交換してみたんですが、

そんなんでもなかったです。

新旧対比です。




装着しました。



小さな問題はありましたが、おおむね順調

ここから問題発生！！

水上がりがあまり良くないので、インペラの交換をしようと、ロアケースを外したところ

一本のボルトが折れた・・・あぁ～～エンジンおわったぁ～～



あれ？良く見ると、折れたボルトが見えてる。

これなら何とかなるはず。

CRC556を吹きかけ、さびに浸透させて、摩擦を少なくする。

待ってても仕方ないので、キャブレターを外して中を見てみます。



汚いですねぇ～



錆びてるし・・・。



外してみた。

ビスが硬い・・・。

ヤット外した。

予想では、ドロドロな状態で、きれいにしたらパワーが上がった～～ってのを

期待してたんですが。

よそうとは違い、凄くきれい




掃除する必要無し。

埃を落とす程度に掃除して取り付けした。

あと、汚れているところを掃除して、今日は終わりじゃない。

折れたボルトを外さないと・・・。

バイスプライヤーで、えいっと回したら、回った。

よし！！

これで何とかなる。

CRCをかけ、パーツクリーナーで掃除しながら、ゆっくり外します。

何とか外れました。

でも、前後ギヤの連結が取れません。

今日は、ここで、力尽きました。

外も暗くなってきたので、片づけて帰ります。

下調べをしないで、作業したのが間違いでした。

帰って整備解体マニュアル（ロシア語バージョン）を熟読したら、

ギヤをリバースの位置にすると、連結を外せることがわかった。

今年中にしっかり整備して、もう一回テスト走行（一人乗船時）のトップスピードの

計測をしてみます。

一人乗船時でも、立ち上がりが遅い場合は、スクリューを軽くする事も検討しなくては駄目ですね。

今日は、このへんで、

それでは、失礼します。

アカツキマル

進水式１２月１８日

今年は、一度も海に出れないのかなぁ～～と

夏ごろ考えてました。

でも、なんとか、進水式までこぎつけました。

天気も味方してくれて、暖かくて、春みたいでした🎵



日本酒と焼酎とバナナです♪

この後吊り上げて海に下ろしました。



エンジンは、もちろん一発始動



桟橋まで持って行き

車とトレーラーを片づけて

上着と救命胴衣を着けて

港の外へ！！



ちょっと遅いですが、気持ちよく走りました。

しかし、３人乗った時は、プレーニングできませんでした。

少し調整が必要なようです。

これから、使いやすいように改造して行きます♪

今日は早く帰ったので、エンジンの塩抜きと、ボートを洗っても時間があった

トレーラーの運転にもだいぶ慣れたから、車で倉庫へ車で入れてみた。





ここまで入れることができた。

この状態だと、あまり力もいらずに、倉庫に入れられます。

通りがかりのおじさんがずっと見てるから何かなと思ったら。

運転上手ですねって言われました。

ちょっとうれしかった(^-^)ｖ

明るければ、だいぶ感覚がわかってきました。

来週も遊びに行きたいけど、クリスマスまで遊びに行ってたら、怒られそうなので

おとなしくしよ！！

今年のボート遊びは、これで終わりかな～～

それでは、失礼します。

アカツキマル

明日は進水式🎵１２月１７日

今日は、ゆっくり起きて、明日の準備してきました。

魚探の電源用に、コンソールに電源ＢＯＸを作成。

振動子の配線を出すために、生簀側面に穴をあけて、配線を整理

動作確認完了！！

夕方スーパーで、お酒と焼酎とバナナ買ってきました。

何件かの進水式に、この３っつと、野菜がお供え物だったので

野菜は、何買って良いかわからないので、省いちゃいました。

明日は、会社の仲間も駆けつけてくれるというので、

心強いです。

進水式終わったら、スパンカーの基台を作るぞぉ～～

ま！来年の話になりそうですが。。。

Iさんお世話になりますm(_ _)m

それでは、失礼します。

アカツキマル

リバーポートでの船舶検査（１２月１４日）

こんばんはです。

今日は、初めてリバーポートマリーナで船舶検査を受けてきました♪

これまでは、横浜のＪＣＩに行ってたのですが、どうせ会社休まなきゃ

受検できないのだから、近くで受けられてら楽ってことで、試してみた。

楽はできればしたほうが良い♪

しかし、そうは簡単にはいきません。

天気がよろしくない。

前日の天気予報は、朝まで雨、午後は太陽が出る・・・！！

検査は１３時２０分～

ばっちりなはずでした。

天気予報は、当たってほしい時に当たらない。

雨が激しく降っている中、トレーラーを連結して、リバーポートに到着。



降ってます。

このボート、ちょこちょこと改造してあります。

全長は少し長くなっています。

エンジンも交換してあります。

ちょっと厄介な検査だと思ったのですが、

意外にすんなり受験できて、合格しました。

雨が味方してくれたかな？？

雨の日って、ボートも車も汚れるんですよね。

で！！高圧洗浄機で、丸洗いしてみました。



少しきれいになったみたいです！！気のせいかな？？

ついでに、補機のポジションもいろいろ検討。



ここに決定かな🎵

着ている服を見ると、上から下までびしょびしょでした。

昼間は、寒くならなくて良かったです。

ボートを倉庫に入れて、家に帰って、着替えたら急に寒くなってきて、

風邪でも引いたかななんておもったら、外が急に寒くなっていました。

後ろ髪ひかれながらも、明るいうちに終わらせて帰ってきてよかった♪

この後は、１８日の正午に進水式する予定です。

釣りに行くには、旗を掲げないと危険です。

この船にはまだ立てる場所がないので、本格的な釣りはもう少し後になりそうです。

今ステンレスのパイプでスパンカーの台の図面を書いています。



なかなかむつかしいですねぇ～～

もう少し強度を持たせないと駄目かな～～

それでは、失礼します。

アカツキマル

船検に向けて（１２月１０日）

今日は、船舶検査に向けた最終確認

バッテリーを取り付け、ガソリンタンクにガソリンを入れて

バケツに水いれて、キーを回してみた。

間違ったことは何もしていないので、エンジンがかかるのはわかっていた。

普通にブルンとエンジンがかかった。

温まるまで少しアイドリング

アクセルをあけてみた。

普通にエンジンの回転数が上がる。

調子良い。

前進・後進を確認

転舵も問題ない。

エンジンストップも問題ない。

ただ、しばらくアイドリングすると、エンジンがストップする。

なぜだろう？

そのあとすぐにエンジンがかかり、問題なく動く。

まぁ～使っていきながら、整備していこう🎵

あと、２馬力のエンジンも始動確認。

問題ない。

火せん、信号紅炎もそろった。



あとは、１４日の水曜日に持ち込むだけです。

でも、雨なんですよねぇ～～

この時期の雨はつらいです。

降らないことを祈ります。

それでは、失礼します。

アカツキマル

生簀の中のトップコートが乾かない・・・１２月９日

日曜日は大安！！

平塚港で、クラブの釣り大会時に、みなさんにお披露目しようと思って
準備してきたのですが、冬はトップコートが乾かない。

ほかの個所はほとんど乾いたのに、生簀の中の一部だけが乾かない。

船舶検査も来週の水曜日に延期にしたから、進水式も来週の週末に伸ばそう・・・。

ちょうど義理の母が遊びに来ているので、ちょっと出かけてきます。

１２月１０日の土曜日は、陸上にてエンジンの始動と船舶検査の準備をします。

仲間に怒られそうです。

でも焦っても仕方ないです。

ここまで遅くなっていれば、しっかりと準備します。

それでは、失礼します。

アカツキマル

今日も懲りずにボートいじり（１２月３日） お！１２３だ

今日は暖かったですねぇ～～

仲間は、釣りに出たみたいです。

私はというと、先週に引き続きボートいじり🎵

まずは魚探の振動子の取り付け完成！！



パテを塗って、サンドペーパーで削って、FRPトップコートを塗って終了

ほとんど段差なく取り付けが完了しました。

前のボートがこれだから、十分でしょう♪



そのあと、生簀の補強



この生簀の前後の壁、驚くほど薄いんです。

ちょっと力が加わったら、すぐに割れそうだったので、ＦＲＰで補強します。

なかなか乾きません。

ＦＲＰ樹脂が乾くまで、前に作ったところにトップコートを塗ります。

この塗料むちゃくちゃ高いのです。

しかも全然乾きません。

写真の端っこに写ってる


ミニファンヒーターで、少し温度を上げてやってるのに、硬化が進みません。

硬化剤が劣化して他かな？

で、FRP用の塗料




強度のいらないところに塗ってみました。

これでも、2000円ぐらいするので、高いですが、トップコートと比べれば安いものです♪



汚れた部分を塗装したので、多少見えるボートになってきたかな？

話は変わって、この倉庫、夜になるとすごく暗い・・安いLED電球が出始めた時に、

リビングで使って、あまりに暗いので、取り替えたものを再利用してたんですが

倉庫でも、作業をするには暗すぎる。

だから、塗料を買うついでに、



明るいランプがなげ売りされてたので、買ってきちゃいました。

その結果、すごく明るい♪

早く取り替えればよかった・・・作業効率が違います。

作業に集中していたら、いつの間にか21時過ぎてた・・・

明るすぎるのも問題あるかも。

明日にはトップコートが乾いていることを願うばかりです(*人*) オネガイ

それでは、失礼します。

アカツキマル

ステアリングとリモコンの取り付け（１１月２６日）

こんにちはです。

今日は、油圧ステアリングと、エンジン用のリモコンの取り付けです。

前のボートはワイヤーでエンジンを左右に動かしていたのですが、

今回は、エンジンを購入した時に付いてきた、油圧ステアリングを

装着します。

コンソールboxを取り付け用に切断して、ステアリング本体を取り付け、

油圧ホースに金具を取り付け、装着し、ステアリングのヘルムポンプと、

操舵用シリンダーをつなぎ、ヘルムポンプ側から、オイルを足して

油圧シリンダーへ

空気抜きを行い完了♪



前のボートはこんな感じでした。

今回のリモコンは２レバータイプです。

使い慣れるとこちらのほうが使いやすそうです♪




エンジン側はこんな感じです。



前のボートはこんな感じでした。



明日は、雨なので、作業しようか迷っています。

作業できたら、電気関係で、スタータースイッチと、ＧＰＳ魚探を取り付けが必要です。

完成したら、船舶検査を取得します。

でもその前に、平塚の港で、試走行です。

船舶検査は来年かなぁ～～

大漁会の皆さんは、許してくれないだろうなぁ～～

それでは、失礼します。

アカツキアマル

体調悪かったけど、気持ちを抑えきれずに、ボートいじり１１月６日

昨日に引き続き、ボートいじりをしました。

今日は、ある程度形にしてしまおうと、午前中から作業しました。

まずは、昨日の夜買っておいた、端材のコンパネをカットして、ボートへあててみた。

いいんではないでしょうか！！

で、ガラスクロスとFRP樹脂の準備

サッサとぬって、貼って台座の完成。

時間があったし、コンソールの固定方法を悩んでいたので、

一緒にくっつけてしまえと、付けてみました。



補強も入れてみました。



船体とのつなぎこみも頑丈にしてみました。



冬で気温が低いので、硬化剤を少し多めに入れてたのですが、なかなか乾きません。

午後からも作業しようと思いましたが、乾かないのであきらめました。

取り付け用のボルトを購入して今日の作業は終了♪

来週と再来週は旅行に行くので作業ができないので、今年の出航はむつかしいかな～～

それでは、失礼します。

アカツキマル